茫茫大漠,摇曳千年的古老驼铃,沧桑不减辽阔大气。“西北的路,虽然颠簸不好走,可我就像雄鹰,穿梭在沙漠中间。”王大东和搭档开着解放正在去新疆的路上。
追逐梦想的300万公里运输路
“我16岁开汽车,18岁开双桥,20岁开挂车,一直到现在。”王大东今年32岁,已经行驶过300万公里的行程。他是吉林榆树人,80年代的时候,父亲就开始养车,王大东对车的喜爱之情也由少年时萌芽。
2008年,汶川地震,王大东拉着大米去3000余公里外的四川绵阳救援,他行驶在108国道上,“本就余震不断,阴雨连绵,突然就看见前面的石头‘刷刷’地砸下来!我猛踩刹车,如果石头砸到了车,那后果不堪设想!那个场景可比电影里的场面恐怖多了!”
汶川地震曾刺痛多少人的心,那也是让王大东最震撼的一次经历,“那里的房子都塌了,墙面、地面都是裂开的,好多老农民住在帐篷里……”那一刻,他心里信念更加坚定,“开车再堵、再艰难,也要坚持!有很多人需要我们!”
运输人小编跟王大东沟通的过程中,他始终保持着高度热情,他爱聊爱唱,还幽默地说道,“心中有曲儿自然嗨嘛!”漫漫运输路,总是伴随着辛酸感动、辛苦危险,无所畏惧地奔赴前方,必定有一颗乐观积极的心。
有一次,王大东去满洲里拉货,“那的雪非常大!油都冻上了,我差点冻死在那!”运输人在路上,寒冬酷暑、崇山峻岭……艰险重重,王大东却从未放弃,他拉着13米长的义务箱,行驶在从哈尔滨或吉林出发向西北行驶的专线上。
走西北的东北汉子
“认识的人多了,接触的事广了,经验也丰富了。”王大东是个懂得知足的人,“养车已有六七年,虽不能靠此大富大贵,吃饱穿暖就不错,人嘛,活到老学到老,平平安安足够了。”
他对陪伴自己走过这些年的一汽解放偏爱有加,“解放的机器不错,省油、爬坡快。”这么多年来,各行各业的车都在进步、都在发展。王大东说自己选车主要看重是否节油、卡车的料箱及驾驶设计。他常年在外奔波,也摸索出自己的“驾驶小技巧”,“到家了先修车,边修车边配货,有货了就走,不能心急。”
这位东北汉子性情豪爽,一年至少行驶20万公里路程,内蒙、宁夏、甘肃、青海、新疆都是他时常奔赴的省市。常年在北方行车的王大东有着丰富的经验,他叮嘱其他运输人,“北方行车一定要注意保暖,车上备品要齐全。像防滑链、铁锹、喷灯,不好打火的要备好启动液。也要准备好食物,在堵车的时候也要照顾好自己。油箱要加满,要备着一根直通管,防止在寒冷天气下,油会被冻住……”
他也盼望着能有更多的时间与家人团聚。“从哈尔滨去新疆,来回十天。跑西北有时候信号不好,只能在休息的时候多和家里打打电话,聊聊微信。”谈起对未来的构想,王大东很坦然,他说“命里有时终须有,命里无时莫强求。我还年轻,年轻就是资本。”
或路过满眼苍茫的大漠,或路过万里一色的天空,或路过白雪皑皑,或路过瑟瑟冬风……或许西北给人的印象有些许无情冷漠,但天地间却有一位充满热情的东北汉子开着他心爱的卡车唱着豪放的歌——“漫漫人生路,我就爱卡车这条路!”
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