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“一见钟情”，这是向飞形容自己对车的感觉。
向飞这样说：“从我开始接触车，我学会驾驶，在汽车厂里修过车，自己也开过修车厂，卖过汽车配件，到现在做运输。二十几年的时间里，我做过无数与车辆相关的工作。没办法，从小就喜欢车。”
目前，向飞就职于深圳海晨物流有限公司，主要运输电子产品，主要线路是深圳到江苏、上海、成都等地。“公司业务很多，平时我们几乎没什么休息。”不过，向飞对工作还是很满意，“主要现在运输的货物不需要太赶时间，货物一般也不超过10吨，安全系数高了很多，公司的待遇也很好。”
向飞和搭档一起驾驶斯堪尼亚G400，“斯堪尼亚的车没得说，我开过的进口车也不少，但我最喜欢的是斯堪尼亚。”向飞第一次接触斯堪尼亚是在2013年，他参加了斯堪尼亚的驾驶培训。从昆明到福建，来回四千多公里，三四天的驾驶体验，让向飞深深地爱上了斯堪尼亚：“斯堪尼亚车很人性化，省油，稳定性好，驾驶室操作空间大，安全又舒适。”
初学驾驶的插曲
向飞刚学会驾驶不久，便有一次偷偷驾车去兜风，在山路半途，车辆突然发生故障。夜晚的大山里，只有向飞一个人。当时的通信还没有现在发达，他徒步走了30多公里路才回到家。“夜晚一个人走山路，走一段又跑一段，走着走着都想哭了，现在说起来都觉得又可气又可笑。当时14岁，年纪还小，回到家，让母亲着急心疼得都哭了。”
向飞总能在运输生活中找到欢乐，他说在路上堵车时可以打扑克，可以在路边做饭，利用等待的时间睡一会儿，或吃些零食，偶尔遇到雪天，他也会欣赏一下窗外的雪景，甚至和朋友们在路边堆个雪人。在别人眼中的枯燥烦恼，在他眼中都变成了乐趣，他说：“运输路上欢乐不断，这就是我喜欢驾驶的原因吧。”
多年的驾驶经验，向飞也总结出自己的心得：“轻加油门，轻踩刹车。预见性驾驶就是提前看清前方路况，提前采取措施。尽量少踩刹车，因为一个急刹车就有可能造成一个交通事故。”
2002年，向飞在去云南的路上被堵，一辆拉猪的车子在道路前方发生了事故，“当时猪都跑在高速路上，司机急得不行。”虽然路上许多朋友都努力帮那位驾驶员追猪，但还是有好多猪跑到了高速路边的山上。向飞说：“那位驾驶员是因为疲劳驾驶造成了事故，猪跑了那么多，他这一趟就等于白干了。”
向飞一直谨记着不能疲劳驾驶，公司还有明确规定：驾驶员开车不可以超过5小时，车速不准超100。他说：“老板是对我们驾驶员的生命负责，事故没有了，安全就有了。”
感恩妻儿感恩父母
为了减少家人的担心，向飞每天都会给家人打电话。“有时，我感冒了，反而不敢给家里打电话，害怕他们听到我声音不对又担心我。我能感受到他们每时每刻都在想我。”每年向飞都会带着家人出去旅游一次，“都是在过年回家那几天，虽然时间很短，但是很幸福。儿子学习不错，也很懂事。这都是我老婆教导的好，很感激她。”
与家人两地分隔，向飞努力工作的动力十足，他只希望母亲的身体能够健康一点，儿子学习出色，老婆也可以每天开开心心的。对未来，他有一个愿望：“我想自己买一辆斯堪尼亚，带上老婆孩子一起漫游全国。”
无论是工作，还是家庭，都需要我们精心呵护，无论何时何地，我们都可以让自己的生活充满乐趣，去体验平凡生活中的快乐。
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