相互协作 庞大汽贸陕汽管理公司的成长之路

　　没有什么事情比最紧迫的关头得到别人的帮助更让人感动。不管是重卡经销商还是重卡用户，在这个看不到光明的暗夜里，谁都渴望别人拉自己一把。相比于那些独立的4S店，庞大汽贸集团化运作的模式似乎更容易实现这样的诉求。

　　在庞大汽贸集团股份有限公司陕汽管理公司总经理崔峰看来，集团化管理的好处是旗下的直营店可以相互协作、实现共赢，而对于用户来说则可以享受到更方便的金融贷款支持，在"信贷为王"的重卡市场，这意味着庞大汽贸具有常人难及的超强优势。

　　确实，在金融贷款方面，早在1999年，庞大就与中国银行唐山分行合作，在河北省首创汽车消费信贷"冀东模式"，将GPS卫星定位系统成功运用到汽车消费信贷风险防范之中，庞大称其为"让广大消费者花明天的钱，圆了今天的汽车梦。"之后，"中国企业500强"之一的庞大汽贸又把金融贷款的消费模式搬到了重卡领域，卡车消费信贷的"庞大模式"让中国的卡车用户也可以"用明天挣来的钱，圆今天的重卡梦"。

　　有了庞大汽贸的创新，以及众多金融方案的支持，才赢得更多的客户。崔峰认为，庞大的融资租赁模式优势是合作的银行多，"庞大集团是上市公司，银行与我们合作几无后顾之忧，重卡用户在庞大汽贸买车，贷款流程会更快，他们可以早一些开着车去赚钱。"崔峰说，目前，庞大已与中国银行、中国农业银行、民生银行等多家银行建立了合作关系，与乘用车用户购车方式不同的是，重卡用户大都采用贷款买车，庞大汽贸可以为这一群体提供最方便、快捷的融资方案。实际上，这一优势不容小觑，有不少重卡用户存在着有货源但资金捉襟见肘的情况，有些品牌虽然可以实现"零首付购车"，但明眼人算一算就明白，这种方式的利率颇高，会大大加重用户后期还款的压力。尽管另一些品牌也可以提供多样的金融方案，但手续大多繁琐且需要担保，等整个流程走完提车时，最好的抢货源时机也许已经错过了。

　　给用户提供既快又好的贷款方案是庞大汽贸的一大竞争力，这使其在2015年重卡市场下滑的情况下并没有出现销量的速减，截止到11月20日，旗下的京津冀14家直营店共销售陕汽重卡1989辆，与2014年基本持平。值得一提的是，这14家店在牵引车市场的销量都呈成倍增长态势。与陕汽在产品结构方面的转型一致，庞大汽贸也正在经历着这样的转型。"以前，自卸车的销量占到整体销量的80%-90%，2015年发生了翻天覆地的变化，自卸车的市场几乎全部消失，而牵引车的占有率达到了近90%。这很大程度上得益于陕汽的支持，正是因为陕汽对市场形势的准确判断和及时指导，才使我们跟上了其转型的步伐，这种协同也是2015年陕汽下滑速度低于行业的主要原因之一。"崔峰说。

　　庞大汽贸集团股份有限公司衡水分公司陕汽店经理刘维对陕汽与经销商一起转型的成功深有感触，其所在的庞大汽贸衡水分公司，2014年整店的销量不足80辆，而截至2015年11月已超过300辆，其中绝大部分是德龙新M3000 6×2牵引车。除此之外，高端重卡的典范之作德龙X3000销量也逐渐走高。"新M3000上市后，我们从2014年就开始做市场铺垫，陕汽与我们一起组织的一系列推广活动让这款车在2015年爆发，目前，陕汽牵引车的销量在衡水地区各重卡品牌中排名第一。"刘维所说的活动指的是陕汽推出的"走进重卡村"系列活动，自推广以来，该活动让陕汽及经销商收获颇丰，而当初这个活动正是以庞大汽贸衡水分公司的试点为起点走向了全国，从此一炮而红。

　　刘维认为，庞大汽贸直营店的协作让每一个分店都有"背靠大树好乘凉"的感觉，除了上述在金融政策方面的优势外，各经销商之间可实现"互通有无"。"很多时候用户来买车，不一定有现车，这时候庞大汽贸的优势就体现出来了，比如用户需要3.7速比的车桥，店里只有4.1的，我们就可以联系保定的店，如果那边有货，当天就可以把车开过来。对于用户来说，这样的效率有时候能解决大问题。实际上，我们在贷款办理更快、提车周期更短等方面的综合优势能帮助用户更好地把握业务时机，这个好的开始往往也是用户收获更大收益的开局。"刘维的这一说法得到了崔峰的肯定，在他看来，这就是大集团运营的优势所在，而相互间的合作也使经销商之间实现了共赢。另一方面，用户在庞大汽贸这里也享受到了最便捷的购车体验。另外，凡是庞大的会员，都可以享受会员卡积分换礼品、换配件或换服务的福利，两者之间同样是互助共赢的关系。

　　"天下事非一人所能独办，君子欲有所为，必与其类同心共济。"尹令一的话告诉世人，若想成功，必需借助众人之力，"一燕不成春"，庞大汽贸正是借助集团的优势，各经销商团结协作才开创了其蒸蒸日上的事业前景，而集团协作表现出来的魅力才刚刚开始。

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