【原创】新领域新成就 11款新能源车型亮相解放2023商务年会现场

　　商用车行业新旧动能转换不断加速，各企业加码新能源赛道，纯电、混动、氢燃料电池车型不断更新，自主研发电驱桥技术纷纷落地。

      2月21日，一汽解放2023商务年会现场，11款新能源车型的亮相，展现了解放依托前沿技术、全生态链布局，深入场景定制打造而来全产品矩阵，覆盖牵引、自卸、专用三大细分市场，应用氢燃料、纯电、混动三种不同技术路线，精准满足当下新能源用车需求，形成了独特的差异化优势。

牵引车

　　本次展出4款牵引车，包括2款充换电一体车型、1款燃料电池车型、1款混动车型。

　　J7 6x4 氢燃料电池牵引车

　　J7 6x4 氢燃料电池牵引车采用解放自主整车控制技术，应用新能源一体化EE架构，搭载解放自主研发的42kWh高密度水冷电池，匹配自主双电驱桥，整车的续航里程大于700km，运营范围更广。

　　此外，该车的加氢时间仅需3-5分钟，且使用习惯普通燃油车无异，配合装配大功率燃电系统，以及高效电电混合能量管理策略，可在保持燃电系统高效率运行的同时降低整车能耗，能够充分满足干线运输对高效运营的追求。

　　J6P 6x4 282度充换电一体牵引车

　　J6P 6x 4 282度充换电一体牵引车搭载宁德时代282kwh高密度水冷电池，最快5分钟完成换电，匹配高效永磁同步电机，应用解放自主整控系统与新能原专属网络架构，助力用户高效运营。

　　采用解放成熟传统总成与一流三电资源，经过系统的优化匹配和精密标定，并通过了严苛的试验，有效保证了J6P一贯的高品质水准。

　　值得一提的是，该车还可采用车电分离的销售模式，减轻了用户在初始购车成本上的压力。

　　JH6-P2混合动力牵引车

　　基于解放JH6打造而来的JH6-P2混合动力牵引车采用了解放自主研发的动力传动系统，以及解放自主整车控制系统，通过业内领先的专业智能预见性能量管理及温度管理策略，实现整车综合节油率大于15%，据介绍，用该车节油来抵消相较传统车型所增加的购置成本来计算，其周期不超过1.5年，回本更快，运营更高效。

　　配合1kW/2KW天功率逆变器、动力电池取电及驻车发电功能，还能满足长时间家居化用电需求，配合驻车空调系统，为运输人带来更为舒适的驾乘体验。

　　JK6 6x4 充换一体牵引车

　　解放JK6 6x 4充换一体牵引车以轻量化JK6平台为基础，经过结构优化设计，使得整车自重仅为10吨，较竟品轻600千克，一趟能拉更多货。

　　整车搭载一汽自主研发的CAM400P752电机与法士特6档AMT变速箱的动力组合，电机峰值功率可达420kw，峰直扭矩可达2600N·m，匹配宁德时代282度动力电池，应用上海玖行换电框架，采用吊装式换电，5分钟即可完成电池更换，能够适配95%以上的换电站，从多方位保障用户高效运营。

自卸车

　　本次展出2款自卸车，均为纯电动车型。

　　J6P 8x4 423度纯电动自卸车

　　J6P 8 x 4 423度纯电动自卸车搭载了宁德时代423kwh的高密度水冷电池，电量更高，续航里程更长，可选择的运载货物类型更多。配合优化后的结构设计，同级别车型较竞品轻约300-500kg，多拉多赚，回本更快。

　　2023款JH6 8x4纯电城建渣土自卸车

　　为了充分适应城建市场的快节奏运输，保障用户的出勤效率，JH6 8x4新能源纯电城建渣土自卸车采用了解放成熟的传动总成，通过应用多态载荷控制与低电耗系统进行匹配，加上优化制动能量回收策略的加持，有效保证了整车高效而可靠。

　　针对不同用户所需，解放JH6 8x4新能源纯电城建渣土自卸车还提供了充电与换电两种补能方式，加上较同级别竞品轻约600KG的车身，在降低用户购车成本的同时更大幅提升了回本率。

专用车

　　本次展出4款专用车，包括燃料电池环卫车、纯电清洗车，以及2款纯电动搅拌车。

　　J6L 4x2 氢燃料电池环卫车

　　面对城市市政环卫市场，解放以全新升级中卡平台为基础，融合解放自主电控系统+新能源一体化EE架构，打造出J6L 4x2燃料电池环卫车。

　　该车搭载8x140L氢110kWh动力电池，加氢时长10-15分钟，高效便捷。同时，该车的燃料电池发动机峰值效率达到55%，电机高效区占比满足双 85%。加上优化的系统匹配与智能控制动力系统，使得整车的电动附件启停及能量管理得到了进一步提升，减少耗氢量，该车的C-WTVC 工况续航里程大于450km，能够充分适应市政环卫高频次出勤的运营环境。

　　同时，考虑到环卫工人需要长时间驾驶的工作性质，解放在J6L 4x2燃料电池环卫车上还标配AMT变速器、自动空调、独立暖风、真皮通风鹰椅、电动门窗等舒适化、实用化配置，驾乘舒适性有保障。

　　J6L 4x2 纯电动清洗车

　　解放J6L纯电动清洗车同样采用了解放自主整车控制技术与新能源一体化EE架构，搭载宁德时代246kwh高密度水冷电池，匹配高效永磁同步电机，与制动回收技术，整车具备高可靠、高安全、长续航等优势，保障出勤效率。

　　J6P 8x4 350度纯电动搅拌车

　　J6P 8x4 350度纯电动搅拌车则采用了宁德时代350kwh高密度水冷电池，同样应用行业领先的解放自主整控系统和新能源专属网络架构，可充分适应各种城建工况类型，为用户的运输旅途保驾护航。

　　考虑到城建运输复杂的工况类型，该车在内部采用独立空调、独立暖风以及高品质空气座椅等舒适化配置，有效提高了城建运输人的驾乘环境。

　　JK6 8x4纯电动搅拌车

　　JK6 8 x 4纯电动搅拌车搭载一汽自主研发的CAM400PT52电机+法士特6档AMT动力组合，电机峰值功率可达420kw，拥有2600N·m的峰值扭矩，应对特殊工况地形能力更强。

　　通过采用多轮迭代电磁设计的特殊优化电磁方案，使得电机最高效率>97%;电机系统大于85%，高效区占比大于90%，动力更强，电耗更优。

　　搭载宁德时代350度动力电池，能量密度高、使用寿命长、环境适应性强，配合解放全新一代自主研发的整控系统，前后轮机械制动力与电机制动力可独立控制，在常用低强度制动时，回收制动能量达到行业水平约2倍，经过短倒场景工况验证，续驶里程可增加8%，轻松助力用户高效运营。

房车

　　本次还展出1款采用混动技术的房车：虎V升级混动 PHEV房车。

　　面对旅居车市场，解放在本次大会上带来了虎V升级混动 PHEV房车，其搭载了13.616KWH锰酸锂集成电池，匹配额定功率40kW，峰值功率60kW的永磁同步电机，应用行业首发的功率分流混动策略，经过城市工况实车对标测试，节油率大于30%，大幅减少用车成本。

　　内部配备行车/驻车智能高压充电，解决车内用电焦虑，配合智能低压断电技术，更有效解决了因长时间停车造成的亏电而无法启动的情况。

　　同时，该车的上装与底盘用电还采用了一体化控制，管理方便省心。

　　此外，虎V升级混动 PHEV房车还采用了E-CVT变速箱与EPS电子助力转向系统，以及电机辅助坡道起步、发动机自动启停等功能，让驾乘旅途更加便捷。

　　据介绍，在产品布局方面，解放新能源产品已经涵盖了几乎所有细分场景，其涉及的五大平台，三个技术路线已经全部具备量产条件，并批量进入了市场，通过对每个产品进行跟车和优化，持续提高产品竞争力，力争实现在传统领域和新能源领域双领先！

（更多解放新能源布局分析，请点击查看：【原创】一汽解放的新能源“护城河”：技术/产品/生产线/产业链-运输人网 (yunshuren.com)）

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