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国家的这个新规让我们开车再也不用胆战心惊了！
2016-07-22 09:30:13
国内轿运车市场违规车型屡见不鲜，对于道路上“飞机板”卡友们应该都不陌生，超长超宽轿运车严重影响了道路交通安全，变态轿运车的治理工作亟待实施。
为何突然治理
目前轿运车市场违法车型泛滥，在利益的驱使之下，上下双排、上层双排下单排、上下单排超长的轿运车最为常见。
车身长度有的达到了惊人的30米，装运20多辆小车轻轻松松，超长超宽成为轿运车事故发生的导火线，正是出于安全方面的考虑才会在GB1589中推动中置轴轿运车。
告别飞机板
规范车辆运输车市场工作的进行，势必会加大对轿运车检查力度，违规的车型会逐步被淘汰，进而带动新车型市场的发展。
GB1589中，不仅新增了中置轴车辆运输车，更对轿运车外廓尺寸以及中置轴挂车等方面有了不少变化。
其中，新增了中置轴挂车的分类，轿运车的宽度由2米5放宽到2米55，中置轴车辆运输列车的长度限值为22米，能够装载8（大中型）～10（中小型）乘用车，此举意味着从此将告别“飞机板”。
具体要求
从9月21日开始，将全面禁止双排车上路。过渡期内，允许车轴在车辆内、踏板收起的单排车运行，不允许斜向装载、横向装载、三层装载以及乘用车双轴装载于轿运车车箱后立柱外侧。
治理期结束后，2018年7月1日起，所有上路车型必须符合GB1589新国标的标准，即长度不超22000mm、高度不超4000mm、宽度不超2550mm的平头铰接列车、长头铰接列车以及中置轴车辆运输车。（合规车型见下图）
三阶段淘汰不合规车
不合规的车辆需要逐步淘汰，对此，交通部专门开发了在用不合规车辆登记系统。运输商、承运商和物流企业须通过该系统上报已有的不合规车辆信息，根据企业上报的信息，交通管理部门允许在一年零9个月的治理期内，登记系统内可以查到的超长单排车上路。
“这个系统的登记时间大致为一个月，具体登记时间待定，需要企业持续关注。”张晋姝特别强调说。
此外，方案还给出了不合规车辆逐步淘汰的时间节点：
从2016年9月21日至2017年6月30日，企业需完成20%不合格车辆的置换；
到2017年底，完成60%不合格车辆的置换；
到2018年6月30日，完成全部置换。
车辆运输车治理工作开展对于整个轿运车行业来说是件好事，轿运车市场违规车型如果不及时治理，一直这样恶性循环下去，只会让市场上“飞机板”轿运车更加泛滥。
由此引发的事故隐患是不可估量的，车辆运输车向规范化标准化方向发展，需要执法部门、企业以及营运人的共同努力，这也是大家共同希望看到的结果。
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