【原创】危险品运输车队长徐师傅：从国四复购到国六 广汽日野是首选

　　徐师傅是广州驰进物流有限公司的危险品运输车队长兼安全员，肩负着为公司把关，选择高品质车辆的重任，稳重踏实的他深知车辆的品质直接关系到运输的安全。

　　徐师傅表示：“我们车队里的国产车虽然购车成本低，但维修率高，整体的运营成本也比较高。相比之下，进口车的可靠性好，但购车成本和维护成本都相对较高。而可靠性和总成本兼顾比较好的，还是广汽日野，从国四到国六，我们公司一直在复购广汽日野的车辆。”

广汽日野 700智臻系 450马力 6X4危险品牵引车(YC4250SS1UK6W) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

240万公里无大修 危险品运输首选

　　徐师傅是一名退伍军人，10年前他来到广州，投身于危化品运输行业。在这个充满挑战和风险的领域，他最信赖的伙伴就是广汽日野的700系列。他回忆：“我刚到广州驰进的时候，就开着广汽日野的国五车型，一路风雨无阻，跑了200多万公里。我们公司最早买的广汽日野国四车型，更是跑了240万公里，从来没有大修过，这让我对广汽日野的品质佩服不已。”

　　据徐师傅了解，广汽日野在珠三角地区的市场口碑一向优秀，特别在危险品运输行业，已成为当地大部分企业的首选品牌。不仅如此，在搅拌车、普货、快递等领域，广汽日野也有着不少中大型物流企业的忠实拥趸。

　　徐师傅分析：“其实用过广汽日野700系列的可能都有一种感觉，这个车没那么多花里胡哨的东西，就是专注于节油和可靠。合资车的价格，进口车的品质和性能，我想这也是广汽日野的用户都会反复购买它的原因，因为很难在市面上找到这样一款精准满足我们需求的车辆。”

专注做好产品可靠安全

　　正如徐师傅所言，广汽日野最大的魅力，源自品牌对于品质与细节的专注与打磨。不管业界的营销噱头如何千变万化，广汽日野只做用户需要的好产品。

　　徐师傅告诉运输人网记者，他在日常检修车辆时，能够很明显地感受出广汽日野的车辆零部件与其他车辆的区别，“广汽日野车辆的底盘大梁十分结实，尤其是很多连接件，一般人注意不到的地方，也都采用了原装进口件，之前的车辆跑到退役，底盘零部件绝大部分都还是出厂件。”

　　徐师傅还提到，车辆驾驶室侧面装有防撞钢梁，底部纵梁能有效防止驾驶室受到挤压，当车辆遭遇撞击时，驾驶室能够后移80厘米，这就大大降低了驾驶员的伤亡风险。

　　他说：“你知道，路上的危险有时候是不可预测的，即使是经验丰富的老司机，也不能保证百分之百的安全，所以有这样的设计，我觉得很安心。”

节油实力突出细节到位

　　细节处一丝不苟，核心部件就更精益求精。以广州驰进在用的广汽日野700智臻国六车型为例，该车搭载的U11C发动机专为中国市场定制开发，在确保耐用性和可靠性更进一步的基础上，动力性与经济燃油性得到了提高，最大马力450匹，峰值扭矩2000N·m。

　　在实际驾驶中，广汽日野700智臻的表现让徐师傅印象深刻：“能明显感觉到动力的进步，起步加速响应很快，噪音控制也比较好。还有匹配的法士特12挡变速箱，换挡顺畅，不轻不重，手感一流。”

　　关于动力系统，徐师傅还提到一个细节，让他觉得广汽日野的细节处理特别到位，“车辆用了这么久，后处理几乎没出过问题。不像其他国六车，尿素结晶、堵喷射器，或者是后处理排放不干净等现象几乎没有，车队司机都觉得这车好用。”

　　在油耗方面，徐师傅表示，他驾驶的广汽日野车辆平均油耗为27L/100km左右，相较车队里的其他车型要低不少。经过徐师傅的计算，仅单台车每年就能为公司节省3万元左右的燃油费用。

服务专业迅速

　　卡车作为生产工具，长期高强度运行，难免会出现一些小故障。徐师傅表示：“一旦车辆在路上发生故障，广汽日野的服务团队总是第一时间赶到现场进行抢修。此外，车辆的定期保养也做的非常专业到位，每次都按时上门，而且通常都能很快完成，确保公司用车不受影响，这当然也与车辆本身的高品质密不可分。”

　　无论是车辆的节油性能、驾驶感受还是售后服务，广汽日野都展现出了其对品质的追求和对用户的负责，为运输安全提供了强有力的保障。对于需要承担高强度运输任务的危险品运输企业来说，广汽日野的车辆无疑是一个明智的选择。

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