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德邦推“精准空运”上天斗顺丰，德邦航空还有多远？

2016-05-19 09:39:03

　　几天前，众位看官或许记得，运联传媒曾经推出王焰先生的长篇分析文章，《欲与UPS争锋，德邦尚需何终极对决利器》。其核心观点就是，德邦如果想成为UPS那样的世界级综合物流服务商，一定要有航空运输机队。话音落下没有几天，运联传媒得到消息，5月德邦正在招商，将于6月份推出“精准空运”产品。

　　准确的说，说过去德邦没有空运也是不准确的。在2016年之前，德邦在4个机场49个城市有空运服务。只是这一次，将一次性扩大到29个机场以及245个城市。与过去不同的还有，德邦将与航空公司合作，升级服务模式，提供更为精准的空运产品服务。

　　为何发力空运服务，德邦自己的解释依旧是：“客户有需求”。换句话说，德邦推精准空运也和推快递产品一样，首先是基于现有客户需求的延伸。但德邦的醉翁之意显然不至于此。值得注意的是，此次负责招商的是德邦零担小票业务部。显然，精准空运的产品名字虽然容易让人联想到精准卡航，但其真正能产生联动效应的恐怕还是德邦今年要冲击38亿收入的快递业务。

　　其实早在今年年初，德邦快递在谈及自己的业务规划时，也提到了空运的支持。这段话是这么说的：

“尝试未来新的机会点是实现德邦快递收入持续增长的新渠道。2016年，德邦将大力开发新产品——商务专递。2016年德邦将在西安、沈阳、青岛、杭州、昆明、厦门等8个城市上线商务专递，共涉及64条空运线路。德邦将加快空运网络布局，为德邦快递收入开辟新渠道。”

　　由于发稿时未得到德邦的官方回应，我们不确定这里面提到的“商务专递”与精准空运是什么关系。但是这里面透露出的信息很重要：

　　第一，德邦将加快空运网络布局。这也是今天我们看到的扩大到29个机场的信息。第二，众所周知，航空运输适合小件标准化的运输，德邦显然正在越做越“小”，而且是在商务件市场发力，这恐怕要与善于做商务件的顺丰在天空正面交锋了。

　　说起顺丰，目前顺丰的空军实力自然还是遥遥领先的，拥有40架全货机，还有了鄂州机场相当于棋盘和棋子都有了。但是德邦也终于低调的开始上天了，虽然目前还是借别人的棋子下棋，我们还是要忍不住问一句，德邦精准空运有了，德邦航空还会远吗？

　　下面是德精准空运邦招商信息，需者自取。

　　背景

　　2016年前，德邦空运开通3个机场，覆盖国内4个省级行政区,7个事业部。

　　1.互发客户有需求；

　　2.长线客户有需求；

　　3.产品更具优势，利润高。

　　为更好地满足客户需求，空运产品应运而生。