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2016北京车展，东风柳汽发布两大全新的产品平台——新重型平台和新中型平台，推出6款国五新车，完成了国五产品和新一代重卡、中卡新品的布局，展示了产品太的改装适应性，为未来铺开产品线打下了夯实的基础。
新重型车产品有搭载潍柴13L发动机的 H7牵引车，搭载玉柴6K发动机H7机牵引车，H7智能渣土车，及此次北京车展现场唯一的长头重卡T7；新中型车产品包括有M3B载货车、M3B工程车。
东风柳汽率先在商用车行业内提出了产品平台化战略，在规划车型之前先规划车型平台，采用模块化的设计方法实现单个车型的个性化，各车型的安全性和节油性都能得到保证，在与国际水平接轨的进程中又向前迈进了一步。
东风柳汽技术总监就平台化战略的设计理念表示：“产品平台化战略旨在满足商用车行业发展趋势，能大幅提高新产品开发的质量，最大程度满足用户对安全、节油性能的要求，并实现用户对产品提出的更高需求。”
跨界合作造“云卡车”
智能物流成为运输行业关注的焦点，它的发展将会促进区域经济的发展和世界资源优化配置。在此次北京车展上，东风柳汽与乐视签约，借助乐视在互联网的优势，携手乐视车联共同打造智能互联卡车。将新卡车平台与智能互联”云平台“完美融合，打造出中国首款“云卡车”——乘龙H7。
乘龙H7是东风柳汽全新一代的战略级产品，它新增了EBS技术、车辆防撞预警、轨道偏移技术和胎压监测功能等，能够提供更好的主动和被动安全性，保障驾乘人员的生命安全。对乘龙V+车联网系统进行升级，打造了以车载智能终端、智能服务系统、智能运营中心为基础的3位1体的新一代商用车车联网系统，并将与娱乐云平台、社区云平台等共同打造一部智能互联的云卡车。
产品实力集中体现
乘龙T7搭载了康明斯ISZ13升520马力发动机，装配法士特AMT变速器，金色的发动机是康明斯为东风柳汽打造的“黄金动力，乘龙定制”专属发动机。
东风柳汽乘龙T7是唯一匹配AMT变速箱的国产长头卡车，配备了多功能方向盘，按键功能齐全，注重实用性，同时科技感十足。以豪华轿车技术打造的驾驶室，有许多亮点，比如驾驶室密封性和扛噪音性进一步提升；座椅安装了四维气囊减震系统；可折叠卧铺被分成三段，中间部分可以翻折放平作为桌子使用，两侧部分的底部是储物箱等亮点。
安全技术配备方面，乘龙T7匹配了Jacobs压缩释放式发动机制动器，制动功率高达390hp，搭载的盘式制动器，还可选装液力缓速器，提升机械制动效能和稳定性，提升了长下坡时的安全性。
针对轻载、高速物流货运市场的乘龙M3B 4×2载货车，搭载康明斯ISD210发动机，最大输出功率达210马力，与之相匹配的是DF6S900变速箱，搭配速比为4.1的驱动桥，成熟动力链匹配体现着东风柳汽对不同细分市场高效运作的全新理解。
M3B工程车搭载玉柴YC6JA200发动机及法士特8JS118变速箱，搭配速比5.286的驱动桥。M3B工程车匹配略大的速比使得在起步、加速的时候可以拥有更大的扭矩，驱动力大且传动效率高，从而轻松应对各种工况，更好地实现了动力性和经济性。
对于已经完成国五产品升级的乘龙汽车而言，以平台化、模块化和通用化的设计标准，结合欧美先进的设计理念，结合市场需求所打造全新的重型、中型卡车平台，有效提升了乘龙品牌竞争实力，而“云卡车”的推出则更加预示着东风柳汽在互联网时代“乘风而起”的势头。
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