【原创】杨健因“任性” 开始冷链运输 因责任在逆境中显担当

　   疫情以来，我国运输行业遭遇巨大的冲击，特别是一些中小物流公司受到的冲击最大。厦门木易冷配公司总经理杨健就是在逆境中的一名“守望者”，为了客户物资的流通和员工的生活而在企业困境中选择坚持。

　　2008年，杨健只身一人来到厦门，成为了一名冷链运输司机。2017年，他开始创业，再到如今自营40多辆物流车，基乎垄断了福建商超平台冷链运输业务。杨健凭借其胆识、眼界和毅力，在当地的城市配送市场开创了一片天地。

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任性之举却成就了自我

　　起初，杨健因为跟家里赌气来到厦门旅游，却被这个城市所吸引，便萌生了留在厦门的冲动，并在一家公司应聘驾驶员，进入了运输行业。

　　那个时候驾驶员的待遇很低，每个月1850元的工资无法满足杨健的生活，但正是那段驾驶经历，让他开始认知社会，体会到运输行业的艰辛，也在吃苦、勤奋中磨练了意志品质，更加学会了为人处事。

　　后来，因为公司实行车辆承包制，周围的同事怕有风险不敢做，但杨健却坚信冷链运输是一片蓝海，一定有发展前景。于是他果断承包了所有车辆，并聘请老同事跟他一起干，就这样摸爬滚打开始了创业。

　　杨健说自己是幸运的，赶上了冷链运输的好时机。他透露，2017年到2020年期间是冷链物流的黄金期，主要以进口电子、医药为主，运费简直是“天价”。虽然那时候公司车辆不到10台，但收益非常可观，为他后来拓展公司规模打下了坚实的基础。

　　如今，公司自营车辆40多台，在厦门、福州都设立了分公司，承担起福建省内商超、电商中的冷冻食品、肉品、奶制品等物流配送，在客户中建立了良好的口碑。

解放助力配送高效合规

　　物流配送离不开人和车两个因素，解放领途冷藏车优秀的品质，让公司的运输时效性和冻品质量都有所保障。

　　他向运输人网介绍，目前公司有9辆解放领途轻卡，当时主要是信任解放这个品牌。当他看到车后，对车辆外观、内饰的超前设计都感觉眼前一亮。尤其是该款车采用金属漆、两阶式的进气格栅，以及全新的大灯造型，让车辆的颜值更显档次。

　　同时，杨健对解放领途的舒适性和经济性也给予了好评。该车空间宽敞，座椅带通风功能，为驾驶员带来更舒适的驾驶体验。而且，领途在节油上有着不错的表现，行驶一万公里才需保养一次，有效提升了冷藏车的运营效率。

　　让杨健特别满意的是解放的售后服务，不管在哪儿，不管天气如何，只要公司有需求，解放厦门服务站以及销售团队都是随叫随到，及时高效地解决问题。车辆保养时，解放服务人员仔细检查每一个零部件，让运输省心放心。

　　杨健还多次受邀参加了解放举办的客户活动，新颖的营销形式、购车优惠政策、与客户的互动等，都让他感受到解放满满的诚意。

吃亏是福管理有道

　　目前，杨健公司的驾驶员约40人，占公司总人数的近80%。正是这些驾驶员的辛苦付出，才保障了公司业务的有效运转。

　　杨健坦言，因为自己是驾驶员出身，所以特别懂得他们的需求。他们常年奔波，获得同等的报酬是理所应当的，但幸福指数同样重要。一个企业一定要让员工干的心甘情愿，幸福指数高才能留得住人。

　　不仅如此，建立赏罚分明的考核机制，才能提升员工的主动性。对于每个驾驶员，杨健按区域划分责任到人，公平公正地给予奖励和惩罚。同时，他还在薪资里增设了安全奖，增强驾驶员的安全意识，确保生命安全和货物安全。

　　杨健不仅在员工管理上遵循以人为本的原则，对待客户更是崇尚与人为善，不要太计较得失。“尊重客户，要让客户感受到我们的诚意和服务品质。有些事儿明知吃亏，明知亏本，我还是会去做，吃亏是福嘛。”

　　新冠疫情让全国各行各业都面临洗牌，冷链运输也经历巨大挑战。杨健在对未来发展充满担忧的同时，仍然竭尽全力为福建各大商超的冷链食品供需提供服务。他用实际行动向社会证明，企业不仅要追求利益，更应践行社会责任，在逆境中彰显企业担当。

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