【原创】领略德国“雄狮”的别样魅力 全新曼恩TGX山路初体验

　　蜿蜒崎岖的山路往往最能够体现出一辆车的动力及操控，因此“跑山”一向是高性能车的“特权”。

　　2020年曼恩全新TGX在国内发布在运输人心里“种草”，2021年曼恩全新TGX全国路演正式开启，将于4月至6月，在北京、济南、苏州、杭州、广州五大城市进行“粉丝见面会”。

　　运输人网小编在北京站期间进行了全新TGX的试驾体验，该车在充满起伏且多弯的山路上展现出了卓越性能。

霸气外观 彰显“德国雄狮”不俗气质

　　全新曼恩TGX外观极具现代动感，其散热器格栅和精准绘制的外形轮廓呈现出狮子脸的特征，让人印象深刻。

　　全新曼恩TGX采用了GM中号高顶平地板驾驶室。高大威猛的外形，搭配撞色进气格栅，为整车带来更加强悍的视觉冲击力，彰显出“德国雄狮”的不俗气质。

德国曼 TGX18.430 4X2-2 BLS 4X2 430马力 牵引车 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　曼恩设计师还对驾驶室、外后视镜壳体和车门下边缘进行大量空气动力学优化，使其具有更出色的空气动力学表现，以降低长途运输中的车辆油耗。

　　大尺寸黑色倒梯形面板和标志性大灯构成了全新曼恩TGX显著特征，高配车型还拥有LED光源，具有更好的照明效果。

　　此外，该车丰富的空气动力学套件还能够更有效对气流进行引导，以减少车门和门槛区域脏污及结冰的情况。

　　新一代曼恩TGX采用一体式后视镜设计，该后视镜支持电动调节及加热功能，在雨雪天气能够提供更好的后方视野。

　　车辆侧转向灯采用突出设计，能够为车辆及行人提供更好的警示效果。其内部的精致的MAN标识也具有更好的品牌效应。

　　新一代曼恩TGX提供6X2及6X4，两种驱动形式，可满足不同运输人需求。所有车型均配备大尺寸可调车顶整流罩，运输人可根据挂车尺寸进行调节，以获得更佳的空气动力学效果。

　　新一代曼恩TGX驾驶室两侧还拥有大尺寸的双储物空间，能够便于运输人将随身物品分别放置其中。值得一提的是，该车储物箱还与卧铺下方空间连通，运输人在车内即可轻松拿取。

内饰优化 驾乘更舒适

　　新一代曼恩TGX中控台采用更加符合人体工程学的双层设计，上半部分均为车辆驾驶关键信息，以便于运输人更加迅速读取并感知变化。下半部分主要是空调及影音等舒适性配置区域，该区域更加倾向驾驶员一侧布置，操控更加顺手。

　　此外，设计师还对全新TGX的驾驶室通道和站立区进行优化，以提升空间利用率 ，优化后的座椅之间站立面积增加至0.87 m²。

　　新一代曼恩TGX多功能方向盘握感更加舒适，其上方多功能按键具有非常好的回馈感。前方的指针+全中文液晶显示屏，使信息读取变得更加直观。

　　为提升车内空间及操控便利性，新一代曼恩TGX采用了怀挡设计。位于方向盘前方的选档手柄，集成换挡和发动机制动、液力缓速器等多种功能，更加便于运输人操作。

　　新一代曼恩TGX的驾驶室采用了液晶屏+组合开关的设计方式。结合多年积累的人体工程学设计经验进行优化，其中控台布局更具有条理性，且便于操控，能够最大程度避免运输人分散注意力。

　　高配车型还拥有更具科技感的全液晶仪表盘及曼恩智选系统。并且新一代曼恩TGX还可提供交通拥堵辅助系统、转向辅助系统、支持停走功能的自适应巡航等多种主动安全系统，能够最大程度防止或减轻事故带来的损失。

　　新一代曼恩TGX工作台设有两阶抽屉，运输人可将车内物品更好收纳其中。值得一提的是，该车的水杯架内部还设有限位器，运输人可根据不同水杯大小随意调节。

　　新一代曼恩TGX方向盘具有110mm的可调节高度 ，能够更好满足不同身高和体型的运输人需求。通过按下转向柱上的气动调节开关，可轻松调节方向盘的高度和角度。此时方向盘调整为最前状态，结合高达89度的车门最大开启角度，运输人上下车辆更加方便。

　　新一代曼恩TGX采用了大尺寸上下双卧铺，多层冷泡沫床垫和板条框架能够为运输人提供更加舒适的休息体验。并且卧铺下方还拥有高达1100L的储物空间，运输人能够将生活物品放置其中。另外，该车的驻车空调在发动机熄火情况下，仍能够提供长达12小时的制冷。

高效动力 打造更高出勤

　　强劲、可靠的动力是曼恩在全球市场获得好评的关键因素之一。新一代曼恩TGX搭载D26发动机，达到严苛的国六排放标准。

　　实拍车型搭载MAN D2676LF97 共轨发动机，拥有430匹马力和2200N·m最大扭矩。对动力有更高需求的用户还可选择510马力的D26发动机，该发动机拥有高达2600N·m最大扭矩，能够更好适应复杂地形及重载运输。

　　新一代曼恩TGX搭载MAN TipMatic® 14 27 DD手自一体变速箱，良好的动力匹配能够充分发挥出发动机的性能，并降低车辆操控难度，减轻运输人的劳动强度，并提升车辆出勤效率。在连续多弯道且充满起伏的山路上，该变速箱与D2676LF97发动机完美衔接，为车辆带来源源不断的动力。

　　实拍车型搭载的是580+580L油箱，能够保证车辆长距离物流运输的续航要求。此外，该车油箱还具有加热功能，尤其适合寒冷的北方冬季使用。

　　与目前市售牵引车采用的常见V型推力杆不同，全新曼恩TGX还可采用4点连接的X型推力杆，这将为车辆带来更强的稳定性。

　　全新曼恩TGX驱动桥最小传动速比为2.71，另有速比为2.85的驱动桥可供选择。大马力大扭矩+直接挡+小速比的搭配更加适合长途高速运输。

　　另外，全新曼恩TGX还配有气囊减震，即便是山路大角度转弯，依然能够为车辆带来更加舒适的驾乘感受。并且可升降的气囊减震在接驳挂车时也具有更强的便利性，尤其适合对灵活性有更高要求的甩挂运输。

　　该车的6X4车型还配有后提升桥，空车时可将后桥升起。在减少行驶阻力、降低油耗的同时，还能降低轮胎磨损。

　　在山路体验中，全新曼恩TGX展现出令人惊叹的性能。在多弯且充满起伏的山路上，搭载气囊减震的新一代曼恩TGX为驾乘者带来了更加舒适的驾乘感受。同时，强劲的动力在上坡时也能提供充沛的动力，变速箱轻柔顺畅的升降档，使动力完美衔接，让体验者不禁为德国制造的精湛工艺所震撼。

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