进入2021年以来,猪肉价格如进入了下降“特快道”,春节过后,肉价更像是坐上了滑梯,跌破每斤15元的价格,创19个月以来新低。不过有业内人士认为,随着夏季的来临,猪肉价格有上涨的可能。
第一 ,随着非洲猪瘟逐步得到有效控制 ,中小散户的养猪积极性正在恢复,尽管当前肉价下跌,但养猪的利润依然可观。第二,为防止非洲猪瘟疫情死灰复燃 ,农业农村部发布《非洲猪瘟等重大动物疫病分区防控工作方案(试行)》。
《方案》表明将全面采取生猪跨地区禁止运输,可能会造成区域性生猪价格和猪肉价格无法调节,市场价格出现起伏的问题。
随着科技的进步让人们的生活更加便利,许多食物都打破了空间的限制,让“吃货”吃遍了全国甚至全球。但在冷链物流过程中也存在着许多问题,例如缺少统一的国家和行业标准,导致冷链产品质量良莠不齐;部分车企一味压低成本,导致冷链产品智能化差......等等诸多问题。
作为在冷链物流市场产品占有率超50%的领头羊,福田汽车基于冷链物流用户大数据,对场景及工况进行深度研究,将冷链产品进行一体化集成式技术革新,推出行业内第一个模块化、高智能化和一体化的冷链技术平台品牌“福冷仙”。
福田奥铃 奥铃CTS 北极熊 154马力 4×2 4.085米单排冷藏车(BJ5048XLC-FA)
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福田汽车率先推出冷链物流产品一体化解决方案,实现底盘+上装的一体化研发、一体化制造和一体化服务体系,彻底解决行业产品不兼容、不匹配乱象。
羽量“轻功”
超轻1.8T底盘,上牌年检无忧,轻卡整体上装0.85T,车厢一体化研发、一体化制造,实现系统降重。
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动力系统采用油、气、电、氢能、混动等动力形式,其中混动系统比传统动力系统节油15%以上。高效节能冷厢、冷机可在高低温环境稳定无故障,自动调频节能。
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面对冷链物流市场,福田汽车将紧抓行业发展机遇,在冷链物流领域持续发力的同时,进一步推动冷链行业发展。
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