去年7月1日,史上最严排放的国六标准在全国主要的一些大城市开始正式实施,由此引发了汽车市场的动荡,对于汽车行业的每一个参与者来说应该都留下了深刻的影响。
实际上,去年7月1日国六排放政策已经出炉,不过彼时只针对部分人口密集城市,要求为不允许上牌。
而今年7月1日,将迎来国五排放“一刀切”,没有余地、没有空隙。国家四部委联合发布,关于轻型汽车排放标准实施的公告。
可能鉴于车市不景气,消费仍需刺激回暖,该政策仍然留有缓冲期。
一、对2020年7月1日前生产(机动车合格证上传日期)的国五汽车,增加6个月销售过渡期。
二、对尚未实施国六排放标准的地区,在2021年1月1日期前,仍允许国五车辆的销售和登记(不允许生产)。
在轻型车排放标准上,我国无疑走在了世界的前列,这对环境改善会有直观的效果,同时也刺激主机厂调整新能源汽车的比重。
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文章来源:福田戴姆勒汽车
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