【原创】风雪无悔争当“急先锋” 柳峰奔驰在抗疫前线

　　二月的哈尔滨天色暗得很早，但在一辆奔驰阿克托斯2646半挂车前，几个戴着口罩的人还在忙碌地从车厢里搬运酒精消毒液，其中一位就是这辆车的驾驶员柳峰。

　　今年49岁的柳峰驾龄25年，现在在黑龙江省龙运集团旗下的龙运快运公司工作。他在接受运输人网小编采访时说道：“作为一名运输人，我为能参与到抗疫支援中感到光荣和自豪。平时长途驾驶员是为了生活天南海北地跑，这次疫情体现出了我们对国家、对社会有更大的贡献价值。”

柳峰

争做抗疫“急先锋”

　　除了担当一线驾驶员，柳峰在公司还有另外一个身份——应急救援先锋队队长。“2003年非典时期，我就一直在跑哈尔滨至广东的货运线路，那个时候积累了不少关于防控病毒的经验。”

奔驰卡车 新Actros重卡 420马力 6X4 公路牵引车 (型号2642) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　他的父亲是老一辈铁道汽车兵，柳峰受父亲的影响很大。“老一辈驾驶员职业精神强，爱岗敬业、吃苦耐劳、个人技术过硬。这些都是我们现在的驾驶员应该学习发扬的。特别是在抗疫关键时期，我一定要扛起责任、不掉链子。”

　　柳峰所在的黑龙江省龙运集团是省里的龙头运输企业，大年初二，公司接到命令，成立救援先锋队运送援助物资。

　　2月2日至2月5日，柳峰带领队伍从哈尔滨市双城区拉酒精消毒液到香坊区政府救援物资发放点。公司每天都安排三个人驾驶三台车运输物资，早晨七点由哈市香坊区出发去双城区装酒精消毒液，晚上返回香坊区救援物资的发放点交给各个街道办事处，经常忙到半夜一两点钟。

　　2月7日晚上，柳峰从双城为鸡西市红十字会运送捐助救援物资。单程单驾580公里用时7小时，晚上19点到达鸡西市时，他已经一天没有吃饭了。

　　物资接收方在接受物资时，首先安排解决了食宿和防控问题，这让他很感动。

　　柳峰在鸡西卸完货后来不及休息，2月10日凌晨就返回了哈尔滨。紧接着，2月15日、16日他又为香坊区应急保障局运送了两趟救援物资。

“奔驰”人生 奔驰相伴

　　因为驾驶能力强且富有责任心，2017年，柳峰驾驶奔驰卡车阿克托斯第四代新车完成了全国道路适应性测试；2018年，他参加全国交通运输行业道路货物运输驾驶员职业技能竞赛斩获全国三等奖；2019年，柳峰还荣获了集团公司“春运优秀驾驶员称号”和交通运输部“全国交通技术能手”称号。

柳峰（zuo'er）

　　他告诉运输人网小编：“我开奔驰六年了，是公司的奔驰卡车内训师。奔驰卡车驾驶的动力性、稳定性、安全性还有舒适性等综合性能都是领先的。我经常接受奔驰卡车专业的驾驶培训，对奔驰卡车情有独钟。”

　　柳峰非常关注驾驶的油耗，据介绍，他驾驶满载49吨的奔驰阿克托斯卡车的最好油耗成绩是百公里23.6升(上海-北京线路)；常态满载油耗成绩是百公里25到26升(不包括云贵川地区)，而在云贵川地区，奔驰阿克托斯卡车的满载百公里油耗成绩在28—29L之间。

　　他总结了运输时的四个心得：

　　第一、要有良好的驾驶习惯，准章守法；

　　第二、要对自己驾驶的车辆非常了解，能得心应手；

　　第三、做好安全驾驶，学会防御性、预见性驾驶，保持好的睡眠，避免疲劳驾驶。

　　另外，驾驶时还要保持良好的心态，学会自我调节。

TIR运输前景看好

　　2018年，黑龙江省龙运集团成为了全国第一家拥有国际运输资质的国有企业，柳峰驾驶的奔驰阿克托斯2646前格栅前就贴着一个蓝色的“TIR”国际运输标志。

　　柳峰说，两年前，公司就有两台车通过了TIR资质认证，承担起了国际运输任务，从大连拉苹果到俄罗斯新西伯利亚。

　　柳峰认为这种便捷的跨国运输有望成为公司的常态业务。

　　TIR运输最大的优点是运输时效极高，能拔高驾驶员的个人综合能力和国际接轨；但TIR运输的推进也暴露了国内驾驶员群体这方面的能力欠缺——缺乏专业培训，能适应TIR运输的人才比较少。

　　柳峰认为，要做好TIR运输工作，首先要做一个合法公民，熟悉道路交通法律，熟知运输线路，只有熟悉各个国家的法律法规和当地的风土人情，才能避免不必要的麻烦。另外，还要有过硬的驾驶技术，善于交流沟通，文明礼貌等个人的综合素养。

　　“虽然这次突然爆发的疫情对全国人民的工作和生活影响很大，但只要全国人民团结起来，就能战胜一切困难。”待各国战胜疫情后，柳峰计划能完成一趟TIR运输，为自己的运输生涯再写下精彩的一笔。

【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com