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突如其来的疫情打乱了人们的生活节奏，许多人选择“宅”在家中抗击疫情，运输人曲振伟选择用自己的一技之长为支援抗击疫情贡献一份力量。
回想起这几十天在外的颠沛流离，他笑了笑，“我也不说自己有什么大志向，但是国家有难，咱们就得勇敢站出来。”
一波三折的逆行运输路
正月初五的时候，疫情愈演愈烈，关注着消息的曲振伟和朋友商量着必须出一份力，当即找到了两车前往武汉的货物，本来已经敲定了时间，结果对方却爽约了。他回忆道，“当天晚上，货主说不能用我们的车来运输了，有其他的车负责了中转工作。”
第一次去武汉的计划泡汤了，但曲振伟没有气馁，他很快找到了一车前往广州的货物，“如果没有了运输，很多事情都无法正常运转，虽然我们平凡且渺小，但是我们不能退缩。”
东风商用车 天龙旗舰重卡 480马力 6X4牵引车(DFH4250C2)
品牌
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经销商
报价: 55万
询底价
到达广州卸完货后，曲振伟终于接到了特殊的一单：从广州运送消毒液到海口。他说：“有货就要有人拉，我们做运输的，哪里需要就应该去哪里！这车货物我想要免费运输的，最终货主还是坚持付给了我一部分油费。”
延期还贷解决问题
曲振伟年轻的时候做过很多工作，开饭店、搞养殖、外出打工，直到跟朋友合伙后，才找准了运输这条路。“什么活儿都做过后，我发现这个工作比较适合我，既能赚钱养家，又能开着卡车满世界跑。”
2010年，曲振伟购买了第一台属于自己的东风卡车，直到现在，他依旧喜爱东风品牌。“选择东风除了情怀，还因为它的品质够可靠。另外，东风的售后和性能都很优秀，车开着很舒服。”
曲振伟介绍道，他驾驶的东风天龙旗舰百公里油耗为32L，“正常一台车一年要跑20万公里，一公里能省下来1毛钱，也是不小的一笔收入，所以选一个省油的车对我们至关重要。”
对很多运输人来讲，还车贷的压力毋庸置疑，曲振伟现在驾驶的车辆，也是自己贷款购买的。
疫情爆发后，东风商用车及时出台了延期还贷的政策，曲振伟听到消息后，主动联系了当地的4S店，“我是每个月8号还贷款，他们给我推迟了半个月，延期到了24号。这项政策对很多没有出车的运输人来说用处很大，减轻了不少压力。”
高速免费但“红利”难享
运输人行在路上，难免会遭遇到一些不公平的待遇，令曲振伟印象最深的就是2月份去海南运输芒果。
“芒果怕热也怕雨，那一次从海南出发后就一直在下雨，一直下到了青岛，凌晨四点多到达时已经开始下雪了。虽然我蒙好了苫布，但卸货的时候还是被货主要求赔款7000元，无论责任在谁，损失都要由我们承担。”
疫情期间，国家实行了高速免费的政策，然而这项“红利”却难以落到实处。曲振伟表示，“以前去广州的运费是16000元，过路费是6000块钱，现在的运费是9000元，其实我们还亏了1000多。”
从大年初五出车至今，曲振伟已经在路上“漂泊”了近两个月。“疫情快结束了，我准备再去广州拉一车货回家，回去有货就直接走了。”正常的生活，或许就在不远的前方。
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