【原创】云豪车服提供24小时抢修服务 创始人王云厅强调“细节”和“态度”

　　云豪投资（北京）有限公司是从商用车售后服务起步的，其发展史可以追溯到1999年，并于2015年重新整合注册，至今已有20年历史。

        目前，云豪集团经营范围包括投资管理、资产管理、企业管理等。其中，“云豪车服”作为公司旗下的商用车服务品牌，在疫情肆虐期间发挥了举足轻重的作用。

　　运输人网小编采访到了云豪投资（北京）有限公司的创始人王云厅，他表示，“让天下商用车用户全程无忧”是云豪车服一直以来的服务理念，秉承这一宗旨，云豪车服在危难关头没有退缩，最大程度的投入了人力物力来支持抗疫救援。

“移动服务工厂”提供外出抢修

　　往年，云豪车服在春节期间会调配20余人值班留守，保障北京区域内消防、公交、环卫等社会资源的正常运行。

　　今年，由于疫情导致复工难，王云厅果断决策，抽调了近30位北京市内员工复工，外地员工则按照政策要求等待返京隔离。

　　王云厅说道，“现在处于疫情的关键期间，公司的主要任务是提供疫区物流运输、社会保障性项目等紧急救援，尽快为他们解决问题。”

　　据王云厅介绍，目前被列为优先的服务主要集中在四个方面，包括北京地区公交运营保障；京东、顺丰等疫区物资运输车辆保障；消防车辆保障; 以及环卫、医护车的服务保障。

　　根据防疫规定，需要维修的故障车辆不可以进厂，要停到路边或厂外等待救援。因此，云豪车服的救援多以外出救援为主，王云厅将这种救援模式叫做 “移动服务工厂”。

　　据介绍，其服务品牌囊括了斯堪尼亚、依维柯等进口车型，及北汽福田、陕汽重卡、上汽红岩、中国重汽等国产车型。每天云豪车服都会接到大约3起外出救援需求，春节至今一个月时间已累计达到上百起。 

24小时三班倒做好疫情防护

　　为及时提供抢修服务，云豪车服的50余名员工采取24小时“三班倒”工作模式，每一班大约十五人左右，在此基础上细分为6-7组。

　　工作期间，云豪车服非常重视员工的防护问题。裴俊鹏是云豪车服公交保障的负责人，他表示，公司平时就需要穿着连体防护服，现在帽子、防护镜、口罩、酒精等都是必备装备，每人每天可以领取3个口罩，以便及时更换。 

　　另外，每一个业务单元都要走一遍防疫流程，员工在外出、见客户、回公司的每一个环节中都要进行人和车的全面消毒。

　　公交公司大都自备维修工，发生无法解决的“疑难杂症”时就需要裴俊鹏到场检测。由于目前北京地区公交系统全部正常运营，在还有一半人员未到岗的情况下，裴俊鹏基本上每天都坚守岗位，往来于各个公交公司之间。 

　　据他介绍，进出车间时，每次都要测量体温，尽管公交公司内也有一套消毒系统，但维修过程中云豪车服也会为客户进行再次消毒，做好每一步防疫工作。 

“无接触配送”增强客户信任

　　除了维修保养服务，云豪车服自身的配件配送业务也依旧。据悉，公司位于华北地区的配件中心库会给许多二级维修站配送配件，每年的业务量都能保持在2—3亿。 

　　王云厅表示，疫情的发生促使公司内“无接触配送”开始进一步普及。“以前我们外出救援是一个司机带一个人，到了客户那儿需要清点数目，还要做一系列登记交接手续，会浪费很多不必要的时间。”

　　现在，客户只需提供门禁卡和货位，云豪物流就可以把货物直接送到客户的货架上去，从“门对门”直接简化为“货架对货架”，减少了人员交接的繁琐手续，只需要一个人即可完成，人工成本也有所降低。

　　这一模式的优势不仅仅是效率的提升，还增强了客户的信任度。“无接触配送主要依赖于系统管控，精确数量都有记录，不容易出错。客户检查配件发现质量可靠后，对我们的信任度也更高了。”

趁势“修炼内功”也是一种价值

　　受疫情影响，云豪车服的订单量有所下降，大概是平时订单量的60~70%。但王云厅认为：“这段时间正好是企业练内功的时候，可以抓培训、抓内部管理。以前我们都是很粗放的模式，虽然在技术培训方面有想法，但落实得很慢，大家正好能利用这段时间集中精力提升业务能力，虽然经济上可能有所亏损，但技术储备的价值是无可估量的。”

　　现代社会离不开可视化、信息化的运营模式，为此，云豪车服的员工都在着力加强远程诊断车辆故障的能力，摒弃老一套的工作作风，从“搬运工”变身为更职业化的物流人员，久而久之，效率必将出现显著提升。

　　王云厅一直坚信：“细节决定成败，态度成就未来。”无论身处何时何地、什么位置，都要注重把控细节，保持学习的态度，这是战胜困难、把握机遇的必要条件。

　　在引领行业服务升级的同时，云豪车服将持续发力售后服务，以完善的服务体系为用户带来更优质的服务保障，解决用户的后顾之忧。

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