【原创】捷奥通百辆重卡待命赴疫区 “我是党员必须带好这个头！”

　　1月28日，北京捷奥通物流有限公司(以下简称捷奥通)派出了第一批由3辆重车组成的运输车队，满载防疫物资，从天津出发，踏上了前往武汉的路途。

国家有难 企业有责

　　1月30日，捷奥通董事长上官同祥已经在开始工作，这个假期他一直很忙，除了需要统筹安排公司全年的工作计划，他还持续关注着武汉的疫情消息。他对运输人网小编说：“这次疫情来得很突然，但国家有难，企业有责！感觉能在这个时期为国家献力是我无上的荣耀！”

　　从1月初开始，上官同祥就开始沟通援助武汉疫区的物资运输。“我按政府要求，不走亲访友，通过电视、媒体、手机，了解疫情的发展和各地物资供应需求运输，在网络上看到确诊人数越来越多，我的内心也越来越焦急。这次肺炎比非典时还要来得猛烈，以前从来没有遇到过这种严峻形势。”

　　通过物流协会、各种网络平台、交通局运管处积极协调，捷奥通联系到了政府发往武汉的救援物资，并无偿承运了天津至武汉的部分医疗物品的运输任务。

　　上官同祥说：“承运的首批物资包括8000多盒抗疫药品，8000多箱各类消毒用品。武汉正值肺炎疫情严重时期，公司驾驶员都为能参与到这次疫情防控当中而感到自豪。”

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　　为保障驾驶员在深入疫区的人身安全，公司规定车队驾驶员必须佩戴N95口罩、防护服等防疫装备，并且加购了疾病保险。

我是一名党员必须带好这个头

　　据首批运输物资的捷奥通驾驶员路中华、田磊，彭争光介绍，因为疫情影响，现在天津至武汉道路车辆稀少，十分畅通，全程驾驶耗时仅18个小时左右。“除了免除路桥费用，沿途的所有服务站都提供免费的热水、方便面等物资，让‘逆行’的我们心里倍感温暖，更加坚定了尽早打赢这次抗疫战的信心。”

　　为减少驾驶员感染几率，捷奥通首批援助车队每辆车安排了一名驾驶员，工作4小时即可停靠服务站休息2小时，保障货物24小时送达。车辆跑完线路后，会回到公司进行加油、洗车、消毒等，保证车辆‘无毒’，以最优状态运行。

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　　根据上官同祥估算，以天津-武汉往返线的2300公里为例，他们所使用的斯堪尼亚平均油耗约为27-28L/100km，需要油费4000余元，加上驾驶员工资、保险等其他费用，一趟救援物资的运输成本在7000元左右。

　　上官同祥觉得非常值得：“为祖国助力是每一个中国人都应该做的，更何况我还是一名党员，必须带好这个头，冲锋在第一线！”

近百辆重卡时刻待命

　　疫情爆发对国内物流公司的正常运营会造成一定的影响。往年，捷奥通公司从大年初三开始，车队就会进入满负荷运转。今年由于发生了疫情，目前公司近百辆重卡都处于待命状态，时刻准备前往疫区一线运输物资。

　　上官同祥谈起自己经营的理念时介绍道，在壮大车队的同时，他也在着力提升驾驶员的归属感，保证车况好、工资到位。这次疫情就是对公司实力和驾驶员品质最好的检验，他相信高水平的驾驶员都能在捷奥通沉淀下来，扎根实现自我价值。

　　上官同祥的目标是要把捷奥通打造为千辆级高端大车队。在上官同祥看来，捷奥通对上要服务好客户、对下要服务好驾驶员，国家有难要全心奉献，这正是公司未来发展的方向与责任。

　　疫情当前，正是因为有越来越多像上官同祥这样优秀的企业家和个人的付出，才让物资和运力源源不断输送向疫区，为在武汉抗击疫情的医生和百姓提供了一份温暖的守护。

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