北京、山东等10省市已施行超限禁入 看看你的车还能装多少

　　全国多地都开启了高速公路入口称重检测，货车必检、超限禁入，卡友们在外跑车一定要关注这些政策，不要超载超限……

　　一、按照“货车必检、超限禁入”的要求，所有货车必须按照交通标志及人员引导，依次进入称重检测通道接受检测。对经入口称重检测为合法装载的货车，发卡放行；对经入口称重检测为违法超限超载的货车，禁止驶入高速公路。

　　二、根据《超限运输车辆行驶公路管理规定》（交通运输部令2016年第62号），本通告所称超限超载车辆认定标准为:

　　（一）车货总高度从地面算起超过4米。

　　（二）车货总宽度超过2.55米。

　　（三）车货总长度超过18.1米。

　　（四）二轴货车，其车货总质量超过18000千克。

　　（五）三轴货车，其车货总质量超过25000千克；三轴汽车列车，其车货总质量超过27000千克。

　　（六）四轴货车，其车货总质量超过31000千克；四轴汽车列车，其车货总质量超过36000千克。

　　（七）五轴汽车列车，其车货总质量超过43000千克。

　　（八）六轴及六轴以上汽车列车，其车货总质量超过49000千克，其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量超过46000千克。

　　三、运输不可解体货物的超限运输车辆，应当依法办理《超限运输车辆通行证》，采取有效措施后，按照指定的时间、路线、速度行驶，未经许可，不得擅自驶入高速公路。

　　四、对高速公路入口称重检测、出口计重收费工作中发现的违法超限超载运输车辆，由交通运输执法人员就近引导至超限检测站（点）接受检查并依法予以处罚。对劝返的违法超限超载运输车辆，交通运输部门将按照《超限运输车辆行驶公路管理规定》实施非现场处罚。

　　五、货运车辆对检测结果有异议的，应到指定地点处理，不得以任何理由在现场滞留，扰乱检测工作秩序。对不听劝阻或者扰乱检测工作和公共场所秩序的，由交通运输部门、公安机关依法处罚。

山东省

　　12月1日8时起，山东省正式启动高速公路入口称重检测，全面禁止违法超限超载运输车辆驶入高速公路。12月1日上午，市交通执法支队人员来到临沂区域内高速公路入口，查看运输车辆载重合规情况，发现大多数车辆符合规范，顺利驶入高速公路。

　　根据《交通运输部办公厅关于进—步规范高速公路人口治超工作的通知》，凡是货运车辆驶入高速公路，必须接受入口称重检测，这也就是“货车必检、超限禁入”。驶入高速公路的货车需要靠右行驶，根据入口称重检测提示牌， 和现场交通收费站、执法、高速交警等工作人员指挥引导，进入称重车道，接受称重检测。

　　如果检测不超重，货车可以继续前行，但如果检测显示车超限超载，必须按照现场工作人员、执法人员的指引和安排的路线驶离高速公路。

　　公路货运车辆超限超载货运标准

　　二轴货车，车货总质量最大限值18吨；三轴货车，车货总质量最大限值27吨；四轴货车，车货总质量最大限值36吨；五轴货车，车货总质量最大限值43吨；六轴货车，车货总质量最大限值49吨。

　　截止到12月1日中午12点，综合济南天桥区、港沟、济南东收费站三个站的信息发现，一共有30多辆超限超载车被查处。

　　截止目前，全国多个省份已陆续开展高速公路货车入口称重检测我们一起来看看

甘肃省

　　11月27日，甘肃省交通运输厅、甘肃省公安厅发布通告，自2019年12月1日8时起，我省所有封闭式高速公路收费站入口全面实施货运车辆称重检测。

江西省

　　江西省高速集团召开收费站入口称重检测治超工作启动会。会议指出，要严格按照实施方案积极推进，确保完成30个试点收费站的入口称重检测系统建设并投入使用，2019年底要完成150个收费站的系统建设，到2020年底前要完成所有收费站称重检测设施安装，全面实行入口称重检测，确保江西省高速公路货车超限率不超过0.5%。

北京市

　　目前北京市已全面部署高速公路入口治理超载工作。在最新印发的《北京市高速公路入口治超工作实施方案》中，不但推荐了6种高速公路入口称重检测设施的布设方式，详细介绍了标志标牌版面设置样式、称重检测区设施（设备）构成等，更明确要求：今年底完成50%的高速入口收费站改造工作，2020年6月底前，全市所有入口收费站全部完成改造工作；针对在建高速及高速公路入口，也要增加相关检测设施，随路同步投入使用。

天津市

　　京津高速公路武清南收费站和塘承高速公路下仓收费站入口称重劝返设施已经投入使用，标志着天津市运用科技手段治理车辆非法超限超载实现新突破。此举实现了“货车必检、超限禁入”，并可根据称重检测数据对违法超限超载运输车辆的行驶路线进行回溯，分析超限超载多发、高发时空分布规律，并将相关信息及时推送至上一级治超管理系统，开展精准查纠、专项整治并依法予以处理，确保高速公路安全畅通。

　　今年底前天津市将完成全市96个收费站入口货车称重劝返设施建设，2020年5月底前完成剩余30个收费站入口货车称重劝返设施建设，届时全部设施联网运行后将全面实现高速公路货车“零超重”目标。

安徽省

　　日前，《安徽省推进运输结构调整工作实施方案》发布，截止到2020年，安徽省将全面实施高速公路入口称重检测。《方案》中明确，推进货运车辆超限超载治理，落实路警联合治超机制，执行全国统一治超标准，同时加强科技治超，引导货运源头单位安装使用称重检测设备和视频监控设备，逐步将重点货运源头单位货车称重等信息接入省联网治超综合监管平台。

　　在矿区和大型工矿企业生产基地出入口，要设立货车出场（站）装载情况检查站点，从源头遏制违法超限超载运输。2019年底，高速公路入口称重检测的收费站占比达到60%；2020年底，全面实施入口称重检测，高速公路货运车辆平均违法超限超载率不超过0.5%，普通公路货运车辆超限超载得到有效遏制。

河南省

　　河南省运输结构调整工作推进会举行，并下发《河南省推进运输结构调整工作实施方案》。会议要求在提升铁路水路运能的同时，今后河南省将进一步加强公路超限超载治理。

　　采取的措施包括：

　　① 加大货物装载源头监管力度，禁止超限超载车辆出场(站)上路行驶。

　　② 2019年底前全省高速公路全面实施收费站入口称重检测。

　　③ 加强科技治超，2019年年内实现跨区域、跨部门车辆信息、治超信息自动传递和交换共享等。

湖北省

　　湖北黄黄高速管理处管辖的12个高速收费入口称重系统安装改造工程通过验收，实现了“智慧称重”，可以对超限车辆进行精准检测、精准拦截、精准劝返。今后，超载超限车辆将无法从这些入口上高速。

　　截至目前，湖北全省335个收费站已有211个建成了入口超限检测设施，剩余收费站预计今年可全部建成。

　　数据显示，去年以来，湖北全省高速公路共检测货运车约10.7万辆，处置超限车18764辆，锁定违法超限车45637辆，警示教育28859人次，路网内49吨以上货车超限率降至0.84%，同比下降79%。

湖南省

　　湖南在全省高速公路同步启动入口称重检测工作，货运车辆途径高速公路入口时，都将被进行智能检测，违法超限超载的车辆将被劝返，禁止其通行高速公路。据统计，全省高速公路入口货运车辆超限率为0.48%，环比下降了29.64%，同比降幅达78.42%。从2020年1月1日起，湖南高速公路入口治超将进入常态实施阶段。届时，全省高速公路入口称重检测将实现全覆盖。

贵州省

　　日前，贵州省望安高速公路最后两个站点入口治超建设启动，检测设备建成并投入使用。届时，望安高速公路将实现入口治超全覆盖，从望安高速任何一个收费站入口驶入高速公路的货运车辆，都将实行称重放行，不合法超限车辆将被禁止驶入高速公路。

　　超限运输或将成为历史，多拉快跑已成为过去，合法运营才我们的未来！

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