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河南：2020年再淘汰国三及以下营运中重型柴油货车10万辆以上
2020-01-19 09:10:00
河南省近日印发《关于加快全省道路货运行业转型升级促进高质量发展的实施意见》，对2020年货运行业做出了多项部署。
归还路权，严禁违法设限行设施
在强化降本增效方面，《意见》提出，推进货运领域简政放权，规范公路限行设施设置，优化城市配送车辆通行管控和公路通行管理。
开展全省公路和城市道路限行设施普查，严禁违法违规设置限行设施；确需设置的，要结合实际合理规划绕行路线并向社会公布。
加快取消高速公路省界收费站工作，推进货车电子道路运输证和ETC卡“两卡合一”，加快推广货车不停车收费。
大力发展网络货运等新业态
大力发展网络货运等道路货运新业态，重点培育一批创新能力强、运营管理规范、资源综合利用效率高的网络货运品牌企业。支持网络货运服务平台建设，提高线上线下一体化服务能力，促进企业间信息共享和资源整合。推动建立道路货运信用信息共享交换联动机制，规范“互联网+”车货匹配平台经营活动。
淘汰老旧货车 推广先进货运车型
强化装备升级，积极稳步淘汰老旧货车，推广应用先进货运车型。建立完善国三及以下营运中重型柴油货车淘汰名录库，明确各地目标任务，力争2020年年底前全省淘汰国三及以下营运中重型柴油货车10万辆以上。对提前淘汰营运中重型柴油货车、高耗低效非标准汽车列车及罐车等老旧柴油货车的，统筹相关资金给予适当补助。
积极推进货车车型标准化，鼓励发展符合国家标准的中置轴汽车列车、厢式半挂车。加快推动城市建成区轻型物流配送车辆使用新能源或清洁能源货车，鼓励物流园区、产业园、配送中心等地集中规划建设专用充电设施。
2021年建成40个以上“司机之家”
《意见》提出，加强驾驶员教育培训，落实普通货运驾驶员线上线下及异地从业考试规定，实现普通货运驾驶员从业资格证诚信考核网上办理。
改善货车驾驶员工作休息环境，在具备条件的高速公路服务区、物流园区、普通干线公路沿线，规划建设一批舒适便捷、经济实惠的“司机之家”，到2021年，力争建成40个以上。
强化综合治理 推行分类分级管理
《意见》还提出，严格执行超限超载认定标准和执法工作流程，在普通干线公路重要路段和节点安装电子抓拍系统，完善治超“四级联网”系统。多渠道及时公示执法处罚信息，探索网上、异地缴纳罚款。加快危险货物道路运输信息化管理系统建设，实行危险货物道路运输电子运单管理。开展常压液体危险货物罐车专项治理，提升安全运营水平。
建立货运企业分类分级监管体系，推进道路货运企业及车辆、驾驶员的交通违法、安全事故等相关信息跨部门共享，加大对违法失信经营主体的联合惩戒和定向监管力度。
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