10月这些氢能政策 你知道几个？

　　根据TrendBank数据库统计，10月份，天津、宁波、成都、佛山、武汉等城市发布了氢能产业相关政策，具体包括产业规划、产业扶持政策。

　　能链整理发现，10月发布的6条氢能产业相关政策中，国家级政策1条，市级政策5条，且政策多为征求意见稿。

　　其中，《武汉关于促进新能源汽车产业发展若干政策的通知（送审稿）》还未有对外正式文件，仅仅是通过政府审议。

　　相关报道请见：加氢站最高补300万，《武汉新能源汽车发展若干政策》审议通过

国家级政策

　　工信部《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（意见稿）

　　该《规划》（意见稿）第六章第三节提出：有序推进氢燃料供给保障体系建设。

　　提高氢燃料制储运经济性：

　　因地制宜开展工业副产氢及可再生能源制氢技术应用，加快推进先进适用储氢材料产业化。开展高压气态、低温液态及固态等多种形式储运技术示范应用，探索建设氢气运输管道，逐步降低氢燃料储运成本。

　　推进加氢基础设施建设：

　　引导企业根据氢燃料供给、消费需求合理布局加氢基础设施。支持利用现有场地和设施，开展油、气、氢、电综合供给服务。

　　完善政策法规环境：

　　建立促进氢燃料制储运协调发展的政策机制。完善加氢基础设施立项、审批、建设、验收、投运等环节的管理规范，加强加氢基础设施安全监管，提高加氢基础设施安全标准及检测认证能力。健全车用高压储氢装置标准及测试体系。

　　更多内容请点击：工信部《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（意见稿）出炉

市级政策

　　《天津市氢能产业发展行动方案（征求意见稿）》：

　　《方案》（意见稿）提出，先行在滨海新区建设5座加氢站，武清区、静海区分别建设2座加氢站，在蓟州区、宝坻区等其他区域结合实际需求建设1座以上加氢站。

　　在氢燃料电池车辆推广方面，滨海新区重点在天津港保税区、天津经济技术开发区打造氢能产业链，累计推广车辆700辆以上，选择1条以上公交线路推广氢燃料电池公交车。

　　武清区推广使用氢燃料电池物流车100辆以上，选择1条通勤线路开展示范运营。

　　静海区深入挖掘区内物流企业需求，积极推广使用氢燃料电池物流车，选择1条公交线路开展示范运营。

　　支持蓟州区、宝坻区等其他区域积极推广使用氢燃料电池物流车、环卫车、公交车。

　　《宁波市促进氢能产业发展实施办法》（意见稿）：

　　《办法》提出，对日加氢能力500公斤及以上，加氢压力≥70MPa（含兼容35MPa）的加氢站，按加氢站设备投入金额的30%补助，最高补贴500万元，加氢压力≥35MPa的加氢站最高补贴250万元。

　　日加氢能力350-500公斤之间，加氢压力≥70MPa（含兼容35MPa）的加氢站，按设备投入金额的30%补助，最高补贴350万元，加氢压力≥35MPa的加氢站最高补贴200万元。

　　《成都市支持氢能暨新能源汽车产业发展及推广应用若干政策》指出：

　　对新建、改建、扩建日加氢能力不低于200千克的固定式加氢站，按建设投资（不含土地费用）的30%，给予最高500万元的一次性补贴；

　　对日加氢能力不低于200千克的固定式加氢站，按照年度累计加氢量，给予每千克10元、最高500万元的运营补贴。

　　燃料电池汽车汽车方面，在中央财政补贴的基础上，对在本市公安车辆管理部门注册登记的燃料电池汽车新车，按照中央财政单车补贴额的50%给予市级配套补贴。

　　《佛山市南海区氢能产业发展规划（2019-2030）（征求意见稿）》提出：

　　到2020年，氢燃料电池公交车保有量达到400辆，物流车保有量达到1000辆，建设有轨电车线路1条，建成加氢站15-20座；

　　到2025年，氢燃料电池公交车保有量达到800辆，物流车保有量达到5000辆，建成有轨电车线路2条，建成加氢站30座；

　　到2030年，氢燃料电池公交车保有量达到1500辆，物流车保有量达到10000辆，建成有轨电车线路5条，建成加氢站超过60座。

【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com