【原创】 推动能源结构多元化发展 吉利M100甲醇重卡提供全新解决方案

　　我国是一个富煤少油的国家，在煤炭查明资源储量年年增长的同时，2018年我国的原油进口依存度已达到70.9%。如何深度开发好煤炭资源、利用好转化成的清洁甲醇燃料，成为当前保障国家能源安全的重中之重。

　　10月11日，第四届中国国际商用车及零部件展览会在重庆国际博览中心正式召开，经受高温、高尘、高海拔等重重考验的远程商用车M100甲醇重卡也亮相山城重庆。

甲醇燃料推动国家能源结构多元化发展

　　甲醇是煤炭重要的升级产品，同时也是一种低碳、液态的绿色能源。作为世界公认的清洁燃料，甲醇燃料目前在环保性、安全性、经济性、可靠性等方面已得到国内外广泛认可。

　　在具有这么多优点的同时，利用好甲醇需要满足更严苛的技术要求。近年来，伴随着专用零部件制造水平的不断提升，甲醇逐渐在汽车燃料应用方面崭露头角。

远程商用车集团总裁周建群

　　展会期间，国际甲醇汽车及甲醇燃料应用大会同期召开，远程商用车集团总裁周建群在会上表示：“推进重型车使用甲醇燃料，有助于形成具有我国能源资源特色的多元化燃料体系，保障国家能源安全，推进供给侧结构性改革，打赢蓝天保卫战，且符合消费者的长久利益。”

　　针对吉利目前在甲醇燃料方面的发展，周建群说道："远程商用车甲醇重卡在技术方面具备产业化生产能力，在市场方面拥有深厚的推广应用经验，随着国家相关政策的落地推动，远程商用车将取得更长足的发展。"

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　　在技术积累阶段，吉利汽车确定了甲醇汽车的研发方向，探索M100甲醇燃料应用的技术路线。15年来，吉利汽车攻克了低温启动、腐蚀、磨损、排放、灵活控制等技术难点，开发出耐醇材料及零部件、专用润滑油、M100甲醇燃料添加剂、点燃式甲醇燃料发动机等新产品。

　　2012年，吉利第二代甲醇车通过强制性认证，列入我国汽车产品公告目录，成为获得公告的首款甲醇汽车产品，也成为我国甲醇汽车发展史上的一个里程碑。

原中国机械工业部部长何光远

　　原中国机械工业部部长何光远在大会致辞中表示：“目前，国家发展中的能源问题日益突出，甲醇燃料汽车较电动汽车有杜绝废电池污染，减少生产能源消耗等优势。随着国家逐渐重视，甲醇燃料有望成长为又一成熟的能源供给。”

吉利M100甲醇重卡契合西部运输环境

　　目前，我国的甲醇多产自西部等地煤炭富余省份，这些地区的陆路运输量较大，且主要依靠重型卡车进行，每年要消耗大量柴油。逐步推广和应用甲醇重卡将有助于西部地区降低物流成本，改善生态环境质量。

　　尽管吉利是国内商用车行业中的新势力，但却有着深厚的造车经验，拥有M100甲醇动力技术的独立知识产权。在甲醇重卡的外观、内饰设计以及舒适性、智能化方面，远程商用车均有后发优势。

　　外观上，远程商用车M100甲醇重卡给人硬朗大气的视觉感受，进气格栅的面积较普通柴油重卡要小很多，车身颜色与黑色饰板交错，层次感与整体感更强。

　　借鉴乘用车设计，两条腰线从前脸延伸致车身两侧，有利于降低风阻并增强立体感。扁平设计的大灯宛若犀利的鹰眼，搭配LED日间行车灯，看上去更加高端精致。

　　驾驶室采用四级蹬车踏板，运用四点气囊悬置，85mm的气囊行程较行业平均水准更长，搭配多项调节的气囊座椅，可以有效化解路面颠簸；高顶平地板驾驶室提供了充足的内部空间，上下卧铺宽度近1米。

　　《运输人》小编在展会现场亲身体验了远程商用车M100重卡，由于甲醇发动机在行驶过程中产生的噪音较柴油发动机更小，驾驶室内的噪音明显降低。

　　另外，远程商用车M100甲醇重卡发动机的燃料供给系统、点火系统均为吉利自主的核心技术。发动机排量12.54L，B10寿命100万公里，具有430和460两个马力段，甲醇箱总容积1130L。

　　远程商用车远程品牌公关部部长高坡在接受《运输人》采访时表示：“甲醇易储存、运输，如果按每吨甲醇2500元计算，远程商用车M100将较柴油重卡节省18%的燃料费用。而随着甲醇价格监管到位、各地支持政策落地实施、甲醇站等基础设施统筹建设完善，远程商用车M100将开拓出更大的重卡市场。”

远程商用车远程品牌公关部部长高坡

　　运输人王红旗在驾驶时说：“我开重卡7年了，经常往返北京新疆一线，甲醇重卡和柴油重卡在动力、续航上没有差别。远程商用车M100重卡视野宽阔、转向灵活、驾乘也舒服，很适合长途运载需求。”

运输人王红旗

　　另外，在智能化方面，远程商用车M100配备了专业的货车导航，可以帮助运输人规避限行、限高以及不易通行的小道。

　　驾驶室两侧后视镜各配备了一个摄像头，帮助驾驶员扫除盲区；防疲劳驾驶、车道偏离预警等辅助驾驶系统也可以根据需要进行选装。

　　随着国家对清洁能源越来越支持，远程商用车甲醇重卡的竞争力有望持续增强。接下来，吉利还将拓展甲醇重卡产品矩阵，为未来清洁燃料汽车提供全新的解决方案。

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