【原创】远程商用车·远程汽车全球首款M100甲醇重卡上市 每年能省4.5万元！

　　为实现车用燃料多元化，保障能源安全，工信部、国家发改委等8部委不久前发布《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》，重点在陕西等资源禀赋条件较好且具有甲醇汽车运行经验的地区，加快M100甲醇汽车的应用。

　　在此利好政策机遇下，远程商用车紧抓行业脉搏。4月26日，其旗下子品牌远程汽车在吉利四川南充基地宣布，全球首款M100甲醇重卡牵引车正式下线并开启销售。新车共推出3个版本，平原版、山区版和区域物流版。

　　据悉，吉利在甲醇燃料方面的研发已有15个年头，拥有M100甲醇动力技术的独立知识产权。在全球研发体系及吉利控股集团成熟技术的支持下，远程甲醇重卡在产品设计和可靠性方面更有保障。

能源安全 致力M100甲醇动力推广

　　我国自1993年成为石油净进口国以来，进口石油量持续攀升。到2018年，中国的石油对外依存度高达71%，已经超过国际能源安全线。

　　为了确保能源安全，国家也在大力支持各行业探索新能源应用。其中，甲醇是煤炭加工过程的产物，产量大、价格更低，完全符合我国“富煤、贫油”的能源特点。

　　在汽车领域，甲醇燃料的研发也有很长时间的历史，但受限于甲醇的易腐蚀性等问题，真正M100纯甲醇燃料汽车并没有被推广，其原有优势也就大打折扣。

　　M100纯甲醇燃料与甲醇汽油、柴油等混合燃料相比，需要专门设计的甲醇发动机，生产原材更纯粹，减排效果也更显著。因此，发展甲醇汽车是缓解能源安全压力、资源综合利用的重要举措。

　　吉利自2005年开始研发M100甲醇汽车，相继攻克了耐醇腐蚀性、低温冷启动、甲醇溶胀性、甲醇供油及燃烧关键技术，并持续改进提升。

　　专家表示，我国自主研发的甲醇汽车技术已处于世界领先水平，其中，吉利在甲醇汽车推广上走到了行业前列。

　　远程商用车集团研究院院长范现军表示，从国家能源战略及环保战略来看，吉利的甲醇能源技术路线是未来能源革命，是能源替代的一个系统方案。“我认为甲醇汽车技术路线推广的产业化周期会是最短的一款新兴智能产品，这款产品完全能够满足政府市场的应用。”

经济环保 远程甲醇重卡亮点突出

　　据介绍，远程商用车·远程甲醇重卡与柴油燃烧相比更加环保，且其生产原材广泛至煤炭、天然气甚至二氧化碳，符合我国能源禀赋。

　　该车以潍柴重型发动机为基础机，搭载吉利自主甲醇动力技术，发动机B10寿命超过100万公里，在关键总成如变速箱、驱动桥等零部件上与国内主流重卡厂家配套资源相同，最大程度地保证整车可靠性。

　　动力表现上，远程甲醇重卡采用12.54L大排量发动机，最大功率达到460PS，最大爬坡度达到30%，与传统柴油车不相上下。

　　此外，集进气增压中冷、理论空燃比闭环控制、冷却EGR系统、三元催化器等多项先进技术于一体，造就了其高性能、低油耗、高可靠性、低排放的卓越性能。

　　在动力不输的情况下，远程甲醇重卡在使用成本上也具有明显优势，其燃料费用较柴油可节省18%，按照年运营里程15万公里、2,500元/吨醇价计算，每年可为用户省下4.5万元以上。

　　同时，甲醇发动机的减排效果也十分显著，特别是M100纯甲醇燃烧动力。甲醇发动机的排放值低于国V限值，满足国VI标准。

　　基于全球研发设计体系，远程甲醇重卡在设计方面同样拥有“与生俱来”的高标准。“V”字型递进式简约造型风格，凸显清洁能源特色。可点亮盾牌标设计，增加了车辆在夜间的辨识度，视觉冲击强。

　　此外，防甩泥角板的使用，有效防止门把手、车窗、后视镜等被泥污附着，提高了用户使用舒适性及雨雪天气行驶的安全性，增加了设计上的功能诉求。

　　车身采用框架式结构白车身，满足ECE R29-03版欧洲碰撞法规要求，同时，左/右侧后视镜下方的摄像头解决了庞大车身的盲区问题，更好地保护了驾驶员及行人的安全。

战略清晰 做新能源商用车领跑者

　　我国柴油车承担了75%以上的公路运输，是机动车排放物的主要来源，重型甲醇汽车的市场推广，可以从源头上实现排放治理。

　　自2016年成立以来，远程商用车坚持新能源和清洁能源商用车的发展方向，并以此形成两大技术路线，产品覆盖2.5T-49T的货车及4.5米-12米的客车产品。

　　远程甲醇重卡的上市不仅表达了远程商用车经济可靠、智能安全的价值观，同样符合远程商用车坚持新能源和清洁能源商用车的发展方向。

　　远程商用车将甲醇燃料动力的推广作为重要使命，未来还将拓展甲醇直驱牵引车系列产品，陆续开发甲醇直驱自卸车、平板车产品，同时开发甲醇混动、甲醇制氢燃料重卡，不断丰富甲醇重卡产品，加快远程商用车在新能源商用车领域的领跑步伐。

浙江远程商用车集团总裁周建群

　　浙江远程商用车集团总裁周建群表示，全球首款M100甲醇重卡的上市，标志着远程商用车正式开启甲醇动力商用车的征程，远程商用车也将坚定不移地造最安全、最环保、最节能的好车。

　　据悉，接下来吉利将建立站点，对甲醇重卡进行区域性推广。吉利四川商用车总经理杨志勇透露：“南充工厂有两个生产线，一条是轻卡及传统能源车的生产线，另一条是下线的生产线，这条生产线大概5月份就可以全面投产，满足市场的需要。”

　　具体到投放策略，第一是定点投放，从新疆区域到山西区域，再到鄂尔多斯，选择定点投放应用，通过用户的应用综合各种问题；下一步则会进行横向、扩展性的投放。范现军对M100甲醇重卡充满信心：“我相信，这款产品在国内甚至海外，未来的市场空间将是非常大的。”

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