CN
EN
对于资源运输从业者来说，常年奔波在高速及省道之上，选择一辆优质的卡车伙伴可谓重要至极，为什么呢？因为这不仅关乎着漫漫长路上的舒适感和安全感，更关乎着司机们的“钱袋子”，开什么车效率高、动力强，怎么开能省钱、更能省油，成了司机们茶余饭后互相谈论的重点。
京津冀是资源运输的重要区域，交通运输网络发达程度居全国前列，这也催生了很多靠此吃饭的卡车司机。都是老司机，那自然开过的、见过的卡车不计其数，今天我们就以两位来自京津冀地区“老司机”的亲身感受，讲一下他们是如何选车、怎么用车的，相信他们最有发言权！
这两位“老司机”选的都是同一款车型——乘龙H5牵引车。
刘先生和妻子组成夫妻档，主要做的是钢材运输业务，空车时也拉货物，常年奔波于山路之间，路途较远，所以刘先生对于车辆的动力和舒适性较为看重，这也是刘先生选择乘龙H5 430马力6X4牵引车的主要原因。“乘龙H5搭载潍柴430马力WP12发动机跑山路格外有劲，搭配法士特变速箱换挡平顺，综合油耗百公里33升左右，轻踩油门慢提速，算是挺省油的了”刘先生如是说。
每次出家门，基本都要奔波五六天，刘先生作为驾车的主力，其妻子处理其余琐事，事无巨细。这时乘龙H5的驾驶室舒适性就体现出来了，乘龙H5使用的是2300mm中体驾驶室，采用平地板设计，配备气囊减震座椅，上下卧铺空间堪比高端重卡，驾驶和生活空间充足。
乘龙H5动力强劲、省油、舒适性高，这是刘先生从2007年开始跑长途至今，换过几台车后最终选择乘龙H5的主要几个原因。
从事煤炭运输行业的叶先生，因为“动力不足，经常出现小毛病”淘汰陪伴9年的“老伙计”，选择乘龙H5 400马力6×4牵引车作为自己新的座驾，主要看重了乘龙H5的黄金动力配置、低油耗和令人放心的安全性能。
乘龙H5搭载潍柴400大马力发动机＋3.7小速比后桥，最大输出1900牛米，大马力+小速比的黄金动力匹配，发动机节油技术加持，从核心层面降低油耗，省下大笔油费。且乘龙H5的自重仅有7.7吨，低风阻流线型设计，最大幅度降低燃油消耗。这些优势叶先生深有体会，这也成为路上与同僚闲聊的谈资。
“我自己开车，家里还有妻子，孩子安全，也是我媳妇儿的担忧之一”，叶先生如是说。这是也先生选择乘龙H5的重要原因之一，乘龙标配龙骨式框架结构，驾驶室采用1.2mm到2mm厚的钢板，形成整体框架，外围覆盖0.8mm高强度钢板，两车门均有两根防撞横梁，其材质全部来自上海宝钢。
运煤之路，风尘仆仆，灰尘满天。2019年2月叶先生和他的新伙伴——动力强劲、自重轻、高效省油的乘龙H5，踏上了新的旅程。
不知各位看官对于刘先生和叶先生的经历有无同感，但综合来讲，两位“老司机”对于运输伙伴的要求大体一致，那就是要自重轻、高效省油动力强、兼顾安全和舒适这几个特点，而乘龙H5牵引车恰恰都能满足他们的要求。而说到省油，乘龙H5更是凭借卓越的节油性能，在“2019中国商用车年度车型评选”中获得“2019年度节油车型”称号，也证明了乘龙H5的节油实力。
俗话说“好马配好鞍”，就如同我们的卡车司机，都是脚踏实地、一心只为赚钱养家的好男人，这样的老司机，需要优质的乘龙H5来相配，助力大家高效率赚钱！现在购买乘龙H5还可享受2年免息的钜惠金融政策，用卡友们的话来说“不知选什么的时候，选乘龙H5准没错”。
【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com
分享
收藏
产品关注排行榜
- 1 东风柳汽 乘龙H5 快运房车 220马力 4×2 6.8米仓栅式载货车(LZ5180CCYM3AB)
- 2 东风柳汽 乘龙H5 270马力 6X2 7.8米栏板载货车(LZ1250H5CC1)
- 3 东风柳汽 乘龙H5 270马力 4×2 9.6米厢式载货车(LZ5180XXYM5AB)
- 4 东风柳汽 乘龙H5 重卡 430马力 6X4 牵引车 (LZ4251M7DB)
- 5 东风柳汽 新乘龙M3 220马力 6×2 5米自卸车(LZ3251M3CB1)
- 6 东风柳汽 乘龙H7重卡 460马力 6X4牵引车(LZ4251M7DB)
- 7 东风柳汽 乘龙H5 中卡 240马力 4*2 载货车（1H5YJ24A51D1B）
- 8 东风柳汽 乘龙H5 顺通版 240马力 4×2 载货车(国六)
- 9 东风柳汽 乘龙H5 快运房车 200马力 4×2 9.8米厢式载货车(LZ5180XXYM3AB)
- 10 东风柳汽 乘龙H5 260马力 6×2 9.7米栏板载货车(LZ1251H5CB1)
评论