【原创】火焰山极限“烤”验 —— 远程商用车M100甲醇重卡经历高温测试

　　8月21日，远程商用车M100甲醇重卡奔赴吐鲁番火焰山，对极限发出挑战。作为中国热极，“火洲”吐鲁番白天最高气温40℃，夏季平均日气温38℃以上，如此炽热的环境下，以甲醇为动力的远程商用车M100迎接了一场大“烤”，展现了整车与零部件在高温、高尘环境下的耐受能力。

远程 M100重卡 6×4甲醇牵引车(DNC4250GM4) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 报价: 45万 询底价

远程商用车甲醇重卡做“第一个吃螃蟹的人”

　　甲醇燃料是一种液态、低碳的绿色能源,是世界公认的清洁燃料,它的安全性、环保性、经济性、可靠性、适用性已在国内外得到广泛认可实际上，内燃机刚刚被发明时，甲醇就曾经作为燃料。近年来，随着甲醇专用零部件制造能力的提升和技术完善，甲醇已经能够作为汽车燃料有效应用。

　　作为甲醇汽车的尝鲜者，吉利在甲醇燃料方面的研发已有15个年头，并且在2006年就成功研发了第一代甲醇汽车，已拥有M100甲醇动力技术的独立知识产权，并攻克了甲醇汽车耐醇腐蚀性、低温冷启动、甲醇溶胀性、甲醇供油及燃烧等关键技术。数据显示，从2013年开始，吉利陆续在市场上投放了3000多辆甲醇汽车。

　　量产车离不开国家的支持，新政策使甲醇重卡有了用武之地。2019年3月19日，国家八部门联合印发《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》（以下简称《意见》），将推动我国汽车工业由动力多元化，转向燃料多元化。鼓励在有条件地区的市政车辆、专线物流运输等领域使用甲醇商用车。

　　面对新的政策，远程商用车无疑是最快响应政策的企业。远程商用车远程品牌公关部部长高坡表示，“吉利在甲醇汽车领域坚持了15年研发和生产，我们在贵阳和西安拥有上万台甲醇出租车在运行当中，甲醇的商用车虽然起步略晚，但是起点非常高，各项参数都非常可观，在动力、配置上都不输燃油车。”

远程商用车远程品牌公关部部长高坡

高温下可靠性表现优秀

　　吐鲁番因为葡萄而出名，同时，这里也也是全中国平均降水量最少的地区。“人马尽汗流，孰知造化功”，夏季的吐鲁番，室外日常温度40℃以上，地表历史最高温更是高达88℃，在测试现场，最高温度已经达到60℃，这里也成为检验远程商用车M100甲醇卡车“含金量”的不二之选。

　　根据测算，甲醇商用车的购车成本比LNG车型降低约10万元，消耗方面，比柴油车型节约18％，与此同时，甲醇重型发动机借用了传统的零部件，发动机b10寿命达到100万公里，变速箱、驱动桥和悬架都采用了成熟的资源，保证了整体的可靠性，也保证了售后服务的完整。

　　远程商用车M100甲醇重卡动力输出与柴油发动机水平相近，采用12.54L排量发动机，最大功率达到460马力，还可选装430马力，扭矩达到1900-2300牛米，最大爬坡度可达到30%。其排放值低于国V限值，满足国VI标准。与甲醇发动机搭配的是法士特12JSD220TA变速箱，共有12个挡位，最高挡为超速挡，速比为0.78。

　　此外，远程甲醇重卡采用600L+720L的双燃料箱，能够保证这款车的续航里程达到1500公里。

　　内饰方面，远程商用车M100甲醇重卡的设计也相当出色，一体式气囊减震座椅，彩色大屏液晶仪表盘和大气的中控台，满满的吉利乘用车的感觉，据了解，该车未来还将增加更多的智能化配置应用，丰富运输人的驾驶生活。

　　在空调降温测试方面，远程甲醇重卡M100空调出风口能够均匀产生约12.4℃冷风，在吐鲁番高温的炙烤下，驾驶室内能够保证舒适的温度，提高了驾乘人员的舒适性。此外，集进气增压中冷、理论空燃比闭环控制、冷却EGR系统、三元催化器等多项先进技术于一体，造就了其高性能、低油耗、高可靠性、低排放的性能。

　　2016年，甲醇重型发动机点火成功，从17年年中到今年4月份成功上市。值得一提的是，本次挑战的车辆是远程商用车M100的量产车型，目前有一批客户来自新疆哈密的用户开始了运营。

　　“做产品就是要提高整个产品竞争力，未来，我们将拓展产品线，在牵引车、专用车、混合动力方面持续发力，不断丰富我们的吉利商用汽车产品矩阵。”远程商用车研究院重卡中心整车开发部部长孙秀芹介绍到，吉利新能源将要在后期推出搭载搭载AMT自动挡变速箱的产品，拥有ACC等辅助驾驶功能，可以达到L2级智能驾驶。

远程商用车研究院重卡中心整车开发部部长孙秀芹

　　随着国家队清洁能源越来越支持，远程商用车M100甲醇重卡，成为了运输人购车时的一个新选项。

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