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对运输人来说，选择驾驶卡车一方面意味着收获诗和远方，但另一方面也充满了奔波和劳苦。运输人师富强认为，人生注定是用来拼搏的，而不是拿来享受的。为了追寻心中的自由，他告别了安逸的办公室，驾驶着“公路之王”驰骋在大江南北。
斯堪尼亚 G系列 重卡 410马力 4X2 普货/快递运输 1200L 京五 牵引车
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从办公室到驾驶室困难重重
大学毕业后，师富强找到了一份朝九晚五的工作，本可以踏踏实实地生活。“后来我爸希望我回去工作，虽然踏实、有面子，但是收入真的不高。”
让师富强下定决心进入运输行业的是一次跟车经历。“我堂哥也是一名运输人，他跑了没几年就买房买车了，这个行业又有一种仗剑走天涯的感觉。”无拘无束的驾驶生活，让师富强找到了生活的新目标——开卡车。
选择了改变实属不易，然而这条路上的困难才刚刚开始。“首先是父亲不同意，我做了很多思想工作才说服了他们。”克服了家人这道难关后，师富强用了几个月考到了B2驾照，下一个难关迎面而来：自己资金不足，根本买不到合适的车辆。
没有启动资金，也没有货源，究竟该怎么办呢？师富强想到了自己的邻居，那是一位跑天津到新疆线路的运输人。尽管作为新人经验不足，但师富强还是得到了跟车学习的机会。“我在车上主要干一些杂活，看别人是如何驾驶、怎样保养车辆的，这都是成长必须经历的事情。老师傅讲的东西都需要自己去领悟、琢磨。”
回想起当初的“菜鸟”时期，师富强感慨良多，他明白了一个深刻的道理，“能开车和会开车是两个截然不同的概念。在我险些放弃的时候，我们公司的调度师傅说， ‘这个车哪怕别人学不会你也能学会，放心好了。’这句话给了我坚持下去的勇气。”
驾驶证升成A2之后，师富强先后购买过两台国产重卡，在一年的时间内几乎跑遍了全国。“我很感谢我的师傅师林峰，他在那个时候帮助了我很多，是我卡车生涯的导师。”
随着对卡车的了解越来越深，他开始对进口重卡着了迷。“当时杭州有一家物流公司做甩挂，老板给了我这个机会，把刚刚购买的新车交给了我，我非常感激他。”
爱进口卡车，更爱斯堪尼亚
从那以后，师富强先后驾驶过好几款进口车型，其中驾驶时间最长的就是斯堪尼亚。谈及其产品，他总结了四大优势：高效、节能、安全、舒适。
从杭州到重庆的快递线路共有700多公里的山路爬坡，他驾驶的新款斯堪尼亚G410 4x2车型，百公里油耗通常在23.5-25.5L/100km。
能够将油耗控制到这么低，既是因为“公路之王”车辆的调校优秀，也是源自师富强对节油的把控。“以前我跟根本不知道如何节油，在这一方面受过不少打击。后来自己通过在网络上搜索资料，和老司机学习经验技术，才逐步实现了真正的高效节油。”
他说道，“410马力的斯堪尼亚发动机在平原丘陵路面上的发挥堪称完美。有人说斯堪尼亚跑平原是强项，遇见山路爬坡没有优势，我认为不然，那是他们没有充分了解，没有把发动机的性能发挥到极致，柔中带钢，绵绵发力。”
除了动力性能以外，安全和故障率低依然是进口车的卖点和优势，师富强在车辆保养方面也下了一番功夫。例如每次出车之前仔细检查、车辆有故障坚决不上路、 保持良好的驾驶习惯等。“进口车保养起来比较省心省力，故障率大多是个人操作不当造成的。”
师富强深知，只有持续探索、创新不守旧，才能不被行业淘汰。“时代的车轮总是在向前的，物流方面的成熟也代表我国经济的发展进步了。随着运输公司越来越正规，属于个人的时代将逐渐远去。”
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