【原创】江铃威龙HV5即将发布 同步福特“F-Max”带来顶级体验

　　11月15日，江铃威龙HV5将在广东举办上市会，运输人期待已久的国产版“F-Max”将揭开神秘的面纱，江铃威龙HV5同步沿用了福特F-Max的核心技术，二者在设计方面也保持高度一致，这意味着国内用户也能够第一时间“尝鲜”福特重卡的前沿技术。

江铃福特HV5就是福特F-Max

　　9月19日，新款福特重卡F-MAX正式亮相第67届汉诺威国际车展，一举获得“2019年度国际年度卡车”的顶级殊荣。这款产品被福特重卡寄予厚望，视其为挑战欧洲七大重卡品牌的利器。为此，福特还计划在2020年把全球营销网络扩展到50个国家来配合这款车的推广。

福特F-MAX

　　福特F-MAX的名字来源于福特传奇的F系列，经过了严格的评估，涵盖了如技术创新，舒适性，安全性，驾驶性能，燃油经济性等关键标准，F-MAX在欧洲专家团评定中以最高分数将大奖一举收入囊中。

　　《运输人》小编了解到，福特F-MAX重卡是福特用五年时间研发，在四个大洲的11个国家完成了500万公里的道路测试。威龙HV5与福特F-MAX在设计方面也保持高度一致，整车安全性、舒适性和可靠性都对标福特原装水准。

　　根据在IAA展会上所见到的福特F-MAX可以了解，江铃重卡HV5在内饰方面有重大升级。HV5将采用全液晶仪表设计，色彩鲜明，科技感十足。目前这种设计多出现在乘用车领域，也是高端配置的一种体现。可以说，整个操控台的设计将有限空间内的科技感提升到最佳，点滴之间透露出未来国际上卡车内饰设计元素的发展方向。

福特F-MAX驾驶室

　　全液晶仪表、自动空调、一键启动、中控8寸蓝牙大屏、220V+12V电源等设计均体现了威龙HV5的高端品质。该车的储物空间多达1033L，容量堪比两台轿车后备箱。为了保证运输人能够在路上享受一顿美味可口的饭菜，威龙HV5标配220V电源插头。

威龙HV5驾驶室

　　该车最大的变化当属平地板驾驶室，这令其舒适性得到了显著提高。从事长途干线运输的运输人大多以车为家，平地板驾驶室则为他们的生活提供更为舒适的活动空间。据悉，该车驾驶室最大高度为2130mm，运输人的活动更加自如，方便交接班，适合国内长途运输的需求。

　　另外，卧铺的尺寸最宽处为80厘米，850mm宽下卧铺带有国内首创角度调节功能，能够满足运输人的日常使用需求，为了保证运输人就餐，威龙HV5还可选装位置灵活的卧铺区餐桌。

　　卧铺下面设置了车载冰箱，满足了运输人在长途驾驶生活中的饮食问题，特别是在温度跨度较大的运输线路上，既可以储存食物，也可以放置饮料、矿泉水之类的饮品，更可以节省储存空间。

　　据了解，江铃威龙HV5车身内部大量使用吸音降噪材料，使得车辆怠速状态下车内噪音仅54分贝，媲美欧洲高端重卡。底盘悬置结构由欧洲专业团队调校，运行平稳舒适，气囊减震座椅可选装前后减震等国际领先功能，更加适合国内复杂路况。

　　江铃威龙HV5在动力方面继续沿用福特重卡发动机技术，其最大马力达到470PS。发动机缸内制动功率达340Kw，并匹配液力缓速器，为山区运输与长下坡工况的安全提供有效保障。同时优化了高原、高温地区的动力标定，极端天气下仍可保持强劲的动力输出。据了解，后续江铃HV5还将推出500马力车型。

　　除此之外，威龙HV5在主被动安全方面都与福特F-Max重卡处于同样的高水准：

　　主动安全方面，江铃威龙HV5将搭载五大智能电子预警配置：LDWS车道偏离预警、FCW前方碰撞预警、IHC自动远近光切换、TSR限速标识识别、DDWS防疲劳驾驶系统。前两种安全配置大多成为重卡标配，不过后三者均是国内重卡罕见的智能安全配置，江铃威龙HV5将主动安全推到了世界领先级别。

　　被动安全方面，江铃威龙HV5采用笼形钢结构骨架，高强度钢占比达到19%，领先与竞品车型。同时焊装工序由德国库卡KUKA机器人自动拼焊，同样采用库卡机器人拼焊的还有保时捷、奔驰和波音客机，焊接精度与密封性可见一斑。

　　江铃重卡将炙手可热的“F-Max”同步引入中国，可见其对中国市场的重视。目前物流运输市场正处于加速转型的阶段，高速干线甩挂运输对应车辆在动力、舒适、安全、智能化方面的需求都正在与国际标准接轨。

　　目前国内运输市场由于多重因素，运输企业都或多或少面对运价低，货源少的困境，如果购买价值高的原装进口重卡无疑会有很大的经济压力。江铃重汽恰恰为运输人带来了一款在欧洲也堪称顶级的车型，尽管目前这款车的售价还是未知，但根据去年发布的江铃威龙的售价区间来看，江铃HV5将在品质和价格方面十分具有诱惑力。

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