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今年47岁的郝志杰来自山西长治，已经近十年没有碰过卡车的他在2018中国重汽曼技术产品实况挑战赛邢台站预赛中跑出了百公里气耗25.6250kg的优秀成绩，距离晋级只差不到0.3kg。
扔不下的方向盘
郝志杰1995年加入运输行业，曾经也是一个开着卡车走南闯北的运输人。只是2008年的一场意外，打断了他的货运生涯。
当时郝志杰和搭档拉着货物途径一个路口，一条来历不明的线从空中横穿马路，挡住了他们的去路。由于车身只比那条线稍高了一点，郝志杰便爬到车顶，用手撑起障碍物，好让搭档开车通过。
就在车子启动的时候，郝志杰不慎失足，从车顶跌落，左脚先重摔在地，造成了脚踝错位并且伴有骨裂。“我不知道怎么形容当时的疼痛，只觉得自己浑身都在颤抖，连话都说不清楚，已经十多年过去了，现在稍微劳累点脚还是会很痛。”郝志杰回忆道。
花了整整一年的时间，郝志杰才把伤养好，但他并没有打算离开货运行业，可家人又坚决反对，最后双方各退一步，郝志杰转行做了客运。“我特别喜欢开着卡车走南闯北，但也不得不顾虑家人，其实开客车也不错，虽然路线固定，但好歹没有扔掉方向盘。”
陌生又熟悉的驾驶室
郝志杰痴迷驾驶，这是他所有朋友都知道的事。于是，今年重汽实况挑战赛开始之后，就有朋友给他转发了报名链接，早就有意重回货运行业的他按捺不住报了名，并如愿获得了参赛资格。
再次进入卡车驾驶室，郝志杰觉得一切都那么陌生又熟悉，陌生的是近十年的告别，熟悉的是那种驰骋的感觉。在他看来，国产重卡已不可同日而语。
“重汽的这款豪瀚J7G和我从前开过的车相比好太多了，这么强的动力、宽敞的空间、开阔的视野，还有这么舒服的座椅，这在原来都是难以想象的。”
他表示，不仅是车辆进步，卡车的驾驶方法包括理念也有了很大的变化，原来开车马力小、拉的多，不踩油门就走不动，运输人脑子里并没有非常明确的节油观念。
“现在一切都不一样了，车辆在进步，油价也一直在涨，运输成本不断上升，大家都很在意油耗。我享受了这个过程，还学习到了很多新的驾驶知识，真是不虚此行。”郝志杰继续说道。
凭借多年积累的驾驶经验以及对新知识的迅速领悟，郝志杰在比赛中跑出了百公里气耗25.6250kg的好成绩，距离晋级只有一步之遥，这让他多了一份重回货运行业的信心。
把最后的驾驶生涯留给远方
所谓读万卷书，不如行万里路。郝志杰一直觉得开卡车特别长见识，他说：“90年代的时候信息不发达，跑货运的见识广，回到家乡以后和亲朋好友唠一唠路上的风土人情，大家可爱听了。现在时代不同了，网络那么发达，似乎一切都没那么稀奇了，但我还是觉得，看来的、听来的终究比不过自己亲自感受来的深刻。”
年近半百的郝志杰对驾驶和远方依旧很向往，一直反对他从事货运行业的妻子也不再坚持。他的妻子表示，“知道他来参赛，我的心里是不愿意的。但这么多年了，他一直没放下，所以我觉得应该让他去做自己想做的事，这也是我做妻子的责任。”
“现在孩子读大学了，最大的牵挂有了着落。等我把手里的客车卖了，我就去买一台卡车，带着妻子一块跑，不会搞得太忙，也不求挣多少钱，只想在最后的驾驶生涯里多看看这天下的美景。”郝志杰说着，眼神里是藏不住的期待。
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