【原创】划重点！近期的运输行业新规你还不知道吗？

　　秋风习习，运输行业也经历了由旺转淡再到“金九银十”的过渡。

　　2018年以来，一系列政策的出台与落地给物流运输业带来了不小的震动，运输人需要时刻关注行业最新动态，审时度势，规划企业和个人的未来发展方向。

　　近期，各地围绕物流业推出了不少新规，不日便将大范围执行。

交通运输部： 2019年底实现全国通检

　　交通运输部、公安部、质检总局于9月30日联合印发了《关于加快推进道路货运车辆检验检测改革工作的通知》（交运发〔2017〕207号），部署开展道路货运车辆年检（安全技术检验）和年审（综合性能检测）依法合并工作。

　　政策落实之后，货车车主可以实现“交钥匙工程”。

　　即自2108年10月15日前，对同时具备安检、综检“两检合一”资质的检验检测机构全面实施车主“交钥匙工程”，优化货车检验检测服务流程，全面实现“一次上线、一次检测、一次收费”。

　　对于已取得资质认定证书的安检、综检机构，凡符合有关技术标准的，有关地方公安、交通运输部门应及时与其联网；各级管理部门不得以任何理由限制检验检测机构与其联网。

　　2018年12月31日前，确保实现15个以上省份实现省内综检联网和异地年审。2019年12月底前，全面实现货运车辆综检全国联网和通检。

京津冀及周边地区秋冬季大气污染综合治理方案下发

　　为全力做好2018-2019年秋冬季大气污染防治工作，国务院审议通过了《京津冀及周边地区2018-2019年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》（以下简称《方案》）。

　　《方案》规定，自2018年10月1日起，严格执行火电、钢铁、石化、化工、有色（不含氧化铝）、水泥行业以及工业锅炉大气污染物特别排放限值，推进重点行业污染治理设施升级改造。2018年12月底前，完成生态保护红线划定工作。

　　此外，还要加快城市建成区重污染企业搬迁改造或关闭退出，推动实施一批水泥、玻璃、焦化、化工等重污染企业搬迁工程。

　　本次攻坚方案的目标要求，在巩固环境空气质量改善成果的基础上，推进空气质量持续改善，在2018年10月1日至2019年3月31日间，京津冀及周边地区细颗粒物（PM2.5）平均浓度同比下降3%左右，重度及以上污染天数同比减少3%左右。

交通运输部进一步优化跨省大件运输并联许可服务工作

　　日前，交通运输部发布关于进一步优化跨省大件运输并联许可服务工作的通知。

　　通知指出，目前，部分地区还存在着政策执行不统一、材料要求不一致、省际协调配合差、许可效率低等问题。

　　为进一步提升大件运输许可效率，助力“中国制造”和重大工程建设，各部门要落实强化“一扇门”办理、推行“首站式”服务、加强“手把手”培训、鼓励提前办理申请、完善公路“数据库”、推进“主通道”建设、完善许可实施细则、加快系统升级改造、完善技术监测设施、建设高速公路服务点、强化监督检查等11项举措。

多地降低过路过桥费 取消4.5吨货车许可

　　近日，包括广东、福建、河北、河南、湖北武汉、广西南宁在内的国内多地陆续出台相关降费措施，为物流企业减负。

　　福建省提出深化收费公路制度改革，降低过路过桥费用。稳步扩大高速公路分时段差异化收费试点。加快合并货运车辆年检年审，推动降低港口、高速公路等收费。

　　湖北武汉进一步降低公路收费和车船营运负担。2018年上半年武汉共降低高速公路通行费0.76亿元。

　　武汉10日发布的《关于进一步降低企业成本培育壮大新动能的意见》要求，对持有通衢卡的货车实行通行费优惠15%，对进出阳逻港等主要港口的集卡车实行通行费优惠50%。2018年底之前，实现货车年审、年检和排放检验“三检合一”。

　　广东广州拟扩大货车通行费85折优惠范围，将2017年底已建成通车和2018年底将开通的省属高速公路路段纳入优惠范围。其他5个大型桥梁项目到期即停止收费。

　　同时，福建、武汉等地还进一步简并货运车辆认证许可，取消4.5吨及以下普通货运从业资格证和车辆营运证。

湖南出台危货运输企业管理办法

　　10月1日起，湖南省施行《湖南省道路危险货物运输企业安全生产主体责任落实情况监管平台暂行管理办法》。经过考核，若企业存在重大安全隐患，将被责令停业整顿，甚至被吊销营业资质。

　　《办法》明确，运输企业要按照要求上传企业落实安全生产主体责任各项工作情况，监管平台根据判定规则，判定各项工作情况是否达标，并执行等级考核制。

　　据悉，36项考核指标包含14个部分，其核心考核指标为：资质证照、停车场地、安全生产管理制度及规程、车辆安全检查、安全生产教育培训等5项。

　　各地将依据监管情况，对待考核结果优异的企业，给予配套政策支持，扶持企业做大做强。

广东集中专项整治重型货运挂车

　　近日，广东省交通运输厅印发《广东省道路运输行业推进平安交通百日行动工作计划》的通知，将集中专项整治重型货运挂车。

　　依托省道路运政管理信息系统，以槽罐车为重点，集中清理登记全省及在省内营运的重型挂车，逐一核实重型挂车、挂车所有人、挂车经营人并造册登记。加强与公安机关的信息共享与比对。

　　凡是车辆登记发生转移；未重新办理经营许可的；逾期不进行年度审验的；在经营期内发生较大及以上生产安全事故的；查实具有严重超载行为的；本省车辆一律予以公布注销车辆道路运输许可。

　　涉及外省籍车辆的，通报所有货运源头单位，限制或禁止装载，并抄告和会商车籍地，建议注销车辆道路运输许可。

云南省加快新能源汽车推广通知

　　云南省加快新能源汽车推广通近日，云南省政府发布《云南省加快新能源汽车推广应用工作方案》通知，旨在加快云南省新能源汽车推广应用，快速提高新能源汽车保有量，打造好“绿色能源牌”。

　　方案提出，云南省财政按照中央财政同期补贴标准，对省内上牌的新能源汽车配套补贴25%，州、市财政再配套补贴25%，并计划2018年云南省推广新能源汽车5万辆，使全省新能源汽车保有量占全省汽车总量的1%。

　　新能源汽车推广方面，云南省将重点围绕私人购车、政府采购、公共出行、城市物流以及旅游等领域，2018年推广5万辆新能源汽车。

江苏停售国六标准以下车用汽柴油

　　江苏省政府不久前公布了关于推广使用国六标准车用汽柴油的通告。

　　通告明确，自2018年10月1日零时起，在南京、无锡、常州、苏州、南通、扬州、镇江、泰州市行政区域内的加油站(点)销售国六标准车用汽油，在徐州、连云港、淮安、盐城、宿迁市行政区域内的加油站(点)销售国六标准车用乙醇汽油。

　　全省行政区域内的加油站(点)销售国六标准车用柴油，停止销售普通柴油和低于国六标准的车用汽油、车用乙醇汽油和车用柴油。

　　从上述所列新规，我们可以归纳出几个关键词：安全、降费、新能源、国六······其主要规律仍旧以降本增效为重点，同时加大力度保障运输从业者的生命财产安全。

　　宏观来看，运输行业正在向着新能源、绿色化方向大步迈进，国家正在采取多管齐下的监管方式加以引导，国六新时代的到来已经越来越近。

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