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陈乐庭来自广东梅州的一个偏远小山村, 记得小时候在家乡，每年都有部队驻进到村里进行野营军事演习训练。他非常喜欢观察军队训练和日常的生活，比如搭帐篷，露天砌大灶台，在他的眼中都觉得特别有意思。部队里还有几个让陈乐庭特别感兴趣的大家伙，就是那几辆解放牌长头卡车。
和军车结缘
“那几辆大卡车几乎每天早上都拉着军人们在附近的几个村庄里巡逻，军人们站在卡车上特别的威风凛凛。”那几辆车就停在离陈乐庭家的院子不远的草坪上，他一有空就会跑去看那几辆大卡车，有时碰到机械兵在对车辆进行检修保养，陈乐庭就会盯着士兵们的一举一动，车子上的各种零件在他的眼里就像一个个神秘的玩具。
陈乐庭兴致勃勃地说起小时候对解放卡车的印象，就像在描述一个老朋友：“当时年幼的我就在想这卡车真威武，这个庞然大物居然跑得这么快。那个驾驶室看起来就像个光头佬，两块挡风玻璃就像眼镜片。”从那时起，陈乐庭的心里就种下了一颗想要学会驾驶卡车的种子。
“因为我二伯就是军人。在越南自卫反击战中任营长。后来在广西与越南边界任边防站长十多年。当年我也想过去当兵“。长大后，陈乐庭没有能够入伍参军，却如愿学会了驾驶卡车，做起了天天和卡车打交道的运输人。
500万公里行驶纪录
陈乐庭现在已有二十多年的驾龄，累计行驶里程已达到500万公里。目前在德邦物流做长途运输驾驶员， “自从德邦物流在2006年开始发展长途甩挂运输时，我就加入了德邦。我见证了德邦最初的发展，从当年的几台卡车扩展到现在的几百辆卡车。”
德邦物流用于长途运输的车辆以进口卡车为主，陈乐庭驾驶过斯堪尼亚、奔驰、沃尔沃等品牌的卡车。他说：“进口品牌的车辆的驾驶环境很舒适，德邦的运输线路规划也比较清晰，工资待遇也比较好。”陈乐庭最熟悉的运输线路是从广州到华东，华北，西南等地，现在他在跑广州到天津的线路。从天津返回广州时，他要等到货源，以前他可以十天左右回家一次，现在回家的时间变得不太确定了。
陈乐庭平时在工作中非常注意在发车前对车辆进行检查，来防范车辆的隐性故障，确保车辆在路上能够正常行驶。“如果驾驶员能够及时发现车辆的问题，就不会因为车辆在路上突然发生故障而困扰。每个驾驶员都该对自己所驾驶的车辆细心，这也是对公司付责任。我以前也曾经自己养过车，懂得养车的各种难处，所以会很自觉地爱护车辆。“
谈起陈乐庭行驶500万公里的超长纪录，在驾驶员群体中也算是稀少。年轻时他也是精力旺盛，也曾经没日没夜地驾驶。问起他，现在和过去在驾驶方面是否有什么新的体会，他说：“当一个人经历过这么长的驾驶工作，就会累积很多的见识，在工作中不太会受到外界环境和事情的影响。”陈乐庭说：“在出车行驶途中，要确保安全，不开斗气车，不做“路怒族”，做到礼让三分。”
心宽，路更宽
陈乐庭回忆起驾驶生涯中一次难忘的经历，就是2007年底的雪灾，全国各地都在下大雪，气温低，天气恶劣，以至于高速公路的路面都结冰了，严重影响了交通，许多车辆都被困在高速公路上几天几夜。陈乐庭当时也恰巧被困在高速路上，他回忆道：“当时真是弹尽粮绝了，各种车辆都堵在高速路上动弹不了。正在发愁的时候，国家开展了救援工作，给我们这些被困在高速路上的人送开水，泡面，矿泉水，饼干等食物。” 陈乐庭说起政府的这次”雪中送炭“的救援行动，让原本就对军旅生活非常向往的他格外地感动和难忘。
今年40岁的陈乐庭，有三个孩子，因为工作的原因，现在和家人相聚的时间也非常少。平时陈乐庭有空的时候喜欢看书和看新闻，虽然他不善于言辞，却有着一颗文艺的心。和陈乐庭熟悉的朋友还送了他一个绰号——”诗哥“，因为他在工作闲暇的时候会将生活中的一些感触或见到的美景用文字记录下来。
陈乐庭最后给运输人写了一段他的职业感言：“春夏秋冬四季转，历尽艰辛渡沧桑。风花雪月任纵横，海阔天空伴我行。心宽，路更宽……”
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