害人之心不可有,防人之心不可无。在物流行业高度发达的今天,仍然会有骗子隐藏在各环节之中,敲诈和欺骗职业运输人的血汗钱。
令人无奈的是,此类经济纠纷中会出现很多种情况,运输人想挽回损失的难度很大。因此,每一位运输人都需加强自身防范、积累更多经验并互相提醒,以免更多人受到伤害。
《运输人》小编总结了以下几种货运市场中的常见骗术,希望大家提高警惕。
一.短信诈骗
短信诈骗由来已久,在智能手机还没普及的年代,此类案件就层出不穷,且骗子屡屡得手。
当你的手机接收到陌生短信提醒时,例如银行卡被锁、严重违章提醒等,一般都会出现一个网址链接,大家千万不要打开、别理睬这些“钓鱼”诈骗手段!
二.高价诱惑
“初来乍到!急于回程!高价运货!”
天下不会掉馅饼。有些运输人在接到此类电话后,赶去签合同时可能会被引诱到市场外交易或没有信用保障的地方订货,继而被限制人身自由,以敲诈勒索“信息费”。
运输人赵文广回忆了自己刚入行时遇到的骗局:“我刚做这行时经验少,在物流市场上找货时被告知有衡水的货,运费还不错,等到了装货的地方就傻眼了,那偏僻的地方哪有什么货。出来一帮凶神恶煞的无赖找我要钱,没机会报警,好说歹说还是被讹了一千多。”
三.货好急走
诸如主动搭讪、态度热情、服务良好、运费合适、货物好拉等看似侥幸的情况,很有可能是“黑信息部”的套路。
这种骗术往往是在运输人支付了信息费后找人陪着去看货,当运输人发现这趟活有硬伤拉不了时,返回去找信息部,对方不是不认账就是人去楼空。《运输人》小编提醒每一位朋友,转账需谨慎,不能盲目信任。
四. 低报运费吃回扣
运输人在找货源时不要心急,在支付信息费前从多渠道了解比对同类货物运输的市场正常价格,或直接联系货主,以免骗子既得了信息费,又从货主处骗走本属于运输人劳动所得的血汗钱。
五.信息不准
信息不准确的情况有很多种,如:吨位不准确(超过1.5吨);宽度高度不准确(超过10公分);车型不准确(有的货要求高栏车或者新车);装卸工具的特殊要求(如租用焊接工具、篷布是新的、轮胎要求新的等);天气原因造成装不上货(下雨装水果蔬菜、价格变化、改变运输线路等)。
这种时候,对方可能会以货物发生损坏扣运费、延迟结运费、回单延迟寄回、装货吨位减少扣运费等借口压榨运输人。运输人李玉海就曾有过这样的遭遇:“我有次拉货去西安,到了才知道因为有危险品,车子只能晚上进城,根本达不到合同的时效要求,只能认赔违约金。”
六.卸货不便
运输水果蔬菜或工地运输设备,如遇货主需在车上卖货或周末等情况需要提前商量确认,否则便会因押车而严重影响运输人接下来的工作日程计划,造成出勤率降低和缴纳违约金。
同时,还要和货主事先沟通好,避免受市场行情影响货主没挣到钱时出现拖欠运输人运费的情况。
七.压缩时间
运输人在签合同时要看好运输时间,如对于非急需货物货主不停压缩运输时间,那十有八九是想利用约定时间限制来骗取驾驶员违约金或拖延运费。
对于这一点,运输人赵文广说:“几年前我在武汉白沙洲水果市场拉梨,因为路上轮胎放炮耽误了点时间,货主嫌到晚了不给结运费,真的很憋屈。”
运输工作本就不容易,在争分夺秒抢时效的同时一定要注意安全行车,任何时刻自己的安全都是首位的。
八.假货源骗信息费
这种骗局是先利用货源的距离差骗取信任,又利用运输人临近“取货点”的信任感提前骗走信息费,结果运输人到了才发现取货点根本没货,信息费被骗还空跑一趟。
运输人谭继龙有次就差点上当:“有一次骗子开出略高于市场价格的运费,也给了我厂家地址。我还没开到订货点他就反复催我打950块信息费过去,我马上反应过来不对劲,推脱了一会儿。等到了地方果然没货,那里甚至都没安排过发货。”
九.“杀熟”作案
运输人石民就遇到过这样的事:“去年拉一车货还欠5800,都是比较熟的老乡,所以非常信任。结果前几天去一看,货运部倒闭了,人跑了电话也停机了。”
无论有多熟,该结的货款都必须及时结清。不然先拖今年年关,再拖明年年中,等运输人下定决心去收款时“熟人”已经翻脸不认人甚至跑路,因此运输人一定要把货款“凭证”收好,以备万一。
十.丢货赔高价
虽然运输丢货的事情很少发生,但运输人在签合同前还是应该谈好是什么货,方不方便运输,如果丢货该赔偿多少。不然出现货物运输途中损失的情况,货主漫天要价,运输人本就理亏,只好是有苦说不出。
运输人肖德兵说:“以前车子马力小,车况也不好,上坡慢很容易被人扒车丢货。我有次丢了货,也不知道具体值多少钱,就按货主的要求赔了一万三。”
十一.连环诈骗
这种套路相比来说就更恶劣了,骗子充当运输人骗走货源信息,又充当货主要求帮助调车。运输人将货拉到指定地点之后,货物会被骗子转卖给或拉货到真实目的地,骗取运输人追加信息费及厂家的预付。
运输过程中,运输人如果遇到上述“骗局”,一定要保持良好的心态,沉着冷静,多询问、多思考,不要盲目签订合同,不给骗子可乘之机。长此以往,通过相关部门和运输人自身的努力,相信可以不断净化货运市场环境,使运输事业在阳光与蓝天下健康发展。
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