【原创】稳国内市场地位、抢海外市场份额 看陕汽重卡的“千亿计划”如何下手

　　日前，陕汽重卡年中营销峰会在武汉召开。会上表示，2018年上半年，陕汽国内营销突破7.8万辆、同比增长12%。

　　其中，牵引车销量3.8万辆，市场份额占比17.2%，行业排名第二；自卸车销量3万辆，同比增长96.4%，市场份额占比20.3%，行业排名第一；专用车销售0.7万辆，同比增长134%。

　　基于这一连串漂亮的数字，陕汽提出了下半年实现8万辆的目标。

品牌：入榜2018“中国500最具价值品牌”

　　2018年，是陕汽建厂50周年。从宝鸡的麦李西沟到位于东郊的陕汽商用车产业园，陕汽从一个弱小的三线企业成长为资产总额533亿元、产值700亿元、年产销汽车19万辆、位居中国机械500强第22位、拥有100余家参控股子公司的特大型汽车企业集团。

　　在日前发布的2018年度“中国500最具价值品牌”报告中，陕汽以226.34亿元的品牌价值排名榜单第203位，品牌价值较上一年增加了37.72亿元。

陕汽控股党委书记、董事长袁宏明

　　如今，中国汽车产业向高质量发展是大势所趋，中国重卡行业也正处于迈向高端发展的关键阶段。陕汽控股党委书记、董事长袁宏明表示：“陕汽迈向高端不仅仅是产品迈向高端，而是全方位迈向高端，也就是品牌、文化、运营效益、管理、市场与客户选择等方面均要迈向高端，只有这样，我们才能真正走向全球。”

产品：新能源+智能化，已具备核心技术优势

　　从1968年研发出我国第一代重型军用越野车，到第二代奥龙系列车型、第三代德龙3000系列车型、第四代新能源车型，再到第五代德龙6000系列车型，陕汽用50年时间完成了从主做军车到产品全覆盖的升级变革。

　　新能源系列产品紧密布局

　　2005年，陕汽便研发了中国第一辆天然气重卡，并逐步推动其形成行业产业，中国第一辆纯电动重卡也在陕汽诞生。此外，在氢燃料重卡、混合动力方面，陕汽也已完成技术储备。

　　这两年，各商用车企在新能源领域紧密布局，而陕汽已形成系列产品布局，具备核心技术优势。在日前的第十四届北京国际节能与新能源汽车及充电站（桩）设施展览会山，陕汽展出了一款新M3000 6×4纯电动牵引车，主要针对短途标载运输，搭载12挡AMT变速箱，续航里程120公里。

　　近日，陕汽又推出了旗舰车型德龙新M3000纯电动8×4自卸车。据悉，该款车型续航里程超过120公里，最大输出功率250kw，满载情况下爬坡度不低于30%，且车辆0~30公里/小时加速时间不大于15秒。

　　随着国家排放标准愈发严苛，落地国六的日子也越来越近，极大拉动了新能源产品需求。在纯电动重卡研发制造方面，陕汽坚持围绕“黄金产业链”进行技术创业，全力打造以新能源与智能网联为核心的技术优势。

　　德龙X6000推进陕汽智能化进程

　　陕汽建厂50周年活动上，德龙X6000无人驾驶牵引车完成了自动减速过弯、自动紧急制动等演示。据悉，该产品可实现在开放路段上固定起始点与目的地间的智能化运输，还可应用高度路收费站出入口间的货物道路运输等场景。

　　2018年4月，在图森未来曝光的一段1分30秒的无人集卡车队作业测试视频中，一组由陕汽X6000组成的图森未来无人驾驶集卡穿梭在港口码头上。据悉，在此之前，图森基于陕汽X6000研发的L4级自动驾驶货运卡车已经在陕西、河北、上海等地进行了上万公里的路测。

　　半年拿下细分市场“五个第一”

　　数据统计，2018年上半年，陕汽重卡城建渣土车销售1.2万辆，同比增长140%，天然气车销售6000辆，550大马力销售8000辆，港口牵引车销售2000辆，新M3000大马力煤炭牵引车1.5万辆，一举夺得细分市场“五个第一”。

　　年中营销峰会上，陕汽重卡带来包括600马力的德龙X3000、德龙新M3000纯电动8×4自卸车、德龙X6000、550马力的青春版X3000牵引车在内的8款车型。

　　面对竞争愈发激烈的市场行情，2018年下半年，陕汽将继续保持牵引、自卸等优势产品竞争力，提升危化、轿运等潜力市场及区域销量，抢抓市场机会，以细分市场为突破点，冲刺下半年8万辆的目标，力保全面目标的达成。

服务营销：让运输人切实体会“智能未来”

　　智能网联方面，陕汽重卡打造了国内最大的商用车全生命周期服务平台。陕汽互联e随行智能服务聚焦客户服务体验，为客户量身打造省时、省事、省心的综合智能服务解决方案。

　　客户通过注册，即可享受智能车检、故障预警、保养提醒、一键智能保修，车队智能化管理，服务评价，配件商城等服务体验。值得一提的是，自陕汽互联e随行智能服务平台上线两年来，会员已经突破100万。

　　此外，2018年6月，陕汽杯首届中国互联网卡车大赛向全国区域内黄金版用户发放“召集令”，并针对个体用户及大客户设置节油、效率、智控三方面奖项。据悉，参赛路段为6条线路、12条赛段，主要体现在西北、东北、中部、西南和中原赛区，路况涵盖了丘陵、平原、山路及海拔变化。

国际化：从竞争对手手中抢份额，力争实现“千亿计划”

　　面向未来，陕汽制定“2035”战略，加速开拓海外市场，推进智能制造、新能源和智能网联等进程：

　　2020第一个阶段：到2020年，实现千亿陕汽的目标，完成“十三五”的发展任务。

　　2025第二个阶段：2020年至2025年，重卡业务进入全球行业前列，全系列商用车业务进入国内行业前列，国际市场销量占比达到30%以上，集团销售收入突破1500亿元。

　　2035第三个阶段：2025年至2035年，陕汽全系列商用车业务达到国际领先水平，新能源乘用车业务成为行业重要力量，集团销售收入突破2000亿元。

　　清晰的目标需要付诸更多的努力。袁宏明表示，陕汽控股2018年目标是出口2万辆，自己也将深入海外市场调研，全力以赴支持出口营销工作。并集中在内部研发、销售网络和服务保障等方面发力。

　　相比于2017年的实际重卡出口量，陕汽在2018年的目标大约翻了一番。据悉，陕汽接下来将针对不同的市场，比如热区、寒区，以客户需求为导向，进行不同产品开发。

　　目前，陕汽控股已有10个KD工厂覆盖非洲、中东、东南亚、中亚等区域。有海外办事处24个，海外销售网点272个，配件网点也有近百家。

　　2018年，是陕汽建厂50周年，也是改革开放40周年。这一年，陕汽进一步推进其稳固国内重卡市场、抢占海外市场份额的关键时期。

　　就陕汽2018年目标来看，要交出比2017年销量的17.3万辆增长15.6%的答卷，还是很考验其实力的。基于其不忘初心、不懈奋斗的50年风雨历程，陕汽实现“千亿计划”指日可待。

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