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徐坤是杭州八和起重装卸有限公司的车队长，该公司多年来一直从事建筑材料的运输工作。目前，公司里80多量自卸车，都是他在负责管理。
运输人徐坤
买好车，才能多挣钱
杭州是长江三角洲城市群的中心城市之一，现处于高速发展之中，城市建设项目众多，因此该区域的建筑材料运力需求巨大，自卸车市场十分发达。尤其2018年，杭州亚运会的场馆建设工作开始正式实施，进一步推动了自卸车市场的火爆。
徐坤告诉《运输人》小编，从2017年底开始，公司80余辆自卸车每天昼夜不停，至少要跑8趟，始终处在人停车不停高强度运转中。但即便是这样，徐坤依然觉得车子不够用，压力很大。
自卸车需要在各个工地之间来回穿梭，工作环境相对比较恶劣。再加上车辆的使用强度非常大，单月运营里程接近1万公里。因此，徐坤对车子的质量要求十分严格。他说：“我们宁愿多花点钱，也要买好车子，只要保证车队的高出勤率，什么钱都能赚回来。”
本着买好车，才能多挣钱的理念，徐坤在过去一年间购入了20多辆豪沃T7H400马力自卸车，算上之前买的T5G，现在车队里有将近三分之二的车子都是豪沃品牌的。他说：“我是杭州市第一个购买豪沃T7H自卸车的人，这款车耐用、故障低，我特别满意。”
每辆车一年多赚8万
要说起来，徐坤和豪沃自卸车结缘，还有一段有趣的故事。近两年，随着GB1589机GB7258法案的相继实施。原来在杭州地区常见的6×4自卸车由于运力限制等因素，越来越不适应客户需求，市场上8×4车型逐渐多了起来。
为了保证业务的正常开展，徐坤准备将车辆逐步更新换代。由于之前公司购买的豪沃T5G使用效果不错，他找到了中国重汽销售部，刚好了解到了当时正准备导入市场的豪沃T7H 8×4自卸车。
豪沃T7H自卸车搭载曼技术MC发动机、HW工程专用变速箱、驾驶室本体采用整体式钢架结构还采用了前轮碟刹。虽然徐坤对车辆的配置十分中意，但毕竟这款车刚准备导入市场，没有实际使用案例可以参考。要不要做第一个吃螃蟹的人？他一时下不了决心。
察觉到了徐坤的犹豫，重汽销售部给他提供了一辆车，让他免费试用一段时间。这一试，豪沃T7H自卸车的优势完全展现出来。他说：“豪沃T7H的舒适性非常好，这在自卸车上是很难得的。试用期间，我实际测算过，这款车每公里运营成本就4块3，油耗令人满意。”
就这样，徐坤成为了杭州市首位豪沃T7H自卸车用户，并且在随后批量采购了400马力豪沃T7H自卸车。他说：“我试用那辆车，现在跑了快10万公里，只是偶尔更换易损耗材，出勤率很高。我估算了一下，一年下来，每辆豪沃T7H能多为公司盈利大约8万元”
等T7H再多几天也没关系
今年春节过后，自卸车市场一直持续火爆。徐坤表示，行情一直这么好，我还要继续在卖一批豪沃自卸车，今后我会逐步把车队的车辆都换成中国重汽的。
徐坤的信赖是重汽自卸车实力的体现。在工程车领域，中国重汽已经做了50多年龙头老大，具有良好的市场口碑。今年春节后中国重汽销售部自卸车订单爆满，重汽集团总部积极协调资源供应，尽最大努力确保自卸车在正常周期内交付。
徐坤说：“现在去哪里买车都得等，但等要等的有价值。我们车队里的豪沃T5G，有的已经用了5年多了，还好好的，相信T7H也没有问题。就冲这一点，就算再让我多等几天也没关系。”
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