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“我出来打工十年了，就回家过了三个春节。原本想今年一定回家陪爸妈，但是进了跨越速运，可能计划又要泡汤了。”说起过年，李雨松有些无奈。
付出总会有收获
今年28岁的李雨松目前在跨越速运工作。18岁背井离乡，先在修理厂做学徒工，攒了一些钱考取了驾照，之后选择运输行业，进入跨越速运工作。十年间，李雨松的每次进步靠的都是自己的努力。
付出总有收获。做运输人的这些年，李雨松饱览了祖国的大好河山。
他说：“第一次开挂车，我去新疆阿勒泰，到了新疆看太阳快落山了，想着给母亲打个电话，结果一看已经晚上十点多了。虽然让人难以适应，但有种很奇妙的体验，祖国真是地大物博。”
除了新疆之外，云南也给李雨松留下了非常深刻的印象，尤其是那里崎岖险峻的山路让他感觉着迷。
“我特别喜欢有挑战性的驾驶，跑山路总是会让人觉得兴奋。况且云南的风景那么漂亮，还有许多非常有趣的少数名族风俗，每次去我都想多待两天。”他说道。
公路之王名不虚传
谈起运输人这份工作，李雨松满是兴奋。在他看来，这一行虽然辛苦，但并不无聊，目前收入也还过得去，“其实比跑运输还辛苦的人还有很多，至少进入跨越之后不用再承受风吹雨淋，想想那些比我们还难的人，我挺知足的。”
进入跨越速运后，李雨松开始驾驶斯堪尼亚。他说：“开过了‘公路之王’，真的不想再去开其他车了，因为它的舒适性太好了，不论是坐在驾驶室操作，还是躺在卧铺里休息，噪音都很小。”
另外，斯堪尼亚的安全性能在重卡中也非常突出。“我很少会用到斯堪尼亚的刹车功能，无论路况多么复杂，用缓速器基本就可以达到控制速度的目的。而一旦情况紧急需要使用刹车，它也相当灵敏。总之，斯堪尼亚让我们的工作变得简单、轻松很多。”
生命其实很脆弱
李雨松虽然有斯堪尼亚“护体”，但他在驾驶方面仍然不敢有丝毫的麻痹大意。在很多年前，李雨松亲眼目睹了一起特大交通事故，他说：“当时的画面实在惨不忍睹，让我胆战心惊，好几天都吃不下饭。”
那时候李雨松入行不久，跑天津邯郸线。当时超载现象十分普遍，大家都不走高速，基本都是白天上下货，晚上赶路。
“在106国道武邑县界，有辆卧铺大巴车追尾了一辆超载的半挂车，副驾位置从车头一直撞到后门，大巴都变成敞篷了。我路过时看到到处都是受伤的人，空气中弥漫着浓重的血腥味，悲伤的氛围让人感到窒息。”李雨松回忆道。
从那开始，李雨松再也没有开过超载车，他说：“人的生命其实是很脆弱的，况且对我们跑快运的人来说，即便路上只是出了一些小摩擦，那也会严重影响时效性。所以现在公司也在向我们强调安全第一，真的希望不要再有重大的交通事故发生。”
结婚了就要有完整的家
眼看春节将近，由于离家太远，李雨松今年回家过年的愿望恐怕又要落空。出门打工的这些年他回家的次数屈指可数，“春节放假就7天，机票太贵不忍心买，坐火车又一票难求。况且就算有票，一个来回路上花掉四天，能陪父母的时间少的可怜。”
李雨松的母亲身体不是很好，总是盼望着儿子能留在身边多陪陪她。为了弥补对父母的缺憾，2017年6月李雨松用自己多年的积蓄在老家哈尔滨买了房子，准备结婚以后就搬回老家去。
李雨松对未来充满憧憬，他说：“到时候可能会换个运输方式吧，现在运货，以后运人跑跑旅游什么的，毕竟做运输我还是很拿手。”
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