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【原创】王林:90后创业“黑马“ 志做运输业中坚力量

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2018-02-06 16:24:07

  一个年仅25岁的年轻人白手起家,短短两年内便在运输行业中开辟了自己的事业,王林用自己的亲身经历证明了90后绝非“垮掉的一代”。他在接受《运输人》采访时, 用如下两句话来形容自己。 

王林:90后创业“黑马“ 志做运输业中坚力量

“我是运输人里的一匹黑马”

  王林常以行业中的“黑马”自称,“年轻人还是要敢想敢做,我从不抱怨跑车挣不到钱,只要找准方法,就算失败了也不会后悔。”

  成为一名运输人,与父亲对他潜移默化的影响是分不开的。他从小就经常坐父亲的车,看着父亲开就偷偷学会了。尽管王林对开卡车兴趣十足,但父亲却坚决反对,“他比较保守怕风险,其实开了一辈子车,他也是怕我会吃苦。”

  不顾父亲的反对,王林在23岁那一年下定决心,开始跟车学习,“先买后奏”迈出了第一步,“攒足经验后,我就购买了一辆豪沃T7,挖到了第一桶金。”

  踏实肯干的他逐步积累下事业的资本,“八个月后我又购买了一台汕德卡,雇了几名驾驶员。汕德卡的动力性非常好,是我不可多得的左膀右臂。现在我的两辆车都在稳定运行当中。”作为“爱车一族”,王林将自己的汕德卡装饰得格外炫目。

王林:90后创业“黑马“ 志做运输业中坚力量

  随着事业规模不断扩大,王林的家人也不再反对他,“现在他们对这件事情很支持,可能是因为我做得比较成功吧。”

  不过,王林一样有着运输人共同的苦恼,“运输人一年回不了几趟家,每次回到家卸完货就要装货。心里想着下一次就回家,结果总是无限的下一次。虽然挣了一些钱,但是忽略了老婆孩子,感觉很对不起他们。”

“我就是我,是颜色不一样的烟火”

  “我就是我,是颜色不一样的烟火”,这是张国荣的经典歌词,王林把它作为自己的人生准则。“我应该算是非常特别的人,比如大部分人都注重油耗,而我更关注时效;很多人只看到这个行业的心酸,而我却更享受这个过程。”

  为了保证时效,王林选择了人歇车不歇,“我们采取路过一个省份就进行一次换人的模式,这样能够保证我们充足的休息。其实公路上许多事故都是驾驶员疲劳驾驶导致的,只要保证经历充沛,我们可以与大多数危险绝缘。”

王林:90后创业“黑马“ 志做运输业中坚力量

  王林擅于用自己的快乐去化解运输路途中的各种烦心事。有时候他也觉得生活挺不容易,但他认为驾驶带给他更多的是快乐,“说句实在话,挣不到钱的话会感觉更加辛苦。我的付出跟收获是呈正比的,当只有我自己的车可以装货时,那种油然而生的自豪感,又何来辛苦之说?”

  长路漫漫,王林将享受生活放在了首位,“就好比现在全国都是冰天雪地,我却在瑞丽享受阳光,到陌生的地方旅游一下已经成为我的习惯。所以说,开车一定要心态好。”

  只要投入了全部的热情,即便是枯燥的路线也能发现属于自己的“小确幸”,“开车是一件非常自由的事情,我也没有什么特别的爱好,就是每次路过安江服务区时,一定要吃一顿那里的鸭子。”王林笑着说起自己在路上最难忘的美味。

王林:90后创业“黑马“ 志做运输业中坚力量

  在运输道路上,他还是一个非常热心的人,因而在路上接触到了许多运输人。“出门在外总会遇到难事,在路上出了什么事情,大家都会互相帮助。”目前,王林专供云南昆明和贵州贵阳的耐克品牌系列服装。上海到昆明的专线比较好跑,货源充足,他觉得这两辆车还是太少了。

  过了农历新年,王林准备扩大自己的事业,“明年找到合适的驾驶员,我再购买两台车,四头六挂不停车,赶上甩挂的脚步。”

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