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根据商务部公布的数据，国内网购消费已长期保持在30%+的增速，电子商务的火爆可见一斑。临近"双十一"，电子商务进入全年高峰。网购人的狂欢对电商物流可谓喜忧参半：喜的是业务量大增，收入可观；忧的是货物周转不济，快递变"慢递"招致消费者"差评"。化解矛盾，用好卡车来提高运力是直接有效的方法。
什么是适合电商物流的好卡车？我们总结为三个一点：多一点、轻一点、快一点--诚如奔驰Actros 1841 4×2。
多一点
单刀直入地提高运力，首先想到的是挂车容积更大一点，每一趟多装一点。在现有的牵引车条件下，似乎很难做到。不过Actros 1841 4×2可以提供纵向、横向两种方案。
低底盘定制➜1841 LSNR 4×2
这也是奔驰卡车Actros 1841 4×2所特有。降低底盘高度，为挂车让出向下延展的空间，货物装载容积因此可增加12%哟！
1841 LS 4×2长轴距车型
Actros 1841 4×2的长轴距版，为中国物流市场量身定制，相比较标准版3.6米轴距，3.9米长轴距版更可满足客户不同需求；油箱也由原来650+550升缩小到590+230升，降低自重让位于货重或油耗。
缩小车挂间隙
这一选项其实不局限于Actros 1841 4×2，奔驰全系牵引车都适用。在奔驰卡车的实测中，我们发现全国各地的用户普遍存在间隙过大的问题。这一现象导致油耗增加，并限制货运空间。奔驰卡车的运营咨询团队能够根据用户的业务特点，在导流罩选型、挂车的种类、尺寸多方面给予支持，优化运输效率。轻一点
"轻"包含两层意思，轻货重、轻车重。
轻货重是电商物流显著的特点，通常15吨左右，车货总重不过30吨。论承载能力，2轴的Actros 1841 4×2足矣；408马力/2000牛·米的发动机动力，驱动30吨的重量在高速公路畅快行进游刃有余。
轻车重是轻货重的自然要求。总重较轻的情况下，牵引车自重对油耗的"贡献"比例会相对提高，因而牵引车"瘦身"是不可忽视的一环。如果每一单运输都有几百公斤乃至一吨的货物不能收取运费，这是怎样的一种体验？
Actros 1841 4×2整备质量最低仅为7.2吨，相形之下，市场主流的三轴（6×2、6×4）车型，通常都超过8吨；即使与同级别4×2车型相较，Actros 1841在自重方面同样具备优势。
快一点
电商运输比普货运输更看重时效，消费者点赞还是给差评，除了商品本身，还看货运速度。
货车跑得快，全凭车头带。Actros 1841 4×2在高性能发动机和轻量化设计的基础上，采用2.846的后桥速比，相比Actros其它车型（例如Actros 2641/2644 6×2的2.929），有利于车辆获得更高的行驶速度。Actros 1841 4×2的经济时速设计为74-100公里/小时，较之普通货运用车要高，正是满足了电商运输"快"的要求。
最后还需要强调的是，"运力"的提高必须放在较长的时间维度考察。"三天打鱼两天晒网"的卡车，单趟货运再有效率都无法满足电商运输的发展需求。Actros 1841 4×2具备奔驰卡车一贯的高品质、高完好率，自然是高运力不可或缺的基础。
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