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坐在驾驶室的王君琪与其他运输人一样，娴熟地掌握着方向盘，似乎下一站又是远在千里之外的收货点。不过，他已经告别驾驶工作多年，准确地说，王君琪现在是一名车队长。曾经最心爱的驾驶工作成为自己的“爱好”，尽管有些遗憾，王君琪还是热情依旧。
不同的岗位 相同的心境
王君琪与卡车结缘还要从1998年谈起，“我运气还不错，第一份工作就是在省内跑专线。” 一路上的“游山玩水”，让他对这个工作有了格外的热情。积累了多年经验后，王君琪与姐夫一拍即合，两人一同跑哈尔滨到成都专线。
其中，秦岭山路是让他最难忘的地方，“那个时候没有高速，我们只能沿着国道一路南下。姐夫是我开车的师傅，为了让我克服恐惧，他总让我在山路或者路况很差的地方驾驶，练习得多了，技术自然就上来了。”
三年之后，几经辗转，王君琪成为了车队的驾驶员。也是从那时起，他开始接触进口卡车，王君琪在翔鹰物流公司驾驶过斯堪尼亚G440和R560，这台国内“最高配置”的斯堪尼亚R560让他赞不绝口，“这款车发动机和性能真是没得说，舒适性和安全性也强，毕竟是国内顶配的。”
王君琪如今就职于成都翔鹰物流公司，凭借自己对工作的热情和卓越的能力，他一跃成为车队长，生活更加忙碌起来，“以前做驾驶员的时候没感觉，现在发现管理做起来非常辛苦，随时随地都能接到驾驶员的电话。”
事无巨细，王君琪都要亲自为驾驶员解决问题，他甚至还要负责车辆保养以及驾驶员油耗评比等等，喜欢开车的王君琪有时候“技痒”，便主动帮助驾驶员开车去提货，“很多人觉得我的工作轻松，其实现在比开车累得多。我还是喜欢在路上飞奔的感觉。对我而言，就算只坐在驾驶室里，感觉也很棒。”
尽管岗位不同，但是王君琪就像一颗螺丝钉，为公司贡献着自己的全部能量，“我的工作原则无他，就是对驾驶员负责、对车队负责、尽自己最大的努力为公司创造效益。”
永远充满热情和希望
回忆着以前在马路上“一骑绝尘”的日子，王君琪有过欢乐，也有过苦难。2008年，一场旷日持久的大雪降临，成为了千万驾驶员难以忘怀的“噩梦”。
王君琪彼时正行走在高速公路上，猝不及防地在石家庄堵了五天五夜，“当时天气特别冷，雪大到把树都压断了。我们下也下不去，也没有地方吃饭，真是一场煎熬。”幸运的是，王君琪与同行的驾驶员得到了领导的帮助，“省长和市长都来看望了我们，亲自来送饭，还开着大巴车把我们接出去休息，现在想想心里还是暖洋洋的。”
家家有本难念的经，肩负着责任的王君琪也站在了命运的十字路口上。如今，他孑身一人生活在成都已两年有余，为了生活拼尽全身力气。远在哈尔滨的亲人是他最大的牵挂，“现在是工作需要，毕竟公司总部在成都，我始终没法回家陪伴家人。”
正因如此，家人曾多次劝王君琪回老家谋一份稳定的工作，或者尝试做一些小买卖。他也想在《运输人》平台上对家人说，“希望父亲身体健康、快快乐乐，老婆一个人在家太辛苦了，我会在外面多赚钱，以后想办法回家，过和谐美满的生活。”
岁月荏苒，王君琪的生活也在发生变化，唯一不变的，就是他阳光向上的心态，以及对生活、对工作的热情。王君琪说，“能力越大，责任也越大。”相信这个对卡车永远保持着热爱的“车队长”终将创造更加圆满的未来。
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