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孙三亿
2021-04-02 11:03
+人脉
LNG小型运输车 想要你就来！
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凌晨4.30进行检查，准备出发。
#运输人从业现状调查#
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原帖运输人官方：为什么卡车不使用碟刹？是刹车性能达不到要求，还是成本太高？
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此时此刻，心情复杂
#运输人从业现状调查#
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原帖运输人官方：为什么卡车不使用碟刹？是刹车性能达不到要求，还是成本太高？
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在高原山区省国道行驶如何做到节油？控制好油门开度最重要，如油门开度图所示：577车油门开度长期落在40%范围左右。实际运营中油门开度尽量不要超过60%，超过了发动机扭矩增大，对节油不利。其次是发动机转速控制，定下了油门长期控制在40%左右后，根据实时路况勤换档，让发动机处于经济转速范围内。高原山区道路行车驶，发动机转速长期处于经济转速上限也是正确的操作。根据实时路况我们控制好油门开度和发动机转速后，我们看到行车档位图中的档位统计都不高，行车速度图中的车速都不高，电脑对驾驶员驾驶技术给出了较高的评分。
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原帖运输人官方：职业运输人的必备技能 你get到了吗？
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原帖似曾相识：运输人团队的朋友们大家好，马上进入冬季，我简单的说一下冬季的关于车辆驾驶的一些安全知识，小常识，希望对大家有帮助（1）出车前，应加强对机动车的检查，保持其技术状态良好，特别是转向系、制动系应有效、可靠，不得有行驶跑偏和偏刹现象。轮胎气压应取规定值的下限，且左右轮胎气压应相同，轮胎花纹磨损严重的应及时更换，以免引起侧滑和甩尾。（2）雪天大地白茫茫一片，往往辨不清路面状况，这时应根据行道树、路标、水渠等仔细观察，判明行车路线，应降低车速，多鸣笛；沿路中心和积雪较浅处通过。若有车辙，应循车辙行驶；若积雪过厚应铲除后再通过；若需通过弯道、坡道、河谷和山路等危险处，应停车勘察清楚，判明情况后再通过，千万不可冒险。（3）冰雪路面不要跟车过近，否则前车减速制动时易造成追尾撞车事故。因此，驾驶员应根据地形、车速和装载等情况，与前车拉开一定的安全距离。（4）在冰雪道路上尽量不超车，若时间紧急非超车不可，一定要选择宽敞、平坦和冰雪较少的路段，不得强行超车。会车时，应选择平坦宽阔的路段，保持两车有足够的侧向安全距离，并且不要太靠近路边；若路面狭窄，有条件的一方应主动停车或后退礼让。（5）不能转向过快。需转向时，一定要提前最大限度地降低车速，把稳转向盘，慢转慢回，在不影响对面来车的情况下，尽量加大转弯半径，以减小转弯时的离心力，切不可快速急转猛回，以防侧滑横甩。（6）不能制动过急。行车中应尽量采用预见性制动，尽量利用发动机的牵制作用减速，多用手制动、排气制动，少用脚制动，避免使用紧急制动。若情况紧急，可强行减挡，以发动机的反作用阻力牵制机车前进，同时间歇使用手、脚制动。
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运输人团队的朋友们大家好，马上进入冬季，我简单的说一下冬季的关于车辆驾驶的一些安全知识，小常识，希望对大家有帮助（1）出车前，应加强对机动车的检查，保持其技术状态良好，特别是转向系、制动系应有效、可靠，不得有行驶跑偏和偏刹现象。轮胎气压应取规定值的下限，且左右轮胎气压应相同，轮胎花纹磨损严重的应及时更换，以免引起侧滑和甩尾。（2）雪天大地白茫茫一片，往往辨不清路面状况，这时应根据行道树、路标、水渠等仔细观察，判明行车路线，应降低车速，多鸣笛；沿路中心和积雪较浅处通过。若有车辙，应循车辙行驶；若积雪过厚应铲除后再通过；若需通过弯道、坡道、河谷和山路等危险处，应停车勘察清楚，判明情况后再通过，千万不可冒险。（3）冰雪路面不要跟车过近，否则前车减速制动时易造成追尾撞车事故。因此，驾驶员应根据地形、车速和装载等情况，与前车拉开一定的安全距离。（4）在冰雪道路上尽量不超车，若时间紧急非超车不可，一定要选择宽敞、平坦和冰雪较少的路段，不得强行超车。会车时，应选择平坦宽阔的路段，保持两车有足够的侧向安全距离，并且不要太靠近路边；若路面狭窄，有条件的一方应主动停车或后退礼让。（5）不能转向过快。需转向时，一定要提前最大限度地降低车速，把稳转向盘，慢转慢回，在不影响对面来车的情况下，尽量加大转弯半径，以减小转弯时的离心力，切不可快速急转猛回，以防侧滑横甩。（6）不能制动过急。行车中应尽量采用预见性制动，尽量利用发动机的牵制作用减速，多用手制动、排气制动，少用脚制动，避免使用紧急制动。若情况紧急，可强行减挡，以发动机的反作用阻力牵制机车前进，同时间歇使用手、脚制动。
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交通安全，没有看客
一份礼让一份安，一人平安一家欢！
有位名人曾经说过：100万人的死亡是一个统计数据，一个人的死亡是一场悲剧。
每一个生命，都是父母的儿女，或者是儿女的父母，又或者是丈夫或妻子。
在交通车祸面前，每一个人都不应该是看客，更不应该是过客。
别忽视，更别冷漠，因为交通安全，没有看客。 #道路千万条，安全第一条# 讨论
一份礼让一份安，一人平安一家欢！
有位名人曾经说过：100万人的死亡是一个统计数据，一个人的死亡是一场悲剧。
每一个生命，都是父母的儿女，或者是儿女的父母，又或者是丈夫或妻子。
在交通车祸面前，每一个人都不应该是看客，更不应该是过客。
别忽视，更别冷漠，因为交通安全，没有看客。 #道路千万条，安全第一条# 讨论
原帖运输人官方：老生常谈的安全驾驶怎么这么难？
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防御性驾驶理论又叫三层空间驾驶法，它把驾驶分为三大块儿，分别是：外层空间（观察）、中层空间（决策）和内层空间（行动），并且提纲挈领地给出了纲领与口诀：
远观十五中看八，前车四秒后车二。
凝视两秒危险到，五至八秒视镜查。
外层空间像雷达，提前预测全靠它。
中层空间危险多，尽早决策无惊吓。
内层空间是禁区，逃生路线要留下。
我们要参透防御性驾驶技术的口诀，深刻体会每个字和每句话的含义，结合自己的实际操作，灵活运用，防患于未然。安全出行，平安你我他！ #道路千万条，安全第一条# 讨论
远观十五中看八，前车四秒后车二。
凝视两秒危险到，五至八秒视镜查。
外层空间像雷达，提前预测全靠它。
中层空间危险多，尽早决策无惊吓。
内层空间是禁区，逃生路线要留下。
我们要参透防御性驾驶技术的口诀，深刻体会每个字和每句话的含义，结合自己的实际操作，灵活运用，防患于未然。安全出行，平安你我他！ #道路千万条，安全第一条# 讨论
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