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原帖运输人官方:奋斗2024:向着梦想出发
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精 重卡运营保养之(转向轮版)
不知不觉我的爱车上牌已经几个月了,虽然我一直在家门口倒短不跑长途,公里数跑的也不多,但是也到了该保养一下的时间了,毕竟入手之后一直没打开看看咱心里也没个数!
以前我身边有的卡友自认为换了新车,就可以撒欢的跑,结果公里数跑的过多导致轴承烧掉,暴死造成损失得不偿失!
今天没事拆下来看看吧,心里也放心,我是个急性子直接上图吧,
有图有真相,我感觉咱们红岩厂家的组装车间工人工作态度还是跟认真负责的,几个月的运营轴承里外的黄油还是很不错的吧!丝毫没有干涩的模样,不像我朋友的车,几个月的轴承就烧掉了,想拆卸下来都困难!
来吧,上手吧,不管它怎么样,咱还是果断拆下来清洗一翻给他来个大保健吧,清洗必须仔细,每一个细节之处必须洗刷干净,不能留下丝毫的杂质,清洗之余还要看看轴承是否有磨损或者划痕,如果有伤则必须换掉!换的油必须是最好的润滑脂,这个油可不能贪图便宜买劣质产品影响轴承的润滑度,给轴承涂油时我一般都是亲力亲为,用力挤压,给轴承的每一个角落都挤压进去黄油,
聊个题外话,这台新车配的液力缓速器,这个钱真的不白花,不但省掉了每天的加水钱,就这个刹车片我不敢说可以终生不用换,但是确实可以看出来几乎没有什么磨损,不光是主车,就是挂车的刹车片再用20万公里也没问题,液力缓速器不愧是科技与狠中的王者,我建议以后购买新车的卡友必须标配液力缓速器!
下期咱们就具体聊聊有关缓速器的话题吧
不知不觉我的爱车上牌已经几个月了,虽然我一直在家门口倒短不跑长途,公里数跑的也不多,但是也到了该保养一下的时间了,毕竟入手之后一直没打开看看咱心里也没个数!
以前我身边有的卡友自认为换了新车,就可以撒欢的跑,结果公里数跑的过多导致轴承烧掉,暴死造成损失得不偿失!
今天没事拆下来看看吧,心里也放心,我是个急性子直接上图吧,
有图有真相,我感觉咱们红岩厂家的组装车间工人工作态度还是跟认真负责的,几个月的运营轴承里外的黄油还是很不错的吧!丝毫没有干涩的模样,不像我朋友的车,几个月的轴承就烧掉了,想拆卸下来都困难!
来吧,上手吧,不管它怎么样,咱还是果断拆下来清洗一翻给他来个大保健吧,清洗必须仔细,每一个细节之处必须洗刷干净,不能留下丝毫的杂质,清洗之余还要看看轴承是否有磨损或者划痕,如果有伤则必须换掉!换的油必须是最好的润滑脂,这个油可不能贪图便宜买劣质产品影响轴承的润滑度,给轴承涂油时我一般都是亲力亲为,用力挤压,给轴承的每一个角落都挤压进去黄油,
聊个题外话,这台新车配的液力缓速器,这个钱真的不白花,不但省掉了每天的加水钱,就这个刹车片我不敢说可以终生不用换,但是确实可以看出来几乎没有什么磨损,不光是主车,就是挂车的刹车片再用20万公里也没问题,液力缓速器不愧是科技与狠中的王者,我建议以后购买新车的卡友必须标配液力缓速器!
下期咱们就具体聊聊有关缓速器的话题吧
精 如今的社会无论从事什么行业都是快节奏的,各行各业都在追求时效,以前我也喜欢开快车,尤其是刚领证那年,感觉开快车是最帅的,无论着急不着急都开快车寻找刺激。
开的年头多了,经历的多了,看到的也多了,车速也就降了下来,现在是稳中求进工作总基调,眼神都有些不够用了生怕开快车。
今天咱就聊聊弯道超车这个事儿,最近这几天我在国道看到好几起弯道超车发生的大事故,照片刺眼我就不在这里发布了,
目前的运价低迷,我们多数卡友都选择跑国道个省道,经常跑的路线还可以,有的下路我们陌生没跑过,我们选择路线的时候必须做好功课,看看弯道多不多,坡路陡不陡坡,区间测速是多少在上路,急转弯时切勿占用对向车道,咱们就在自己的路上减速通过,弯路逆向行驶发生事故率相当高,而且如果发生事故一般都会很严重,因为车速过快,我们的货物装载的又高,重心不稳打方向很容易侧翻——这种事故经常跑国道的卡友应该经常看到吧!还有就是有人家的地方一般都会经常有摩托车出入,我们通过时必须减速通过,很多老年人骑的摩托车上路前根本不左右观察直接就拐上来了,那样太危险了,正常行驶的大车根本没有避让时间……我们既然选择了下路,也就放弃了时效,所以说我们还是把安全放在第一位吧!稳扎稳打,完成每一单装卸货得任务吧!#有一种敬业叫运输人# 养车心得
开的年头多了,经历的多了,看到的也多了,车速也就降了下来,现在是稳中求进工作总基调,眼神都有些不够用了生怕开快车。
今天咱就聊聊弯道超车这个事儿,最近这几天我在国道看到好几起弯道超车发生的大事故,照片刺眼我就不在这里发布了,
目前的运价低迷,我们多数卡友都选择跑国道个省道,经常跑的路线还可以,有的下路我们陌生没跑过,我们选择路线的时候必须做好功课,看看弯道多不多,坡路陡不陡坡,区间测速是多少在上路,急转弯时切勿占用对向车道,咱们就在自己的路上减速通过,弯路逆向行驶发生事故率相当高,而且如果发生事故一般都会很严重,因为车速过快,我们的货物装载的又高,重心不稳打方向很容易侧翻——这种事故经常跑国道的卡友应该经常看到吧!还有就是有人家的地方一般都会经常有摩托车出入,我们通过时必须减速通过,很多老年人骑的摩托车上路前根本不左右观察直接就拐上来了,那样太危险了,正常行驶的大车根本没有避让时间……我们既然选择了下路,也就放弃了时效,所以说我们还是把安全放在第一位吧!稳扎稳打,完成每一单装卸货得任务吧!#有一种敬业叫运输人# 养车心得
精 大家好,今天聊聊咱们卡友互助的话题,
我曾经在外省因为车辆故障被宰过,因为举目无亲,本应该一千多块钱解决结果花了7000快才修好,所以我励志要力所能及的帮助有困难的卡友,
我也曾经去临近的城市送货,快到厂家时消音器的掐管断裂,顿时硝烟四起,刚好被一个路过的卡友看到,他停下车问我咋回事?了解了之后他说这都是小事,我打电话让我媳妇去给你买一个送过来吧,她在家带孩子没事做,我当时很困惑以为遇到骗子了,结果半小时后她媳妇开车真的把配件送过来了,我想额外给她100元得车费,就当给孩子卖水果了,结果人家就是不要,她说他们夫妻在外跑车受到过帮助,只希望能帮助更多的卡友,把这份爱传递下去!当时我真的不知道怎么处理了……
后来我跑车时通过微信群得知一个四川南充的卡友运输一个大件设备开到我的城市,过减速带时由于车速过快把设备颠簸倾斜了,我带着一队卡友七八个人来到现场,为了给他省钱没有租用叉车吊车,就用我的大车加绳索经过两个小时硬是重达十吨的设备移回了原位,扶正后我们七八个汉子高兴的像个孩子,我的孩子也在现场,他拍着小手说到(爸爸是个大力士,是个超人)当时我的心情可想而知
人的名树的影,不觉中我乐于助人的行动让很多卡友不胫而知,还记得有一次临近城市的卡友来到我们县城,天还没亮羊角臂断了,方向失灵着急卸货,链接联系到了我,我和另一位卡友带
着修理工,拆配件又去购买配件,往返奔波了100多公里最后终于帮她修好了,孩子一直陪在我身边,她告诉我她今天的作业日记又有题材了,其实这也是我最欣慰的
最后我希望有更多热情得卡友能加入我们互帮互助的群体,俗话说在家靠父母,出门靠朋友,做一个有温度的运输人,赠人玫瑰,手留余香#运输人十二时辰# 互助求援
我曾经在外省因为车辆故障被宰过,因为举目无亲,本应该一千多块钱解决结果花了7000快才修好,所以我励志要力所能及的帮助有困难的卡友,
我也曾经去临近的城市送货,快到厂家时消音器的掐管断裂,顿时硝烟四起,刚好被一个路过的卡友看到,他停下车问我咋回事?了解了之后他说这都是小事,我打电话让我媳妇去给你买一个送过来吧,她在家带孩子没事做,我当时很困惑以为遇到骗子了,结果半小时后她媳妇开车真的把配件送过来了,我想额外给她100元得车费,就当给孩子卖水果了,结果人家就是不要,她说他们夫妻在外跑车受到过帮助,只希望能帮助更多的卡友,把这份爱传递下去!当时我真的不知道怎么处理了……
后来我跑车时通过微信群得知一个四川南充的卡友运输一个大件设备开到我的城市,过减速带时由于车速过快把设备颠簸倾斜了,我带着一队卡友七八个人来到现场,为了给他省钱没有租用叉车吊车,就用我的大车加绳索经过两个小时硬是重达十吨的设备移回了原位,扶正后我们七八个汉子高兴的像个孩子,我的孩子也在现场,他拍着小手说到(爸爸是个大力士,是个超人)当时我的心情可想而知
人的名树的影,不觉中我乐于助人的行动让很多卡友不胫而知,还记得有一次临近城市的卡友来到我们县城,天还没亮羊角臂断了,方向失灵着急卸货,链接联系到了我,我和另一位卡友带
着修理工,拆配件又去购买配件,往返奔波了100多公里最后终于帮她修好了,孩子一直陪在我身边,她告诉我她今天的作业日记又有题材了,其实这也是我最欣慰的
最后我希望有更多热情得卡友能加入我们互帮互助的群体,俗话说在家靠父母,出门靠朋友,做一个有温度的运输人,赠人玫瑰,手留余香#运输人十二时辰# 互助求援
精 心态好,一切都好
在这物欲横流的社会,每个人都扮演着不同的角色,就好比一个大型系列剧,各自发挥看谁表演的更出色!
我呢,是一个重卡司机,那么咱就把这个角色给扮演好,演绎出平凡路上不平凡的运输人吧????
卡车司机这个角色可不是谁都能演绎完美的,他不仅需要开车,更重要的是找货,核算成本,结算运费,乃至与和货站,货主,装卸工 保安等等斗智斗勇[捂脸]
最近几年大环境不好,运价低迷并且货少车多,这就更需要司机在这夹缝里求生存了,看谁再这微妙的缝隙里能吃饱穿暖了……
我总结的经验只有一点最重要,那就是心态,只要我们放平心态,用一颗平常心去对待每一个事物,事件。都会收获满满的!
无论是找货还是运输途中都不要急躁,老人说忙中出乱嘛,稳扎稳打才能步步为赢!
首先在网上看到货源不要急于抢单,先把成本核算好再下单,有很多坑爹的要求是,你如果不去了,信息费都不退,所以不要盲目抢单[捂脸]运输途中更要注意安全,不要毛毛躁躁的,一旦货物淋湿或者出现磕磕碰碰基本上很难把运费全额拿到手的,要想节约成本问题,现在大多数司机都采用走国道加小油,其实跑国道需要很好的心态的,车流量大,突发情况多,同样一款车两个不同的人一起跑,一前一后同样的时效,百公里有时都能相差五升油左右[愉快]这就是心态决定的,心态不好,开车急躁不仅费油,更会加剧刹车片的磨损和轮胎磨损,无形之中增加很多成本。
心态好,干活也顺,反之如果把家庭琐事和工作中的烦心事带到了行驶中,反应到驾驶上如果注意力不集中很容易导致事故发生,跑再多的公里,赚再多的钱,如果没有了安全那么一切都毫无意义!妻儿老小都在等我们平安回家[愉快]
心向阳光,所到之处必是最美的风景!#有一种敬业叫运输人# 养车心得
在这物欲横流的社会,每个人都扮演着不同的角色,就好比一个大型系列剧,各自发挥看谁表演的更出色!
我呢,是一个重卡司机,那么咱就把这个角色给扮演好,演绎出平凡路上不平凡的运输人吧????
卡车司机这个角色可不是谁都能演绎完美的,他不仅需要开车,更重要的是找货,核算成本,结算运费,乃至与和货站,货主,装卸工 保安等等斗智斗勇[捂脸]
最近几年大环境不好,运价低迷并且货少车多,这就更需要司机在这夹缝里求生存了,看谁再这微妙的缝隙里能吃饱穿暖了……
我总结的经验只有一点最重要,那就是心态,只要我们放平心态,用一颗平常心去对待每一个事物,事件。都会收获满满的!
无论是找货还是运输途中都不要急躁,老人说忙中出乱嘛,稳扎稳打才能步步为赢!
首先在网上看到货源不要急于抢单,先把成本核算好再下单,有很多坑爹的要求是,你如果不去了,信息费都不退,所以不要盲目抢单[捂脸]运输途中更要注意安全,不要毛毛躁躁的,一旦货物淋湿或者出现磕磕碰碰基本上很难把运费全额拿到手的,要想节约成本问题,现在大多数司机都采用走国道加小油,其实跑国道需要很好的心态的,车流量大,突发情况多,同样一款车两个不同的人一起跑,一前一后同样的时效,百公里有时都能相差五升油左右[愉快]这就是心态决定的,心态不好,开车急躁不仅费油,更会加剧刹车片的磨损和轮胎磨损,无形之中增加很多成本。
心态好,干活也顺,反之如果把家庭琐事和工作中的烦心事带到了行驶中,反应到驾驶上如果注意力不集中很容易导致事故发生,跑再多的公里,赚再多的钱,如果没有了安全那么一切都毫无意义!妻儿老小都在等我们平安回家[愉快]
心向阳光,所到之处必是最美的风景!#有一种敬业叫运输人# 养车心得
精 天气慢慢变凉了,这个期间天气容易下雨潮湿易起雾,雾霾天气货车出行雾霾天视线条件较差,对交通出行有明显不利影响,卡友们开车人要牢记“降速、控距、亮尾”,谨慎驾车出行,在高速上尤其需要注意。
正确使用灯光雾天行车要打开雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯,能见度低于100米时,还要打开危险警报闪光灯。但是不能开启远光灯,因为漫反射会导致眼前一片白茫茫,更不利于观察前方路况。
再就是雨天,不要急刹车!!!急刹车易导致车辆侧滑甚至甩尾,如果后车反应不及还会追尾,尤其是在高速公路上,很可能造成多车连环追尾的交通事故。若需刹车,可用点刹方式,不仅可控制车速,还可通过刹车灯提醒后车注意#此时此刻# 养车心得
正确使用灯光雾天行车要打开雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯,能见度低于100米时,还要打开危险警报闪光灯。但是不能开启远光灯,因为漫反射会导致眼前一片白茫茫,更不利于观察前方路况。
再就是雨天,不要急刹车!!!急刹车易导致车辆侧滑甚至甩尾,如果后车反应不及还会追尾,尤其是在高速公路上,很可能造成多车连环追尾的交通事故。若需刹车,可用点刹方式,不仅可控制车速,还可通过刹车灯提醒后车注意#此时此刻# 养车心得
精 河南的洪水,浙江的台风,南京的疫情, 这个七月,发生了太多的事情,我们在悲伤和焦虑中,不知道明天和意外,那个会先来,即将到来的八月,我们都要好好的,珍惜人生的每一天,相信,一切都会好起来的#加油!
原帖运输人官方:运输人影响力评选关注安全出行 运输人都有哪些行车秘诀?
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原帖运输人官方:运输人影响力助力孩子成长 趁美好时光陪你走更远
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精 六一是孩子的节日,但是我也可以跟孩子一起玩,我的童心未老,这几天一直休息在家,看到多个幼儿园的小朋友都有自己节目演出,个个都跟小演员似的,祝福孩子们健康快乐的成长!
#给孩子的礼物#
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精 一双儿女特别的懂事,以前买了礼物她们也都说下次不要买了,昨天恰好在家,说带她们逛下商场买点东西,结果,每人只要了一罐旺仔。孩子们从不说爸妈挣钱不易,但行动上表露出来。努力吧!中年。
#给孩子的礼物#
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原帖运输人官方:运输人影响力评选关注安全出行 运输人都有哪些行车秘诀?
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精 专业的人做专业的事儿,咱们来说说长途驾驶的那些事儿。
1、驾驶员出车前检查内容:
(1)灯光(大灯、刹车灯、驻车灯、小灯以及一些牌照灯等);
(2)牵引车及挂车侧面的反光警示牌;
(3)方向灯——别忘了挂车上的灯光装置;
(4)所有的警示信号(灯光、喇叭及报警信号);
(5)挡风玻璃雨刷及挡风玻璃清洗液;
(6)后视镜及电加热功能;
(7)转向系统;
(8)刹车(空气干燥器,检查储气筒并放水);
(9)油水分离器检查及放水;
(10)检查油箱实际油量及附油箱联结油管;
(11)手刹车功能检查;
(12)钢圈及轮胎;
(13)货物的紧固;
(14)挂车的电线及刹车气管的联接;
(15)冬季时,确认车头或挂车未经冰雪冻结;
(16)检查车辆下方地面无任何油液的泄漏;
(17)检查油液平面(发动机机油、离合器油、方向机油及冷却液等);
2、严格遵守交通规则和有关规定,驾驶车辆以及货柜必须证、照齐全,不准驾驶与证件不符的车辆,若司机发现证件不全需立即报告调度。
3、发动后应检查各种仪表、转向机构、制动器、灯光等是否灵敏可靠,并确认周围无障碍物后,方可鸣号起步,在公司大院内行驶时车速必须控制在15公里/时以内。
4、车辆起动时用一档起步,根据档位情况控制油门的速度;按发动机的负荷选择适当的档位,严禁拖档。不驾驭机件失灵的车辆。
5、严禁下坡时熄火或放空档;在坡道上被迫熄火停车,应拉紧手制动器,下坡挂倒档,上披挂前进档,并将前后轮楔牢。
6、重车下坡和转弯应减速慢行。下坡应提前换档,不得中途换档。
7、在行使时不越线行使、不占道行驶、不穿拖鞋、不穿背心驾驶车辆,不在车辆停放时开启空调,上班期间不得在公司内及公司门口抽烟。
8、雨雾天行车,应适当降低车速,提前采取措施,不争道抢行;雾大时应开启雾灯或小灯;郊区行车应多鸣喇叭,勿太靠近道路边。
9、冰雪天行车应做到:油门缓、变速缓、转弯缓、转向缓、制动缓、抬离合器缓、加大转弯半径,尽可能采用发动机制动和间断制动。
10、驾驶时,不得与人闲谈或饮食,不准接打电话,疲劳或患有妨碍行车安全的疾病,不能驾驶行车。
11、在行车时必须确保车门已关好上锁并已上锁。车辆勿要在途中随便停止,司机下车时要锁好门窗并检查油箱盖及轮胎,车辆在外停放必须在视线范围之内,以保证货物安全。
12、交接班时,接班驾驶员应该检查车辆外表是否完好,若有碰刮应及时上报,交班人员应向调度交待车辆运行中出现的异常情况。
13、司机在出车开始,至到达目的地的时间,包括装卸货物等每一个环节(包括塞车、堵车、修车状况等)均需时刻填写在行车档案上,并必须真实无误,否则出现的问题全部由当班司机负责;司机回来报账时候要填好随车检查表和货柜检查表,并且交给调度。
驾驶员排除车辆故障知识
为了提升驾驶员综合素质、提高车队运行时效、适应公司快速发展的要求,驾驶员必须熟练掌握车辆简单在途小故障的排除技能,使车辆能正常运转,高效地完成车队的各项运输任务,现将有关排除车辆故障小知识供大家参考学习。
一、行驶中水温表显示水温过高怎么办?
1、首先把车停在安全地带,打开引擎盖后,先看下水箱里面缺不缺水,如不缺水,加小量油门,如果水箱反水则可正常行驶,如果仍有问题出现就等回车队后再全面检查。
2、水箱缺水,司机可先停车,等发动机温度降低后再加入冷却水。
3、如水泵皮带过松,可先紧紧风扇皮带。如气缸垫损坏或水箱有问题以及属水泵损坏,应立即报给车队,决不能继续行驶,切不可在高温时揭开水箱盖以免烫伤。
二、行驶中机油表亮红灯怎么办?
1、检查机油是否够,如缺机油时,先检查机油格和油底壳是否漏油,在不漏油的情况下加上机油就可以正常行驶,如出现漏油要及时报车队抢修或更换。
2、行驶中突然机油没压力、警报灯同时亮时,这时我们应立即把车辆停在安全地带。打开加机油的机油盖后看有没有上机油,或拆掉增压器进油管,看进油管是否上机油,如果上机油则可正常行驶,如果不上油则可能是机油泵折断或其它机械原因,应立即停车报给车队安排抢修。
3、行驶中机油灯亮,机油压力下降,发动机伴随有异响,应立即报车队派修理工维修。
三、行驶中车辆冒黑烟怎么办?
1、此种情况一般多发于大车,像东风、解放车的进气管设计过长,又属胶管,如空气滤芯过脏,进不了气,遇到这种情况可取掉空气滤芯,就近更换一个滤芯即可。
2、如空气滤芯和进气管都正常,就检查高压油泵与打气泵连接的螺丝是否松动,如属松动,紧固后即可。
3、如出现油泵损坏,压缩比不够,应报车队维修。
四、起动机转,但打不着火怎么办?
1、有电磁阀的车,听听电磁阀有没有响声,有声证明电磁阀是好的,就检查一下油管是否有漏油或油路是否堵塞。
2、起动不着火时,用手去泵油,等手感到有压力为止再发动;如能着火,证明输油泵不工作,应报车队进行维修。
五、离合器 #安全行车注意事项# 讨论
1、驾驶员出车前检查内容:
(1)灯光(大灯、刹车灯、驻车灯、小灯以及一些牌照灯等);
(2)牵引车及挂车侧面的反光警示牌;
(3)方向灯——别忘了挂车上的灯光装置;
(4)所有的警示信号(灯光、喇叭及报警信号);
(5)挡风玻璃雨刷及挡风玻璃清洗液;
(6)后视镜及电加热功能;
(7)转向系统;
(8)刹车(空气干燥器,检查储气筒并放水);
(9)油水分离器检查及放水;
(10)检查油箱实际油量及附油箱联结油管;
(11)手刹车功能检查;
(12)钢圈及轮胎;
(13)货物的紧固;
(14)挂车的电线及刹车气管的联接;
(15)冬季时,确认车头或挂车未经冰雪冻结;
(16)检查车辆下方地面无任何油液的泄漏;
(17)检查油液平面(发动机机油、离合器油、方向机油及冷却液等);
2、严格遵守交通规则和有关规定,驾驶车辆以及货柜必须证、照齐全,不准驾驶与证件不符的车辆,若司机发现证件不全需立即报告调度。
3、发动后应检查各种仪表、转向机构、制动器、灯光等是否灵敏可靠,并确认周围无障碍物后,方可鸣号起步,在公司大院内行驶时车速必须控制在15公里/时以内。
4、车辆起动时用一档起步,根据档位情况控制油门的速度;按发动机的负荷选择适当的档位,严禁拖档。不驾驭机件失灵的车辆。
5、严禁下坡时熄火或放空档;在坡道上被迫熄火停车,应拉紧手制动器,下坡挂倒档,上披挂前进档,并将前后轮楔牢。
6、重车下坡和转弯应减速慢行。下坡应提前换档,不得中途换档。
7、在行使时不越线行使、不占道行驶、不穿拖鞋、不穿背心驾驶车辆,不在车辆停放时开启空调,上班期间不得在公司内及公司门口抽烟。
8、雨雾天行车,应适当降低车速,提前采取措施,不争道抢行;雾大时应开启雾灯或小灯;郊区行车应多鸣喇叭,勿太靠近道路边。
9、冰雪天行车应做到:油门缓、变速缓、转弯缓、转向缓、制动缓、抬离合器缓、加大转弯半径,尽可能采用发动机制动和间断制动。
10、驾驶时,不得与人闲谈或饮食,不准接打电话,疲劳或患有妨碍行车安全的疾病,不能驾驶行车。
11、在行车时必须确保车门已关好上锁并已上锁。车辆勿要在途中随便停止,司机下车时要锁好门窗并检查油箱盖及轮胎,车辆在外停放必须在视线范围之内,以保证货物安全。
12、交接班时,接班驾驶员应该检查车辆外表是否完好,若有碰刮应及时上报,交班人员应向调度交待车辆运行中出现的异常情况。
13、司机在出车开始,至到达目的地的时间,包括装卸货物等每一个环节(包括塞车、堵车、修车状况等)均需时刻填写在行车档案上,并必须真实无误,否则出现的问题全部由当班司机负责;司机回来报账时候要填好随车检查表和货柜检查表,并且交给调度。
驾驶员排除车辆故障知识
为了提升驾驶员综合素质、提高车队运行时效、适应公司快速发展的要求,驾驶员必须熟练掌握车辆简单在途小故障的排除技能,使车辆能正常运转,高效地完成车队的各项运输任务,现将有关排除车辆故障小知识供大家参考学习。
一、行驶中水温表显示水温过高怎么办?
1、首先把车停在安全地带,打开引擎盖后,先看下水箱里面缺不缺水,如不缺水,加小量油门,如果水箱反水则可正常行驶,如果仍有问题出现就等回车队后再全面检查。
2、水箱缺水,司机可先停车,等发动机温度降低后再加入冷却水。
3、如水泵皮带过松,可先紧紧风扇皮带。如气缸垫损坏或水箱有问题以及属水泵损坏,应立即报给车队,决不能继续行驶,切不可在高温时揭开水箱盖以免烫伤。
二、行驶中机油表亮红灯怎么办?
1、检查机油是否够,如缺机油时,先检查机油格和油底壳是否漏油,在不漏油的情况下加上机油就可以正常行驶,如出现漏油要及时报车队抢修或更换。
2、行驶中突然机油没压力、警报灯同时亮时,这时我们应立即把车辆停在安全地带。打开加机油的机油盖后看有没有上机油,或拆掉增压器进油管,看进油管是否上机油,如果上机油则可正常行驶,如果不上油则可能是机油泵折断或其它机械原因,应立即停车报给车队安排抢修。
3、行驶中机油灯亮,机油压力下降,发动机伴随有异响,应立即报车队派修理工维修。
三、行驶中车辆冒黑烟怎么办?
1、此种情况一般多发于大车,像东风、解放车的进气管设计过长,又属胶管,如空气滤芯过脏,进不了气,遇到这种情况可取掉空气滤芯,就近更换一个滤芯即可。
2、如空气滤芯和进气管都正常,就检查高压油泵与打气泵连接的螺丝是否松动,如属松动,紧固后即可。
3、如出现油泵损坏,压缩比不够,应报车队维修。
四、起动机转,但打不着火怎么办?
1、有电磁阀的车,听听电磁阀有没有响声,有声证明电磁阀是好的,就检查一下油管是否有漏油或油路是否堵塞。
2、起动不着火时,用手去泵油,等手感到有压力为止再发动;如能着火,证明输油泵不工作,应报车队进行维修。
五、离合器 #安全行车注意事项# 讨论
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