精 如今的社会无论从事什么行业都是快节奏的，各行各业都在追求时效，以前我也喜欢开快车，尤其是刚领证那年，感觉开快车是最帅的，无论着急不着急都开快车寻找刺激。
开的年头多了，经历的多了，看到的也多了，车速也就降了下来，现在是稳中求进工作总基调，眼神都有些不够用了生怕开快车。
今天咱就聊聊弯道超车这个事儿，最近这几天我在国道看到好几起弯道超车发生的大事故，照片刺眼我就不在这里发布了，
目前的运价低迷，我们多数卡友都选择跑国道个省道，经常跑的路线还可以，有的下路我们陌生没跑过，我们选择路线的时候必须做好功课，看看弯道多不多，坡路陡不陡坡，区间测速是多少在上路，急转弯时切勿占用对向车道，咱们就在自己的路上减速通过，弯路逆向行驶发生事故率相当高，而且如果发生事故一般都会很严重，因为车速过快，我们的货物装载的又高，重心不稳打方向很容易侧翻——这种事故经常跑国道的卡友应该经常看到吧！还有就是有人家的地方一般都会经常有摩托车出入，我们通过时必须减速通过，很多老年人骑的摩托车上路前根本不左右观察直接就拐上来了，那样太危险了，正常行驶的大车根本没有避让时间……我们既然选择了下路，也就放弃了时效，所以说我们还是把安全放在第一位吧！稳扎稳打，完成每一单装卸货得任务吧！#有一种敬业叫运输人# 养车心得

精 天气慢慢变凉了，这个期间天气容易下雨潮湿易起雾，雾霾天气货车出行雾霾天视线条件较差，对交通出行有明显不利影响，卡友们开车人要牢记“降速、控距、亮尾”，谨慎驾车出行，在高速上尤其需要注意。
正确使用灯光雾天行车要打开雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，能见度低于100米时，还要打开危险警报闪光灯。但是不能开启远光灯，因为漫反射会导致眼前一片白茫茫，更不利于观察前方路况。
再就是雨天，不要急刹车！！！急刹车易导致车辆侧滑甚至甩尾，如果后车反应不及还会追尾，尤其是在高速公路上，很可能造成多车连环追尾的交通事故。若需刹车，可用点刹方式，不仅可控制车速，还可通过刹车灯提醒后车注意#此时此刻# 养车心得

精 心态好，一切都好
在这物欲横流的社会，每个人都扮演着不同的角色，就好比一个大型系列剧，各自发挥看谁表演的更出色！
我呢，是一个重卡司机，那么咱就把这个角色给扮演好，演绎出平凡路上不平凡的运输人吧????
卡车司机这个角色可不是谁都能演绎完美的，他不仅需要开车，更重要的是找货，核算成本，结算运费，乃至与和货站，货主，装卸工 保安等等斗智斗勇[捂脸]
最近几年大环境不好，运价低迷并且货少车多，这就更需要司机在这夹缝里求生存了，看谁再这微妙的缝隙里能吃饱穿暖了……
我总结的经验只有一点最重要，那就是心态，只要我们放平心态，用一颗平常心去对待每一个事物，事件。都会收获满满的！
无论是找货还是运输途中都不要急躁，老人说忙中出乱嘛，稳扎稳打才能步步为赢！
首先在网上看到货源不要急于抢单，先把成本核算好再下单，有很多坑爹的要求是，你如果不去了，信息费都不退，所以不要盲目抢单[捂脸]运输途中更要注意安全，不要毛毛躁躁的，一旦货物淋湿或者出现磕磕碰碰基本上很难把运费全额拿到手的，要想节约成本问题，现在大多数司机都采用走国道加小油，其实跑国道需要很好的心态的，车流量大，突发情况多，同样一款车两个不同的人一起跑，一前一后同样的时效，百公里有时都能相差五升油左右[愉快]这就是心态决定的，心态不好，开车急躁不仅费油，更会加剧刹车片的磨损和轮胎磨损，无形之中增加很多成本。
心态好，干活也顺，反之如果把家庭琐事和工作中的烦心事带到了行驶中，反应到驾驶上如果注意力不集中很容易导致事故发生，跑再多的公里，赚再多的钱，如果没有了安全那么一切都毫无意义！妻儿老小都在等我们平安回家[愉快]
心向阳光，所到之处必是最美的风景！#有一种敬业叫运输人# 养车心得

精 给车辆平衡全车轮胎气压
气压低的轮胎在行驶后导致的胎温升高是诱发爆胎的主要原因。当轮胎气压不足，胎侧在行驶中的变形相对更多，从而产生过多的热量导致胎体分离而爆胎…
保证轮胎正常气压可以降低油耗3.3%。 养车心得

精 沃尔沃卡车的选档器千万不能遇水，服务区换班不小心水洒到换挡手柄上，马上自动挡选择不了，无奈手动模式行驶，待行驶4小时后水干了恢复正常！故障表现:仪表无故障代码，黄色报标识，下次停车检查选档系统！供大家参考 养车心得

精 曲轴箱传感器故障代码，收藏不求人，发动机左侧黄色插头，断电可以应急行驶 养车心得

精 极不专业的甩柜，这就是没有经过专业培训盲目上车的后果，后尾灯直接干报废！车头与货柜不匹配导致转弯车辆尾灯损坏，驾驶室与货箱，车尾与马腿之间一定要有隔离的转弯距离！ 养车心得

精 2020年注定是不平凡的年度！2月4号开启为武汉运送物资之旅，2月4号上午在上海山鑫塑胶有限公司装1836个消毒液分装桶到湖北黄冈（湖北海力有限公司） 养车心得

精 个人养成良好的驾驶习惯，不要急加速急刹车，车跑起来后给一点油带着跑5～15的油。选择阻力最少的车道跑，防预性驾驶。 #运输人线上节油赛# 养车心得

精 前题是一定要养成良好的驾驶习惯，平稳驾驶，避免急加速急刹车，防预性驾驶，避免交通事故。其次，了解货物状态，道路环境，天气变化等一些自然条件。总之要想油耗低，开车就别玩手机，保证充足睡眠，用你健康的身体，精力集中，人车合一。油耗你最低！ #运输人线上节油赛# 养车心得

精 节油小窍门，不要超载，也不要超高，超宽，控制好油门开度，不要忽快忽慢更不要频繁的变更车车道。
（最终要的是控制好油门开度）控制在百分之三十以内 #运输人线上节油赛# 养车心得

精 节油与良好的驾驶习惯有关系？要保持安全距离，不要猛踩刹车猛给油，车的速度保持70与90之间最节油。过路口要提前减速保持安全距离。安全第一。 #运输人线上节油赛# 养车心得

精 值得每个职业运输人学习节油理念:
1. 发车之前检查机油油量，机油量位于机油尺中间线偏下一点点。跑西南线的车辆，机油量位于机油尺中间线偏上一点点。
解释：机油油位过高，会在发动机内部形成阻力；影响发动机动力，增加燃油消耗。
2. 定期更换空滤，因为空滤过脏或潮湿了；
解释：影响发动机进气速度，导致动力不足，油耗增大。
3. 轮胎气压，前轮9.0---9.5个气压，最高不超过10个气压；驱动轮11---11.5个气压，最高不超过12个气压；每半个月检查一次轮胎气压。
解释：轮胎气压的高低，会影响油耗的高低，和轮胎的使用寿命。
4. 正常行驶时，尽量使发动机转速保持在经济转速（1200----1300）转之间（路段速比不一样都如果按这个转速行驶到不一定节油，但是所有不同速比的车型靠观察涡轮增压表的的显示都是一样的，涡轮增压显示越低保持不动这时油耗最理想）。
解释：保持均衡的车速，才能确保燃油的经济性。
5. 处理情况，松开加速踏板后首先使用辅助制动，紧急情况下才使用脚制动。
解释：减少脚刹车的使用频率，有效降低燃油消耗，和降低隐形成本。
6. 合适路面(灵活)使用巡航，条件允许情况下多使用空挡（ECO ROLL）滑行功能。
解释：合理使用高科技的功能，降低燃油的消耗，提高燃油经济性。
7. 下长坡下大坡时切换为手动模式。
解释：增强了行车的安全性，让瞬间油耗为零。
8. 正常路况下起步时，控制发动机较低转速使用手动挡模式加档；复杂路况起步时，用自动模式起步。复杂路况起步手动挡会更节油。
解释：有效避免起步时车辆转速过高，直接导致瞬间油耗偏高。
9. 进收费站时，可提前松油门踏板，且切换至手动模式，如遇有阻力，也可加一个档位，避免补空油。
解释：减小阻力，让瞬间油耗为零。
10. 行车途中，尽可能少停车，尽量计算好停车换班地点，时间。
解释：每一次的停车再次起步，瞬间油耗会非常高，直接导致油耗上升。 #运输人线上节油赛# 养车心得

精 燃油消耗是驾驶成本里比较重要的一部分，驾驶技术不当会增加油耗达50%之多，下面给广大卡友提供几条卡车经济驾驶小技巧做参考。
● 良好驾驶员素质：
良好的自省和学习经验的能力；
良好的注意力；
准确的观察力；
车速和转向使用的协调性；
在特殊道路和交通条件下的固有的风险意识；
使可意识到的风险降到最低的反应能力；
自身能力的意识和车辆，道路限度的意识；
驾驶车辆熟练正确。
● 几个简便改善油耗的技巧：
起步时根据拖挂总重，总是选用合适的最低档起步；
如动力不足，尽可能让发动机转速表指针降低到经济区域的最低点，才减下一个档；
加速时，如果条件允许，可以跳档，可以尝试1-3-5换档方式；
最高车速不应太高而且稳定，长时间以稳定车速行驶是最经济的；
注意道路条件，提前处理情况，尽可能少用各种制动，用油门控制车速；正常路面驾驶时，最好让转速指针控制在绿色区域1300转左右一点；
当遭遇上下坡时，自动和手动档要合理的互换；如：下陡坡可选手动档，下缓坡可用自动档；上陡坡可用自动档，上缓坡可用手动档；
下坡时最好不用各种制动，让车辆下坡时积聚速度。如果需要，使用发动机制动，除非必要，否则不要使用脚制动；
当接近交通信号灯时，先使用缓速器减速，不必使车一下完全停下,合理计划，减少停车次数（每10公里增加一次停车，油耗会增加约35%；每10公里10次停车和加速会使油耗增加130%）；
选择使用制动最少的以及路面较平坦的路线,用最高档选择定速巡航行驶，油耗减少10%，最大限度发挥车辆自身的惯性；
在山区道路上，应根据路况，也需要最大限度发挥车辆自身的惯性，如惯性冲上坡，下坡ECO ROLL空档滑行功能，有助于节油；
如果每超载1吨，油耗每百吨公里将增加0.3L---0.4L；
保养你自己和你的车辆时刻在良好的工作状态；
发动机机油加注在上刻线和下刻线的中间偏下一点点即可，机油位过高会增加你的油耗；
经常检查轮胎气压，根据拖挂总重，选择合理 的轮胎气压。 #运输人线上节油赛# 养车心得

精 运输人的团队的驾驶员们，大家好：我是赵玉山，运输人中的一员，用工作中的实际的积累的经验，来给说说夏季行车应该注意些什么，供大家分享：
夏季天气炎热，气温高，不利于汽车正常运行和驾驶员身体健康。为保证行车安全，驾驶员应注意做到以下十防：

一、防机体过热：夏季环境温度高，发动机容易过热。因此，夏季应加强对发动机冷却系统的检查、保养，及时清除水箱、水套中的水垢和散热器芯片间嵌入的杂物；认真检查节温器、水泵、风扇的工作性能，损坏的应及时修复，同时注意调整好风扇皮带的张紧度；及时加注冷却水。当水温超过 100 ℃时，应在荫凉处停车降温，让发动机怠速运转，并掀开发动机罩以利散热。当水箱开锅、发动机过热时，切勿将发动机熄火 ( 电机驱动风扇的除外 ) ，也不可向发动机泼冷水，以防机体炸裂。

二、防燃油气阻：温度越高，燃油 ( 特别是汽油 ) 蒸发越快，越容易在油路中形成气阻。因此，夏季应及时清洗燃油滤清器，保证油路畅通；行车中将一块湿布盖在燃油泵上，并定时淋水以保持湿润，减少气阻的产生。一旦燃油系产生气阻时，应立即停车降温，并扳动手油泵使油路中充满燃油。

三、防电瓶亏水：夏季气温高，蓄电池电解液中的水分蒸发快，液面下降快，甚至极板露出液面，造成蓄电池亏水而早期损坏。因此，夏季应经常检查蓄电池内液面高度，并及时添加蒸馏水，以保证正常的液面高度 ( 一般为1015mm) 和电解液密度 ( 夏季一般为 1.24) ，保证蓄电池处于良好的工作状态 .

四、防制动失灵：制动液在高温环境中易蒸发汽化，在制动管路中形成气阻，制动蹄片也容易烧蚀，造成制动失灵。因此，夏季应及时检查调整制动系统，及时添加或更换制动液，彻底排净液压制动系统中的空气，并保证制动皮碗、制动软管和制动蹄片的完好，行车中如发现制动踏板变软时，应及时排气；下长坡途中应注意停车晾刹，保证制动性能良好；若发现制动毂发烫，应停车降温，但不可浇泼冷水，以防制动毂破裂。

五、防车胎爆裂：夏季机车轮胎内的气压会随着温度的升高而升高，容易产生爆胎事故。因此，出车前应适当降低车胎气压。若行车中胎温过高时，应及时将车停于荫凉处休息降温，切勿采用泼冷水的办法降温，否则易使胎层拉裂；也不得采用放气的方法降温降压，否则胎温胎压还会继续上升。

六、防润滑不良：温度高时，机油粘度下降，抗氧化性变差，造成润滑不良。因此，夏季应及时换用高牌号机油 ( 如 ECA40) ，经常检查油量油质，并及时添加或更换；及时清洗保养机油滤清器、机油散热器，保证机油畅通、散热良好，并尽量避免发动机超负荷工作。

七、防高热中暑：夏季日照强、气温高，驾驶员流汗多，精力消耗大，易发生中暑。为预防中暑，驾驶员在出车前和行车途中应避免食用辛辣油腻食物，多食用新鲜蔬菜，多饮用清凉饮料，并注意补充盐分。要随车携带水壶和毛巾，并备带人丹、十滴水等防暑药物；保持驾驶室内通风良好，途中注意休息。

八、防发动机爆燃：发动机因过热而产生爆燃，会使气缸上部的磨损增强 35 倍。因此，进入夏季之前就要对燃烧室、气门头等部位的积碳进行一次彻底的清除，使之保持良好的散热和正常的压缩比。调整点火正时时间，适当减少点火提前角。调整化油器主油针，使混合气略稀，防止爆燃的产生。

九、防疲劳磕睡：夏季气温高，驾驶员睡眠不足，行车中容易疲劳磕睡。因此，出车前应注意休息，保证充足的睡眠，尽量利用早晚时间行车，避开习惯睡眠时间行车。当行车中感到疲劳、打哈欠、手足无力等疲劳征兆时，应立即停车休息，或用冷水淋洗头面，活动四肢，待精力恢复、头脑清醒后再行车。

十、防途中遇险：在炎热的天气里，路面上的灰尘较多，附着系数下降，沥青柏油路面在太阳曝晒下变软。制动时，表面的沥青粘在车轮上被揭起，降低了制动性能。驾驶员应谨慎驾驶。夜间还应注意路边、桥头乘凉露宿的人员，防止撞压。通过铺有农作物的路面时，应降低车速，不要轻易使用制动，以防侧滑；也不要去碰堆放的农作物和器具，谨防有人在其间休息；并注意预防有人从堆放的作物堆中突然横穿公路；通过后还应停车检查车油、排气管上是否缠有农作物。
最后祝所有的驾驶员们，安全出行，顺利回家！！#道路千万条，安全第一条# 养车心得

精 驾车规则顺口溜

起动之前先坐稳，
车内仪表检查准。
油压电压都稳定，
切记调准后视镜。
一拧钥匙一脚油，
手脚配合要紧凑。
踩住离合挂倒档，
松开手闸向后望。
出库倒车要注意，
来往车辆看仔细。
轻踩油门慢离合，
平稳启动不熄火。
车身出库快打轮，
车尾方向要对准。
车身摆正快回轮，
踩住离合刹车稳。
移库倒车要注意，
宽窄程度看仔细。
位置狭窄分次移，
车身两侧留余地。
拐弯倒车须留意，
内侧车身看仔细。
倒车镜中测距离，
注意回轮有时机。
调头倒车要安全，
不让后轮出边线。
操纵打轮要熟练，
防止掉沟出危险。
挂上一档看前方，
起车平稳不要抢。
车动加速换二档，
逐级增档要流畅。
路面行驶要沉着，
思想集中慢行车。
十次肇事九次快，
麻痹大意事故来。
路好不开英雄车，
路阻不开赌气车。
十分把握七分开，
留着三分防意外。
快速反应要敏捷，
判断情况要准确。
犹豫不决要误事，
优柔寡断失良机。
交通信号要留意，
提前减速别忘记。
公路标志看仔细，
行车方向要注意。
交叉路口情况杂，
车前左右细观察。
交通规章要牢记，
出事就在一两米。
并道之前打转向，
后视镜里看车辆。
车辆尾随打转向，
侧面有车让一让。
躲避打轮要灵活，
高速行车把稳舵。
车速慢减要换档，
及时减档才正常。
窄道会车靠边行，
注意行人随时停。
转弯减速不能急，
脚搭刹车别大意。
人多车多别硬挤，
不要生气不能急。
手忙脚乱发脾气，
一旦出事来不及。
刹车之前挂空档，
减速滑行不匆忙。
快道行车有四忌，
每条必须要牢记。
一忌超速快行车，
二忌压速慢行车。
三忌思想开小差，
四忌路口右转弯。
超车之前看车辆，
道路畅通左转向。
鸣笛加速超车急，
猛踩油门别犹豫。
转向减速再回道，
后面车辆要关照。
雨天路面视距差，
注意减速防侧滑。
雾天能见度太差，
宽示灯开防碰擦。
夜间行车麻烦多，
身体疲惫别开车。
农村公路比较窄，
控制车速不能快。
遇到牲畜别惊吓，
不鸣喇叭让一下。
掌握车距很重要，
行车安全很有效。
沉着灵活别着急，
全凭目测有距离。
车速较快远距离，
以防刹车来不及。
出租车后远距离，
随时停车要注意。
雨雪雾天远距离，
视线不清能见低。
向阳行车远距离，
日光强烈太刺激。
停车之前左转向，
空档滑行看车辆。
靠近路边把车刹，
车一停稳拉手闸。
行车平稳又灵活，
精神饱满乐呵呵。
开车死板又着急，
头脑紧张傻兮兮。 #运输人线上节油赛# 养车心得

精 #道路千万条，安全第一条#高速行车的安全小知识。
1 出行前需提前熟悉路线，了解路口信息
如今，几乎每位驾驶员都会为自己的车配备一款导航工具，有的驾驶员甚至完全依赖导航系统，需要出远门的时候，直接设置好导航便跟着走。万一遇上导航不靠谱的时候，这种懒惰的习惯就会为驾驶员带来不必要的麻烦。所以，我们在开车出远门之前，还是有必要提前了解一下路线信息，弄清楚将要经过的路口。心里有数了，在看导航的时候才不至于弄不清情况。
2 在高速公路上行车不能走神，要密切留意路牌信息，在高速公路上开车走神，很容易会看漏路牌信息，错过了匝道口或出口。因此，在高速公路上开车时，集中精神看路是很有必要的。在高速路上行驶，我们除了要集中精神外，更要有正确的驾驶坐姿，以便应对突发情况，错过路口之后，只能继续往前走，绝不能停车或倒车，在高速公路上，我们万一错过了路口，那只能继续往前走，从下一个出口处掉头，绝对不能在高速公路上停车或倒车，
3 经过匝道口时，应密切注意附近车辆的走向，我们自己在高速公路开车时除了要注意自己的驾驶行为外，也要留意其他车辆的动向，尤其是在匝道口路段。我们从高速公路主线上经过匝道口时，无论经过的是入口匝道还是出口匝道，我们都应密切留意是否有错过路口的“失魂车”，提前避让，再次提醒各位驾驶员：务必注意高速公路行车安全，尤其是在匝道口路段，除了要注意自己的驾驶行为之外，也要注意其他车辆的动态，保持好行车安全距离及时避开行驶轨迹诡异的车辆。 养车心得

精 节油驾驶是点点滴滴的积累，是一个个细节累计的结晶，对于车辆的了解后得对你现跑的路线，路况做一个详细的分析，最好给自己做一份路书，现在物流讲的就是时效，所以你要做到节油驾驶还要把握时间，怎样做到既有时效也有油耗就取决于你对道路行驶的计划安排，你要对该路线车流量的分析，过每一个收费站的时间段把握，每一个停车起步的位置和每一次换班的时间把握，对于专线来说要做到这一点很容易，也一定要有一个合理的行车计划，一般来说发车时间基本都是晚上或是凌晨，这个时候小车不仅少而且由于是刚发车精神状况也非常好，所以在前500公里很容易把油耗控制到最低，前段把油耗控制好了在后面的行驶过程就更利于保持更低的油耗行驶，到最后行程路段就可以根据你的富裕时间和剩余距离选择合适的行驶速度，这样合理利用才会让油耗和时间的杠杆处于平衡状态。
驾驶员脚下油门控制七分踩三分收，一脚制动6两油，怎样保证让每一滴油都转化成动力驱动，就靠你的黄金右脚了，对于车辆路况都了解的情况下，通过你对路面情况车流大小及路边的树叶代表的风向，车的速度发动机转速档位高低，结合起来给右脚一个指示，当行驶中处于逆风，这个时候就只能降低一些车速来保证油耗，当行驶中遇到顺风时就应该提高车速，把逆风时丢失的速度找回来，尽量让最小油门控制最快车速，提前加油门提前减油门都根据你当前的情况来决定，让你的观望距离增加一倍，这样就能做到缓加速缓减速，合理的保持经济时速，做到能用油门控制的就尽量不用刹车，给自己寻找一个合理的安全行驶空间，这样你可以少分心多注意仪表及对速度的分析控制，尽量避免跟团行驶，跟车太近，以及时快时慢，这样都不利于安全和节油驾驶 #运输人线上节油赛# 养车心得

精 说到节油，以德邦车辆为例，首先发车前要检查机油尺刻度，机油不能过多，机油尺刚刚够到正好。轮胎气压不能过低，货柜三排轮胎不能有吃胎现象，车头导流罩高度调整至延长线高于货柜，提前查看天气预报，掌握沿途风向，根据当天货重合理控制车速，第一班非常重要，只要把第一班的油耗控制在理想范围内，基本本次整趟油耗就以它为标尺了。仅供参考。本班次发车由天津发往哈尔滨，总重42.9吨，车头为沃尔沃FM440，目前行驶累计1259000公里，第一班行驶至山海关，油耗24，仅供参考。关于节油，没有最低，只有更低，做到人车合一，油门一搭，心脏连接发动机。 #运输人线上节油赛# 养车心得

精 #道路千万条，安全第一条#行车在路上总能遇到有些不自觉的人从车内往车外扔垃圾，这种行为在破坏城市和自然环境的同时也会影响到周围的车与人。下面我们总结了几条开车乱扔垃圾的危害。
1、误伤后车，造成不必要损害。
如果扔出去的东西是比较硬的物品，可能会对后车甚至是自己的车造成驾驶安全的影响。比如报纸或者纸巾会贴在后车的大灯或玻璃上，影响光线和视线；如果是玻璃材料制作的饮料瓶子，扔出后会摔碎变成玻璃碴子，给后车行车安全带来隐患，也许您想不到后面某辆车出现爆胎事故就是因为您扔出去的一个瓶子造成的。
2、向车窗外扔垃圾会容易砸到后车！
如果是在高速行驶时，如果前车突然扔出一个东西来，后车是不可能看清是什么的。而当发现前方有不明物体飞过来时，人是会下意识躲避的，这种躲避很可能就是猛踩刹车或者猛打方向盘，造成的后果可能就是车辆失控或者严重的追尾事故。想想吧，如果后车因为躲避一个小小的垃圾而造成严重的死伤事故，您说这个事儿能与扔垃圾的前车没有责任呢？
3、影响城市和自然环境。
车外垃圾会影响市容是毋庸置疑的，一般来说从车上扔出去的东西有这么几种：食品、卫生纸、各种包装袋、饮料瓶子等。食品类的垃圾会把外界搞得很脏，特别是中国的传统烹饪的食品，油水很足，弄到哪里都不易清理，我甚至见过往车外扔吃了一半的方便面的，您说您的车要是压上了这些东西您心里是什么滋味？如果是往车外扔包装纸，特别是塑料包装，会漂浮在城市里，这都是不可降解的白色垃圾，已经治理了多年仍有很多街道存在白色垃圾问题，这其中就有一些是从车里扔出来的，看到这我也恳求各位有恶习的车主朋友们就不要继续给城市环境清洁增加压力了，同时提醒坐在您车内的乘客别向外扔东西。另外就是这些东西如果掉到排水系统中肯定会引起排水阻塞，下大雨时产生大面积的积水于此也有很大的关系
4、向外扔烟头存在潜在危险！
喜欢在车内抽烟的朋友大多数都干过这样的事儿，把烟头从车窗直接扔出去，不要觉得这样很帅从而不在意，这样做是有很大安全隐患的。要知道未熄灭的烟头温度最高可达到700～800摄氏度，这要是从车窗扔出去，恰好马路上有纸张或者枯草落叶，那么很可能就会把它们点燃。如果是在郊外，未熄灭的烟头扔到了干枯的草木上甚至有很多货车着火都是因为一根小小的烟头，避免这个很容易，大多数车内都有烟灰缸，把烟头戳灭放倒烟灰缸里就行了，如果原厂没有配烟灰缸，请买一个放在车内吧 养车心得