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郭松
2018-01-15 00:59
+人脉
Ta的故事 英雄帖
精 新款奔驰在海南环岛测试车辆性能，油耗。我关注了一下天气，路况。最近两天天气晴朗，气温适中，海南路况平坦，中间高，四周低，对节油有了几个最好的条件。960升，百公里估计24升左右，猜个保守的数字，3980公里，#奔驰新Actros极效环岛挑战#
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精 低温雨雪冰冻天气安全行车注意事项
降低行驶车速。雨天道路湿滑，轮胎的附着力下降，如果车速过快，惯性力增加，会导致制动效果明显下降，发生事故的机率会大大增加。
控制跟车距离。路面低温湿滑，抓地力下降，刹车距离变长，操控动作激烈易导致车轮打滑失控。所以驾驶人需控制车速，最好与前车保持更长的间距。
防止车轮侧滑。在雨雪中行车，路面上的雨雪与轮胎之间形成“润滑剂”，使汽车的制动变差，容易发生侧滑。行车中要避免紧急制动，防止车辆失控。
不宜加速超车。在雨中行车，要随时注意前车的行驶速度和方向，绝不能因前车速度慢而加速超车，尤其是高速公路上，强行越线超车时，稍动方向就很容易造成车轮打滑，极易造成与其它车辆发生刮蹭，引发车辆侧翻等事故。
使用正确循环模式。冬雨天驾车时，前挡风玻璃会起雾影响视野。建议开启外循环和除雾模式，温度调到出暖风的状态。刚开始可能雾气会有所加重，稍等片刻就会散去，行车时也不会再起雾。 #冬季安全驾驶# 养车心得
降低行驶车速。雨天道路湿滑，轮胎的附着力下降，如果车速过快，惯性力增加，会导致制动效果明显下降，发生事故的机率会大大增加。
控制跟车距离。路面低温湿滑，抓地力下降，刹车距离变长，操控动作激烈易导致车轮打滑失控。所以驾驶人需控制车速，最好与前车保持更长的间距。
防止车轮侧滑。在雨雪中行车，路面上的雨雪与轮胎之间形成“润滑剂”，使汽车的制动变差，容易发生侧滑。行车中要避免紧急制动，防止车辆失控。
不宜加速超车。在雨中行车，要随时注意前车的行驶速度和方向，绝不能因前车速度慢而加速超车，尤其是高速公路上，强行越线超车时，稍动方向就很容易造成车轮打滑，极易造成与其它车辆发生刮蹭，引发车辆侧翻等事故。
使用正确循环模式。冬雨天驾车时，前挡风玻璃会起雾影响视野。建议开启外循环和除雾模式，温度调到出暖风的状态。刚开始可能雾气会有所加重，稍等片刻就会散去，行车时也不会再起雾。 #冬季安全驾驶# 养车心得
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精
全国都在这次降温降雪中，开启了大雪模式。雪天，不仅行人出行困难，对于卡车司机来说，行车更要小心! 在这下雪、化雪、结冰反复的季节里，希望广大卡车司机朋友们行车注意安全!
启动前检查工作不可少
1:早晨把后风挡和侧窗上的雪清理一下，擦擦后视镜、转向灯和大灯。在风挡上的冰融化之前请不要开启雨刮器刮雪，避免雨刮器或雨刮电机损坏。
2:检查各种“油”和“液”，开往严寒地区的柴油车，应换用适合当地温度的低凝点冬季柴油，为保证柴油能够正常燃烧。
3:准备好防滑链和尼龙绳，以防道路积雪结冰时捆绑在轮胎上增加摩擦力。
4:手套、防寒服 、以备在冰雪天气时需要更换轮胎或安装防滑链等等......
冰雪天气行车需格外注意以下是注意事项：
1、不要加油过猛
轮胎高速旋转后，和地面的附着力会减少，极易发生打滑。切记要慢抬离合器，轻给油，平时2挡起步，这时可以选择3挡起步，以减少扭矩。如果起步出现打滑现象，立即全收油门，轻轻调整方向盘，保证车辆驶入正确行驶方向。
2、不要频繁变道
不要轻意频繁地变道。在必须超车时也要与被超车保持足够的安全距离，（这个距离是平常的五倍及以上）而且在超车后也不要急于回到原来的道路上，而是要与后车拉开足够的距离后再返回主车道。
3、利用发动机的惯性制动
在冰雪路面需要低档慢行，要充分利用发动机的“牵阻”制动进行减速，通过发动机的“牵阻”制动来维持车轮与路之间附着力要比使用脚制动好得多。如果要低速行驶，那么就要考虑用较低挡行驶，并使发动机保持稍大的转速。如果逐渐地抬起油门，就能获得发动机制动。无论是否配备ABS的卡车，在刹车前好都先预踩几下刹车，这样可以提醒后车减速以避免追尾。
4、使用防滑链增大摩擦力
我想我不说大家也知道防滑链的作用，安装防滑链后增大了轮胎与冰雪路面的摩擦力，使驾驶更加平稳，要注意的在度过冰雪路面后及时将防滑链取出，否则对轮胎的损坏极大。特别值得一提的是牵引车驱动桥和挂车后一条桥都要带上防滑链。小小防滑链能解决大问题。
5、注意上下坡
在雪地上下坡时，具有很高的危险性，上坡时，必须与前车保持加倍的距离，争取“一气呵成”完成爬坡。万一爬坡时轮子因地上结冰而打滑，则可在车轮前后撒些沙子或铺上毛毡，增大摩擦力。必要时，也可利用工具将地上的硬冰打成一条条横沟，以避免车轮打滑。下坡时，须平稳地换至一挡，利用低速挡降低车速行驶。
6、山区道路驾驶
山区路靠内走 加大车距（是平时的五倍以上）是冰雪天气行车的最基本的保障要素，如果发现前车有减速并线行驶的趋势，须做好提前减速准备，心存侥幸只会给自己增加麻烦。
7、避免急打方向、急加速或急刹车
雪天驾驶时避免急打方向盘、急加速或是急刹车，并且应该尽可能地低速行驶。降雪会导致路面积雪结冰或是道路泥泞，使得轮胎抓地力下降。如果在行驶中，遇到车辆侧滑时，马上松开油门。不要猛踩刹车，那样将很可能造成侧滑。如果已经产生侧滑马上松开刹车，使方向盘能够重新控制汽车，慢转向，在转向时，也要提前减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘，方向盘的操作要匀顺和缓，不然也会发生侧滑，使车尾向外侧甩出，在任何情况下始终保持低挡行驶，冰雪天气保持适当的牵引力更安全一些。 #冬季安全驾驶# 养车心得
全国都在这次降温降雪中，开启了大雪模式。雪天，不仅行人出行困难，对于卡车司机来说，行车更要小心! 在这下雪、化雪、结冰反复的季节里，希望广大卡车司机朋友们行车注意安全!
启动前检查工作不可少
1:早晨把后风挡和侧窗上的雪清理一下，擦擦后视镜、转向灯和大灯。在风挡上的冰融化之前请不要开启雨刮器刮雪，避免雨刮器或雨刮电机损坏。
2:检查各种“油”和“液”，开往严寒地区的柴油车，应换用适合当地温度的低凝点冬季柴油，为保证柴油能够正常燃烧。
3:准备好防滑链和尼龙绳，以防道路积雪结冰时捆绑在轮胎上增加摩擦力。
4:手套、防寒服 、以备在冰雪天气时需要更换轮胎或安装防滑链等等......
冰雪天气行车需格外注意以下是注意事项：
1、不要加油过猛
轮胎高速旋转后，和地面的附着力会减少，极易发生打滑。切记要慢抬离合器，轻给油，平时2挡起步，这时可以选择3挡起步，以减少扭矩。如果起步出现打滑现象，立即全收油门，轻轻调整方向盘，保证车辆驶入正确行驶方向。
2、不要频繁变道
不要轻意频繁地变道。在必须超车时也要与被超车保持足够的安全距离，（这个距离是平常的五倍及以上）而且在超车后也不要急于回到原来的道路上，而是要与后车拉开足够的距离后再返回主车道。
3、利用发动机的惯性制动
在冰雪路面需要低档慢行，要充分利用发动机的“牵阻”制动进行减速，通过发动机的“牵阻”制动来维持车轮与路之间附着力要比使用脚制动好得多。如果要低速行驶，那么就要考虑用较低挡行驶，并使发动机保持稍大的转速。如果逐渐地抬起油门，就能获得发动机制动。无论是否配备ABS的卡车，在刹车前好都先预踩几下刹车，这样可以提醒后车减速以避免追尾。
4、使用防滑链增大摩擦力
我想我不说大家也知道防滑链的作用，安装防滑链后增大了轮胎与冰雪路面的摩擦力，使驾驶更加平稳，要注意的在度过冰雪路面后及时将防滑链取出，否则对轮胎的损坏极大。特别值得一提的是牵引车驱动桥和挂车后一条桥都要带上防滑链。小小防滑链能解决大问题。
5、注意上下坡
在雪地上下坡时，具有很高的危险性，上坡时，必须与前车保持加倍的距离，争取“一气呵成”完成爬坡。万一爬坡时轮子因地上结冰而打滑，则可在车轮前后撒些沙子或铺上毛毡，增大摩擦力。必要时，也可利用工具将地上的硬冰打成一条条横沟，以避免车轮打滑。下坡时，须平稳地换至一挡，利用低速挡降低车速行驶。
6、山区道路驾驶
山区路靠内走 加大车距（是平时的五倍以上）是冰雪天气行车的最基本的保障要素，如果发现前车有减速并线行驶的趋势，须做好提前减速准备，心存侥幸只会给自己增加麻烦。
7、避免急打方向、急加速或急刹车
雪天驾驶时避免急打方向盘、急加速或是急刹车，并且应该尽可能地低速行驶。降雪会导致路面积雪结冰或是道路泥泞，使得轮胎抓地力下降。如果在行驶中，遇到车辆侧滑时，马上松开油门。不要猛踩刹车，那样将很可能造成侧滑。如果已经产生侧滑马上松开刹车，使方向盘能够重新控制汽车，慢转向，在转向时，也要提前减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘，方向盘的操作要匀顺和缓，不然也会发生侧滑，使车尾向外侧甩出，在任何情况下始终保持低挡行驶，冰雪天气保持适当的牵引力更安全一些。 #冬季安全驾驶# 养车心得
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精 西北地区这几天普降大雪，朋友圈基本都在晒大雪。在这里特别希望驾驶斯堪尼亚的师傅们注意以下事项：1⃣️起步打滑，记得使用负载转移，车速30码以内都可以转移。增加驱动轮与路面的摩擦系数。2⃣️如果驱动轮两边都在打滑，关闭TC，用脚油门控制。切记，小油门。冰雪路面行车不可急加速急刹车。3⃣️缓速器的AUT开关调至0，雨雪湿滑路面禁止使用。所有的辅助制动在这种路面情况下都是不能使用的。4⃣️寒冷地区冷车启动时，空调温度调到HI，缓速器会自动打开帮助您迅速提升水温。灵活使用空调的冬季驾驶模式，防止干燥疲劳。5⃣️可在玻璃水水箱里加不超过40%的酒精（或者高度的茅台，五粮液，二锅头，江小白…）防止玻璃水水箱结冻。6⃣️如果你使用的是斯堪尼亚专用机油那就请放心吧。7⃣️此观点不代表斯堪尼亚，纯属个人意见。当你在行驶时发现挂车已经开始甩尾，可手动缓慢的拉一下手刹车手柄，使用手刹车手柄刹车时，挂车的刹车分泵制动力要的比主车刹车制动力来的更大，可以基本解决挂车甩尾现象。切记，绝对不要把手刹车拉到底。当然车速的控制也很重要。
暂时就想到这么多…
当然，冰雪路面的行驶对驾驶员的预见性要求会更高，添加适当的标号柴油。如果真的在一些极端恶劣路面行驶，主挂车各配一副防滑链也是不错的选择……
祝各位驾驶员师傅平平安安[抱拳]
更正一下：️玻璃水酒精含量不超30%️湿滑路面TC开关无需关闭，只有在两边轮胎都打滑的情况下才需关闭TC。️至于挂车甩尾用手刹车这个功能，挂车必须要有正常的ABS功能，如果没有ABS，切勿使用。 #冬季安全驾驶# 养车心得
暂时就想到这么多…
当然，冰雪路面的行驶对驾驶员的预见性要求会更高，添加适当的标号柴油。如果真的在一些极端恶劣路面行驶，主挂车各配一副防滑链也是不错的选择……
祝各位驾驶员师傅平平安安[抱拳]
更正一下：️玻璃水酒精含量不超30%️湿滑路面TC开关无需关闭，只有在两边轮胎都打滑的情况下才需关闭TC。️至于挂车甩尾用手刹车这个功能，挂车必须要有正常的ABS功能，如果没有ABS，切勿使用。 #冬季安全驾驶# 养车心得
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精 我也说一说关于冬天冰雪路面的驾驶方法。
关于刹车的运用。
冰雪路面的刹车与正常路面刹车有很大的不同。在特殊滑的路段不要使用排气刹车，因为排气刹车只是牵引头刹车，挂车并没有刹车，很容易造成车头回头望月的尴尬。正常路面30米就可以将车停住。可是在冰雪路面200米的距离你也不见得能将车停住。原因就是轮胎与地面的摩擦力大大的减小了。此时只能轻轻的，温柔的踩刹车，甚至有的路段根本就不能踩刹车，只要你踩了刹车，事故就会发生。那么如何避免这种想慢慢不下来，刹车又不敢踩听天由命的情况发生呢。这就是下面有说到的速度与距离的控制。
冰雪路面的速度与距离。
冰雪路面的速度与距离的掌控与驾驶员的经验和驾驶习惯相关联的。例如我常年奔跑在大兴安岭山区每到冬季就是一片《林海雪原》。整个路面完全被冰雪所覆盖。在这样的下坡路段我的最低时速是每小时5km完全是在蠕动，这种特殊路段大家就不要考虑什么油耗和时间了。因为你的生命是第一位的，能安全到家才是王道。在上坡时要尽量等前面的车爬到坡顶，不要紧跟在前面的车后爬坡，因为前车一旦爬坡失败尤其是重车即使所有的轮子刹车全部抱死巨大的重量也将使它向后溜车。结果你懂的。所以冰雪路面上的速度只能是正常速度的一半获得更低。与前车的距离应保持在平时的两到三倍。即使五倍的距离也不为过。尽量远离同向行驶的行人自行车摩托车等，因为这些行人与非机动车随时都会在你的车旁摔倒，一旦发生交通事故你卖的罐头瓶都够建水晶宫了。
还有一些特殊路段需要注意。就是桥梁，隧道，大山和大型建筑物遮挡的背阴处，这些都是容易结冰的路段，在好路上开车也要时刻提高警惕，因为此时往往危险就在前面。切记！切记。
如果你喜欢我的帖子，就请在下面点赞吧 #冬季安全驾驶# 养车心得
关于刹车的运用。
冰雪路面的刹车与正常路面刹车有很大的不同。在特殊滑的路段不要使用排气刹车，因为排气刹车只是牵引头刹车，挂车并没有刹车，很容易造成车头回头望月的尴尬。正常路面30米就可以将车停住。可是在冰雪路面200米的距离你也不见得能将车停住。原因就是轮胎与地面的摩擦力大大的减小了。此时只能轻轻的，温柔的踩刹车，甚至有的路段根本就不能踩刹车，只要你踩了刹车，事故就会发生。那么如何避免这种想慢慢不下来，刹车又不敢踩听天由命的情况发生呢。这就是下面有说到的速度与距离的控制。
冰雪路面的速度与距离。
冰雪路面的速度与距离的掌控与驾驶员的经验和驾驶习惯相关联的。例如我常年奔跑在大兴安岭山区每到冬季就是一片《林海雪原》。整个路面完全被冰雪所覆盖。在这样的下坡路段我的最低时速是每小时5km完全是在蠕动，这种特殊路段大家就不要考虑什么油耗和时间了。因为你的生命是第一位的，能安全到家才是王道。在上坡时要尽量等前面的车爬到坡顶，不要紧跟在前面的车后爬坡，因为前车一旦爬坡失败尤其是重车即使所有的轮子刹车全部抱死巨大的重量也将使它向后溜车。结果你懂的。所以冰雪路面上的速度只能是正常速度的一半获得更低。与前车的距离应保持在平时的两到三倍。即使五倍的距离也不为过。尽量远离同向行驶的行人自行车摩托车等，因为这些行人与非机动车随时都会在你的车旁摔倒，一旦发生交通事故你卖的罐头瓶都够建水晶宫了。
还有一些特殊路段需要注意。就是桥梁，隧道，大山和大型建筑物遮挡的背阴处，这些都是容易结冰的路段，在好路上开车也要时刻提高警惕，因为此时往往危险就在前面。切记！切记。
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