中国重汽2020年商务大会_第4页_反序直播

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报道开始时间： 19-11-23 08:00

报道结束时间： 19-11-24 21:00

报道地点：中国·济南

观看次数：211560次

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同步到在路上

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王海涛

英雄帖 1

11月23日 16:52

不错，进口车的感觉

御风

英雄帖 1

11月23日 14:43

老车型

冰天雪地

英雄帖 1

11月23日 11:22

祝2020年大卖

冰天雪地

英雄帖 0

11月23日 11:00

马上就要国六了

桃夭

英雄帖 0

11月23日 10:58

早就有了吧

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直播图片评论

综合

排序

11月24日 09:18

驱动桥-MCY13BGS单级减速驱动桥 MCY13BGS单级减速驱动桥，是中国重汽基于曼先进车桥技术结合中国市场开发的新一代单级减速驱动桥。主减速器采用奥利康制等高齿锥齿轮，齿轮强度高，寿命长;桥壳采用高强度材料，重量轻，承载力高;轮毂采用轴承单元，装配简单、寿命长;增加油滤器提高齿轮油的清洁度，换油周期可长达10万公里;可选装P22盘式制动器。该系列产品已达到国际先进技术水平，承载能力优于同类产品，主要适用于公路用车，可以满足国内外广泛的市场需求。

11月24日 09:17

驱动桥-MCP16ZG双级减速驱动桥中国重汽MCP1676系列双级减速驱动桥，是基于曼先进车桥技术结合中国市场开发的新一代双级减速驱动桥。主減速器采用奥利康制等高齿锥齿轮，齿轮强度高，寿命长;高强度材料铸造桥売，承载能力强。轴头一段式压装，结构可靠。轮毂轴承载荷分配合理，寿命长，可靠性高;主减速器内增加专用磁块，保持齿轮油洁净度;匹配制动器410×220，散热性好;匹配轮间及轴间差速锁、磨损报警、自调臂及ABS等。MCP16ZG系列双级驱动桥速比拓展合理，型谱丰富，适应范围广;可以广泛应用于中高端自卸卻车、矿区工地车、市政用车、城建工程车等各种重卡车型，满足国内外市场需求。

11月24日 09:15

豪瀚N5W载货车标运版，定位水果蔬菜、物流配货等标载细分市场，整车轻量化设计、高配置。实车搭载国六220马力潍柴4.6L发动机，匹法士特8挡变速箱，采用技术成熟的9吨驱动桥。

11月24日 09:10

变速器-HW80508STCL 变速器-HW80508STCL是中国重汽自主研发设计的轻中型多挡位铝壳全同步器变速器，主箱手动换挡，副箱气动换挡;主副箱均为双中间轴结构，齿轮采用小模数细高齿设计，重合度高、噪音低、寿命长;主箱采用短行程同步器，结构紧凑，同步器锥面直径大，换挡性能更好;采用机械式主副箱换挡互锁机构，在副箱换挡未到位前可阻止主箱换挡，可有效保护副箱同步器;壳体采用筒式结构压铸铝工艺，売体开口面小，重量轻强度高;优化选换挡性能，在降低选换挡力的同时保证良好的操纵手感;灵活的设计应用，可选左/右双杆操纵，可配左/右侧法兰/直连取力器。

11月24日 09:05

HW25712X STL 是中国重汽自主研发设计的大扭矩12挡手动变速器，主箱采用双中间轴全斜齿轮设计，承载力强，效率高，工作噪音低;主轴齿轮轴向定位结构无需调整，装配简单;副箱采用行星減速结构，承载力强，寿更长;全铝合金压铸三段式壳体，外观精美，质量更轻;可匹配高效缓速器，缓速制动能力高效定，可实现坡路恒速行驶。可满足未来市场对整车经济性、舒适性性和安全性的更高要求。