中国重汽2020年商务大会_第3页_反序直播

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报道开始时间： 19-11-23 08:00

报道结束时间： 19-11-24 21:00

报道地点：中国·济南

观看次数：214579次

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同步到在路上

发表

王海涛

英雄帖 1

11月23日 16:52

不错，进口车的感觉

御风

英雄帖 1

11月23日 14:43

老车型

冰天雪地

英雄帖 1

11月23日 11:22

祝2020年大卖

冰天雪地

英雄帖 0

11月23日 11:00

马上就要国六了

桃夭

英雄帖 0

11月23日 10:58

早就有了吧

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直播图片评论

综合

排序

11月24日 10:07

重汽HOWO TX6自卸车采用平顶驾驶室，整车配套件均采用曼原装或是行业著名品牌产品，实车搭载国五400马力曼技术发动机，匹配中国重汽12挡变速箱。

11月24日 10:04

重汽HOWO TX5作为新车型，本次只展出一台纯电动环卫车，满电续航可达260Km，满足城市内部复杂工况需求，充电时间可控制在2小时以内。

11月24日 09:49

燃料电池城市客车采用全球领先的新一代氢燃料电池发动机，可实现零下20度低温启动、零下40度低温存放和停机自动保护，运行时间达20000小时以上，性能稳定可靠，产生的排放物只有电、热和水。氢燃料与锂电池双源驱动，动力更持久车辆搭载60KW氢燃料电池发动机，配装8140车用铝内胆纤维全缠绕高压氢气瓶，加注氢气10分钟，续航里程可达600公里(等速法)。车辆配置105.3KWh动力电池，双源驱动保证了车辆的动力输出，纯电模式运营里程不低于150公里。建立储氢模块、供氢模块、加注模块、预警模块组成整车模块化安全管理系统，搭载驾驶员辅助驾驶系统、360环视系统、电子后视镜及易燃挥发物检测装置，对车辆进行全方位立体化的呈现，同时实现驾驶员疲劳监测、危险物品监测，更安全。附：燃料电池(功率)氢燃料电池(60kW) 驱动电机(功率)1T2460XS10007(100kW) 方盛13T盘式，免维护轴承 ADAS辅助驾驶系统

11月24日 09:43

燃料电池城市客车采用淮柴动力新一代氢燃料电池发动机，以氢气为燃料，绿色环保。整车采用全承载轻量化设计，低入口BRT四开门结构，用于城市公共交通。

11月24日 09:37

豪沃矿山霸王在90矿车原有底盘的基础上装配VCU、EBS等控制器，通过长期测试和标定。具备稳定的线控功能。通过安装无人驾驶系统控制器和传感器，实现了自动驾驶功能。

11月24日 09:31

重汽HOWO 7外观与现款基本保持一致，动力系统却大有不同，实车采用插电混动形式驱动，可做到纯电起动，搭载国六380马力曼技术发动机，匹配绿控12挡AMT变速箱。

11月24日 09:22

潍柴WP10.5H国六发动机 WP105H柴油机是潍柴新一代平台的首款机型，集最新技术成果，满足国六排放法拠。动力性、经济性、可靠性指标优越。其最大扭矩达2000N.m，升扭矩达190N.m/L，为国际最先进水平;低速大扭矩，最大扭矩转速延伸至100o/min;3500m海拔常用工况功率不损失。国六最低燃油耗达到185g/kWh，属于国际先进水平;经济区范围广，国六机型(1000～1400) r/min，(800～ 1600)N，m油耗低于190g/kWh。经历充分的台架验证，累计超过150009;标配WCBS制动功率最高达226kW(23.8kWL);超长换油周期10万公里。采用锥面消音环抑制增压器高频噪声及预喷降噪技术。潍柴芯: WISE ECU，完全自主开发。

11月24日 09:20

驱动桥-MCY16ZG单级减速驱动桥 MCY16ZG单级减速驱动桥，是中国重汽基于曼先进车桥技术结合中国市场开发的新一代重载高速驱动桥。主减速器采用奥利康制等高齿锥齿轮，齿轮强度高，寿命长;桥壳采用球铁铸造，承载力高;轮毂轴承承载力强，装配简单、寿命长;增加油潓器提高齿轮油的清洁度，换油周期可长达10万公里;带轴间、轮间差速锁;可选装 ABS、自调臂、磨损报警装置。该系列产品已达到国际先进技术水平，承载能力优于同类产品，主要适用于公路自卸用车，可以满足国内外广泛的市场需求。

11月24日 09:19

驱动桥-MAT16BG双级 MAT16BG双级减速驱动桥，是中国重汽在斯太尔系列ST16双级減速驱动桥基础上对桥壳、主减壳、差速锁、制动气室支架进行技术改进，桥壳采用新材料、新结构设计，承载力提高，密封性更好;主减壳与差速锁气缸集成化，结构简洁，性能可靠;后桥气室支架布置形式改进，制动性能提高。主要适用于城市标载自卸车，可以满足国内外广泛的市场需求。

11月24日 09:18

驱动桥-MCY11BGS单级减速驱动桥 MCY11BGS单级減速驱动桥，是中国重汽基于曼先进车桥技术开发的新一代中重卡平台驱动桥。主减速器结构合理，支承刚度好，主减速器锥齿轮选用奥利康齿制，齿轮寿命长;强化型冲压焊接桥壳，结构合理;匹配鼓式制动器，可选装盘式制动器;轮毂采用轴承单元，装配简单寿命长;增加油器提高齿轮油的清洁度，换油周期可长达10万公里。该系列产品已达到国际先进技术水平，主要适用于公路用车，可以满足国内外广泛的市场需求。

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