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快捷下注“定时达”战略 或迎大变革
2017-06-29 09:16:38
6月27日，快捷快递官网发布了一则关于2017年上半年工作会议的消息。除去官话和套话，核心点就两个：
7月1日起在全网全面启动“定时达”项目。就像之前爆料和预判的，这款“内测了很长时间的产品终于正式上线。
成立销售部，以与春风物流合作为入手，深耕大货市场，做好落地配业务，加快产品结构转型。
在优速卡位“大包裹”以及天天、全峰“卖身求生”之后，快捷接下来怎么走？这次终于有了较为清晰的眉目。
在快捷的官方构想中，“定时达”远非一款简单的产品，而是未来差异突围的战略定位和发展指南。通过产品来定位企业的规划和方向，听上去有些单薄，但在快递和零担圈却并非没有先例，比如京东的“211”限时达，顺丰早期的航空次日达和次晨达，让德邦一战成名的“精准卡航”，等等。
借用快捷董事兼总裁助理于水的话：提出“定时达”项目战略定位，这是一个对“快捷该到哪里去，如何发展”的明确回答。
在传统的快递经营模式和逻辑中，“快”堪称第一要诀。天下快递，惟快不破。“快”字既成就了顺丰这样的优秀企业，也催生了诸如达达、闪送等一大批同城跑腿公司。为了提升时效，各家快递可谓使出了浑身解数，很多公司也为此付出了沉重代价。
根据国家邮政局最近发布的《2016年快递市场监管报告》，主要快递企业通过加大投入、优化网络、整合运能、规范流程等多项举措，在重点城市间的快递服务全程时限比上年缩短半小时，72小时准时率为75.5%，较上半提高1.7%。一个最明显的变化是，在时效方面长期具备领先优势的顺丰，与通达等后来者的差距越来越小。这也意味着，在整个行业都“提速”的情况下，“快”已经不再是核心竞争力。
与“快字诀”被弱化形成鲜明对比的是，大数据浪潮下消费者需求的深层次挖掘和精准投放。具体到快递服务，一个不可忽视的趋势是：在快的基础上，向“稳”和“准”升级转变。快是保障，稳和准才是方向。
正是瞄准了这个趋势，京东在“211”的基础上推出了“京准达”，由消费者指定货物送达时间；菜鸟也联合中通、圆通、韵达、天天等推出“橙诺达”，从单纯的“快”向个性化、特色化、极致化转变；圆通甚至已经在尝试更为精确的“计时达”。
快捷下注“定时达”就是这个道理。
如果说“定时达”是快捷赌未来的战略，那么吴传龙的另外两颗布子则是支撑这个战略的战术：一是深耕大货市场；二是成立销售部。
虽然说法不一样，但“大货”其实就是“大包裹”。兜兜转转绕了地球好几圈，快捷最终还是选择了这条路。吴传龙说要“深耕大货市场”，足见其已经铁了心要往这个细分领域里扎。
这无异于虎口夺食。已经上市的“快递五虎”都已经在快运领域加快布局和投入，“零担之王”德邦也将在A股上市，刚刚启动赴美IPO的百世旗下的快运业务已经冲进全国五强，安能、优速等同场竞技者也不是轻易能撼动的…快捷和吴传龙要面对和挑战的不是一两个对手，而是一群恶狼。
据说成立销售部的初衷就是源于此。销售部成立以后怎样运作？主攻方向是什么？如何与现有的部门进行协同？这些问题吴传龙都还没有公开作出回应。但有一点可以明确，以销售来驱动业务转型，将是快捷接下来非常重要的战术安排。
说一千道一万，任何变革和战略转型都离不开两样东西：人和钱。
吴传龙说要加快“人”的转型升级，全网广大员工要与时俱进，主动转变思想观念，在更宽广的领域整合资源，促进经营模式和产品结构的转型升级，在全行业资源配置链条中找准自己的定位。
钱呢？之前曾跟大家梳理过快捷近两年来相对坎坷的融资历程，其中也提到了不少“绯闻”。今天不妨再透露一个消息：如果不出意外，快捷近期将有资金注入，而且是不菲的资金，助力和支撑刚刚推出的“定时达”战略。
没有资金支撑的战略就是空想。这笔资金注入后，掣肘快捷发展的最大瓶颈基本可以得到解决。解套后的吴传龙能不能带领快捷成功突围？引用圈里流传甚广的一句话：在做快递这件事儿上，永远不要小看和低估桐庐人的能力和能量。
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