东风商用车国家重点研发项目成果规模化应用下线

　　7月28日，东风商用车有限公司举行“中国智慧，东风国六，创领价值”国家重点研发项目成果发布暨规模化应用下线仪式。

　　此项目是东风商用车贯彻落实国家“碳达峰、碳中和”战略，应对新能源政策和商用车行业转型升级的挑战和机遇，承担的重点研发计划项目课题，自主研发清洁高效的柴油机与自主控制系统，率先实现了整车规模化的应用示范，将引领行业发展，以可靠的技术驱动零碳中国建设。

　　中国工程院院士、中国科学院生态环境研究中心副主任、区域大气环境研究卓越创新中心首席科学家贺泓，中国环境科学研究院机动车排污监控中心副主任尹航，中国科学院生态环境研究中心教授余运波，清华大学车辆与运载学院教授、航空发动机研究院副院长帅石金，襄阳达安国家汽车质检中心检测工程部主任刘尧武，东风汽车集团有限公司总经理助理周先鹏，东风汽车集团有限公司副总工程师蒋学锋，东风商用车有限公司总经理、党委书记王强，东风商用车有限公司副总经理王玮等出席仪式，共谋商用车柴油机清洁化绿色化与智能化技术变革之路，发布项目成果，见证东风商用车在国六时代的使命担当和可靠价值。如今，内燃机产业进入由大变强高质量发展关键期。随着国六切换，满足国六标准的柴油车排放控制关键技术和系统集成成为焦点，这对商用车行业而言，既是挑战也是机遇。

　　在“十四五”开局之年，东风商用车通过自主研发，实现了整车高效低排放技术应用，成为中国重卡行业内，第一家满足国六标准的柴油车排放控制关键技术及系统集成在整车上商品规模化应用的企业。

　　与此同时，东风商用车提前响应、超前布局、赢在国六。强化国六商品导入，实现了KX、KL、VL、KR、VR五大商品平台全覆盖、公告申报全覆盖、动力领域全覆盖、主销行业全覆盖。

　　通过全面推行国六B技术，采用全面升级的龙擎动力总成，发动机热管理、低风阻设计、东风VECU电控、低滚阻设计、直接档+小速比的传动匹配、驾驶员评价系统等六大节油技术，整车油耗降低8%；通过苛刻的技术验证，行业领先的商品开发及验证流程，12mis值优于行业50%。应用了“国六自主控制系统+国家项目后处理技术”的龙擎DDi75发动机，已拥有超越同类重卡商品的节油性能。截至目前，东风商用车国六商品已累计销售 108267 辆，2021年上半年份额达 18.3% ，行业第一；其中燃油商品销售 87575 辆，国六燃油车份额连续三年位居行业第一。

　　2021年6月，作为自主动力总成品牌，龙擎产品销量升至月榜第三，市场认可度进一步提高。

　　王强表示，随着“十四五”规划的全面推进，尤其是国家绿色发展战略的逐步落地，汽车业也迎来了转型升级的关键期。东风商用车将坚定世界前沿科技在商用车领域的研究与应用，紧盯国六市场，持续加快核心技术的创新突破，切实将绿色低碳、智慧运营新理念注入到产品中，通过“可靠的产品、可靠的服务和可靠的运营”，为客户提供超越期待的商品全生命周期体验。全体干部员工将保持战略定力，坚定推进赢在国六的整体战略部署，将商品竞争力优势进一步转化为胜势，不断夯实未来发展根基，努力打造卓越一流的商用车企业。

尹航作《重型车排放标准现状及未来方向考虑》主题演讲

贺泓讲解《碳达峰碳中和背景下的大气污染控制展望》

蒋学锋解读《面向双碳目标的东风商用车技术战略》

　　周先鹏说，作为央企，东风始终坚持不懈走自主发展之路，推进“五化”融合创新，引领技术进步和转型升级，推动“东风制造”向“东风创造”转变、东风产品向东风品牌转变。商用车业务是东风的核心业务，本次创新成果的发布，是东风商用车抓住战略机遇，坚定推进“赢在国六”策略，为东风自主事业打造强劲引擎，为中国汽车工业注入澎湃动力的具体举措，也是东风商用车创建“最可靠的中国卡车品牌”的生动实践。

　　“十四五”时期，东风将加速面向末来产业生态的科学布局，针对关键工艺、材料及装备等重点领域，加大力度实施有针对性的填平补齐，全面提升全价值链的综合实力；坚持前瞻投入和战略储备，加速“五化”技术成果落地，自主掌控关键核心技术，为科技跃迁赋能，推动企业可持续发展。

东风商用车 天龙旗舰重卡 480马力 6X4牵引车(DFH4250C2) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 报价: 55万 询底价

　　当前，建设卓越东风，为用户提供卓越的汽车产品和出行服务，成为“国内领先、世界一流”的全球主流汽车品牌，是东风的目标。站在这一新的历史起点上，东风商用车将时刻保持初创时砥砺前行的锐气，持续向商务型企业转型，为建设新时代美好汽车生活不懈奋斗。

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