【原创】奔驰卡车车手联盟赛五月月度短途组冠军王斌：每一次出发，都是新的征程

　　满怀一夫当关的勇气，无畏挑战的决心，王斌站在了2017奔驰卡车FleetBoard®车手联盟赛的竞技场上。在这个世界高手云集的舞台上，超越别人是竞赛精神，超越自己则是永恒的动力。战线已过半，王斌以9.95分的成绩获得了首月的短途组冠军，这份荣誉带给他的，却不仅仅是拔得头筹的成就感，还有征途未尽的壮志雄心。

　　20多年的驾驶生涯沉淀下来，对话中的王斌颇见沉稳。他的父亲是一名退伍军人，也是一名驾龄30年的“老司机”，于是，王斌在不到20的年龄便跟随父亲的脚步，走上了运输之路。20年间，他接触过的卡车不少，包括陕汽斯太尔、奥龙、五十铃、斯堪尼亚、解放J6等等，现在驾驶的奔驰2641尽管不是陪伴他最久的，却是他最认可的，“先不说性能方面，在智能化上，开奔驰让我每天都能探索学习一些新的东西，这一趟为什么是满分，这一趟又为什么没发挥好，工作充满了乐趣。”

世界第一？敢拼才会赢

　　今年是王斌第一次参加车手联盟赛，日常的工作任务就是他的比赛线路，主要是从西安出发，前往各个方向的壳牌加油站运送汽油，一天两趟，大概有几十公里。这对于驾驶技巧的考验并不算小，“在高速上走的时候是很有限的，一般都在市区里面，人多、车多、红绿灯多，每一趟任务都要高度集中，系统经过判断会相应地增加难度系数的分数。”

　　对王斌来说，参赛并未对日常状态有什么影响，“不参赛的时候也是这样开，注意细节的习惯并非一天两天能够养成的，需要长期的经验积累，能开好就要尽量开好。”除了注重自我提高，他还致力于让车队的队友们共同进步。参加了奔驰卡车于今年3月举办的培训活动回来之后，王斌当即给大家“补了课”，“告诉大家怎么样操作是合理的，每个驾驶员我也都跟了两趟，大家共同提升，当然，自己做得更好，才能说服别人。”

　　王斌现在所在的公司是东莞市天佑运输服务有限公司（陕西分公司），公司在去年便已参加了车手联盟赛车队赛的选拔，并最终获得了中国区前三的喜人成绩。今年，天佑车队的表现更是一鸣惊人，截至目前，天佑车队排在车队总榜的第二位，与排名第一的斯洛伐克NADRESS车队差距0.04分。

　　NADRESS车队是去年的冠军车队，但王斌他们并没有胆怯，“车队的前四名都在陕西，我们是从9.85一点一点追成9.90的，尽管现在加0.01分也很难，但我们有信心，会拼尽最大的努力向世界第一冲刺。”

这不是一个人的事情

　　运输路上，只要手握方向盘，就要对大事小事上心，危化品运输更是如此。

　　去年11月，王斌被大雪困在了回西安的路上，交警封路，服务区又车满为患，连开水都很难接到。第二天一早，王斌看太阳出来了，把车打着十几分钟后发动机也很稳定，就开出了服务区。然而，不过走了几公里车就在高速上熄火了，王斌想起这件事仍旧很后悔，“柴油被冻着了，粘度很大，供油不足，是我太大意了，多亏卡友们把杯子里的开水都帮我淋了油箱，才把事情解决。活到老，学到老，其实只要检查够仔细，这些都是可以避免的。”

　　“危化品运输在速度上也有很高的要求，重车70，空车80，这个是绝对不能超的。你的速度慢了，有紧急情况才可以防止。”每一趟出车前，王斌都不敢松懈，空车时检查一次，汽油装好后还要再检查一遍，长期的严谨让他养成了习惯，一扫而过便能发现任何问题，“一个疏忽可能会造成难以预计的后果，尤其是危化品，这不是一个人的事情，关系到千家万户的生命安全。”

　　在保证安全的前提下，王斌奉行用“最省油”的方式去开车，“没有必要停时尽量别停，不需要用油时就不用，安全与节油相结合才能拿到好的分数，要把车的磨损减到最小，时刻让车保持最好的状态。”

　　年轻时，王斌喜欢健身和游戏，“现在工作比较忙，很多爱好都淡了，但我还是会抽时间去锻炼一下。”他的父母妻子和儿女都生活在老家甘肃天水，家人是他最大的动力，“父母年龄也大了，希望他们身体健康。很感谢我老婆，从广西跟我来到这儿，操持着这个家。还希望刚刚中考结束的女儿能取得好的成绩，考上理想的高中。”

　　对于冠军这个头衔，王斌看得很淡然，“当然会有成就感，不过，最重要的能对个人进行历练，也对公司有了贡献，油耗降低不少。”相对于个人的荣誉，王斌更看重车队这个集体，“车手联盟赛是世界高手公平竞技的舞台，拼的就是实力，我们知道对手强大，但拼搏了才不会后悔。”征途还在继续，世界第一，好像很远，好像，也没那么远。

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