跨境电商海外圈地吸粉，物流企业你拖后腿了吗？

　　2016年，中国跨境电商交易规模达到6.3万亿元，是2013年时的2倍多，“海淘”用户规模达到4100万人次，增速达78.3%。瞄准了中国跨境电商用户规模还将进一步扩大的态势，电商平台通过抢抓用户红利期来谋求快速发展。

　　值得关注的是，在跨境电商平台的订单投诉中，大部分是因为物流原因引起的，这使得消费者的跨境网购体验大打折扣。同时，对跨境电商来说，物流成本占总成本的比率较高，大约占到运营成本的20%到30%，想要为消费者提供满意的服务，就必须有高效的物流、结汇等快速服务。

　　在全球流动格局下，包括在全球产业整合的背景下，中国物流业也迅速发展。物流业与电子商务在竞争和争议中推动了互促发展，不满足于国内本土物流大蛋糕的物流企业，借着中国对外开放的东风想要开拓新的市场。在走向国际的同时，也必然会带来物流国际化的发展问题。从全球发展来看，中国物流业仍然处于发展的初级阶段。想要在竞争激烈的国际环境中占据一席之地，对物流企业来说并非易事。

　　走出去并非一片坦途，以下几点应引起物流企业的关注：

繁杂的政策和法规

　　走出国门的那一刻，物流企业的经营环境将切换到复杂的国外模式。作为境外企业，物流企业首先要了解的是所落脚的国家对管理本国物流业有哪些政策和法规，了解自身在该国的活动空间和经营范围，避免踩到雷区。

　　举一个有关美国税收制度的例子，美国的税法不仅严苛而且比例较高，最主要的是，美国各州都有自己的一套税法和商法，税收种类复杂程度亦是不容忽视。众所周知，亚马逊在美国发展迅猛，美国传统电商备受挑战，因此亚马逊也被多个州税务部门的官司缠身。物流企业倘若要打入美国市场，就要在美国各州的税法和商法上做足功课。

竞争对手强大

　　或许有些物流企业在本国内是领域的佼佼者，但当走出去的时候会发现“山外有山，人外有人”，所要面对的是前所未有的强大竞争对手。目前，包括UPS、FedEX以及TNT等在内的全球十大物流公司体量巨大、业务遍及全球，已经在世界范围内形成了垄断。

　　同时，业务的地区性集中化程度高(即本土化程度高)。如UPS的美国国内业务占其整个业务的89%，FedEX的美国国内业务占76%，DPWN的欧洲业务占其总业务的70%以上，TNT在欧洲的业务占它总业务的85%，日本通运本土化达到93%，自己的利益范围划分明显。

　　在境外的物流企业，难免会面临由强大竞争对手带来的挤压。那么物流企业必须要思考和解决的问题就是如何冲破垄断，为自己开拓生存的空间。

国际物流人才稀缺

　　都说21世纪最缺的是人才，想要在国际立足脚跟的物流企业，对于物流人才的渴求同样强烈。尤其是在“一带一路”背景下，跨境电商发展强劲，且消费者的个性化需求不断提高，因此跨境电商物流无论在时效、成本，还有包装、收发货以及信息服务等方面都要求极高的技巧和服务能力。由此看来，国际化物流人才于企业来说至关重要。

　　那么，国际化物流人才最缺的又是什么呢？是那些掌握现代经济贸易、运输与物流理论和技能，熟知相关的要求和规定，且具有扎实英语能力的国际贸易运输及物流经营型人才。但实际上，我国国际物流人才目前却非常匮乏。如何变革人才培养模式，如何拓展物流人才的国际化市场，如何培养和筛选国际市场所需的物流人才等问题成为物流业广泛关注和积极面对的问题。

品牌的建立和推广

　　落户外国市场的物流企业对于本国民众来说是非常陌生的，本地物流企业和常年在当地经营的国际物流集团已经培养起了相对稳定的用户习惯。中国物流企业想要为人所知就要认真考虑图如何通过更好的服务和包装，来让更多的民众从知道到熟悉再到信赖中国的物流品牌，以此来赢取好的口碑与流量。“打铁还需自身硬”，品牌的建立和推广的长远之路也需引起中国物流企业的重视。

落实跨境支付

　　专家预测，跨境电商在未来三至五年将迎来重大的发展机遇，有必要从国家层面制定跨境电商发展战略，明确其发展地位，尤其要加强第三方支付工具的国际推广。国家方面也在鼓励开展跨境电子支付，推进跨境外汇支付试点，支持境内银行卡清算机构拓展境外业务。

　　众所周知，各国有着不同的消费方式，加之涉及国际交易中的货币兑换等问题，我国还需加强电子支付工具的建设，做大国内支付工具的影响力，并努力在国际电子支付中占据重要份额，这些也都是物流企业在境外发展的过程中需要密切关注的问题。

围绕支付做布局

　　跨境电商发展至今，涌入的企业也是越来越多，问题也会层出不穷。想要在未来站住脚又能分得一杯羹，企业就应有更加全面的考究，尤其在跨境支付方面更要引起重视。作为支付行业的一名“老兵”，联动优势科技有限公司(简称“联动优势”)成立于2003年8月，近年来已发展成为一家专业为产业升级提供金融科技创新服务的互联网高新技术企业，在工信部信息中心发布的2016中国互联网百强企业名录中位列第36位。

　　联动优势方面表示，联动优势针对跨境电商的痛点推出了“跨境收结汇”、“跨境购付汇”和“跨境收银台”三种安全、智能便捷的支付方案，打造多渠道精准推广、获客成本低廉的综合营销平台。

　　“跨境收结汇”主要服务于大陆境内的外贸(出口)企业，面向境外合作企业进行人民币/外币资金结算、结账收款入境。“跨境购付汇”主要服务于大陆境内的外贸(进口)企业，向境外企业进行人民币/外币资金清算、结账打款出境使用，也可为实名认证过的个人用户在电商网站购买商品的订单付款。

　　目前，联动优势已经获批国家外汇管理局北京外汇管理部跨境外汇支付试点和中国人民银行跨境人民币支付试点资质。其业务范围包括货物贸易、旅游服务、酒店住宿、航空机票、留学教育、国际展览、通信服务、国际运输及软件服务九大类。2016年7月，联动优势成为深交所上市公司海立美达(股票代码：002537)的全资子公司。联动优势拥有联动商务和安派国际两家全资子公司。

　　小编了解到，跨境支付是联动优势目前众多业务中发展速度最快，且市场前景最广阔的业务之一。支持向239个国家和地区的商户进行结算；支持的14种外汇主流货币分别为：港币、澳门元、日元、英镑、欧元、美元、加拿大元、澳大利亚元、瑞士克朗、克朗丹麦、瑞典克朗、挪威克朗、新西兰元以及新加坡元。

　　联动优势在不断扩张自己的业务版图的同时，也在支付系统的健壮性、稳定性和准确性方面也投入了很大的精力，使跨境商户收款速度倍增。据数据统计显示，联动优势在2016年度移动支付交易规模排名第4。

　　据联动优势母公司海立美达2016年年报显示，得益于第三方支付、金融信息等业务的多年沉淀和稳定发展，目前联动优势平台积累了丰富的客户资源，包括110多家传统的金融机构、200多家新兴的互联网金融机构，以及3000多家大型合作企业、70万家中小企业和4.5亿个人用户，客户资源的不断储备为后续开展卡券营销、大数据风控、消费金融等增值服务打下了坚实的基础。

　　总而言之，联动优势方面表示将持续聚焦跨境支付产品，为海内外企业提供跨境支付服务、跨境营销服务、跨境金融服务等跨境综合解决方案。同时也将助力物流企业在国际开拓新市场，协助企业提升服务水平，打造被世界认可的品牌形象，并成为物流企业实现长久发展的坚实后盾。

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