【原创】一汽解放快速抢占快递运输市场有“绝招”

　　在互联网技术快速发展的今天，中国快递行业迅猛发展，竞争存在于分秒之间，快递运输行业的周边产业也随之提速。作为快递企业的运输工具，高可靠性、高效率和强大的装载能力都成为快递企业的实力保障。近日，一汽解放五款专为快递运输打造的车辆高调亮相，宣示着一汽解放对快递运输市场志在必得。

瞄准快运市场 借机“补齐短板”

　　根据中汽协数据显示，一汽解放1-5月份重卡累计销售超过11万辆，同比增长87%，市场占有率为23%，稳稳坐在了“老大哥”的位置，大有突破22万销量目标之势。

　　从细分市场的数据来看，一汽解放的牵引车销量占比近七成，也就意味着一汽解放在载货车、自卸车方面仍有上升空间。一汽解放牵引车在物流领域的保有量十分可观，如果顺势加强在快递运输市场的力度，可以达到“事半功倍”的效果。

　　去年12月，一汽解放便显露出对快递运输车辆的“重视”。在一汽解放2017商务年会上，针对快递行业打造的的新J6P 4X2牵引车令人眼前一亮。

　　该车轴距为3800mm，长轴距设计可以实现挂车货厢的前探，超大油箱设计符合长途运输需求，车辆续航能力显著增强；同时该车鞍座高度只有1.1米，这样可以让车辆在法规限值内有效增加货厢容积，可谓是对快递企业“投其所好”。

发力细分市场 争做行业“新标杆”

　　要想占领市场，必然需要优秀的产品支撑，一汽解放推出了五款针对快递市场的运输车型，提供了覆盖“一个包裹运输全周期”的解决方案。五款新车包含长途高效运输的重卡、中短途城际物流运输的中卡、城市内短途配送的轻卡，全面满足了快递运输中各方面的需求；大容积、低油耗、高效、环保、舒适等优点，更是切合了行业趋势。

　　800-2000km长途运距：一汽解放J6P 4X2领航版牵引车；

　　300-800km中长途运距：J6M高顶大排半4×2快递专用厢式载货车；

　　100-500km中途运输：解放J6L 220马力4X2厢式快递载货车；

　　城市内短途运输：J6F轻卡、虎V纯电动轻卡；

　　有了好的运输装备，配套服务也必不可少。除了全面覆盖运输范围的产品，一汽解放还针对快递运输车辆的全生命周期提供了四大专属解决方案：专属产品、专属服务、专属金融、专属车队管理系统，从根本上降低了车辆生命周期内的使用成本。不仅如此，针对行业大客户，解放还提供了服务保养维修全包模式、代用车服务、服务保养半包模式等专属售后服务。

技术储备雄厚 适应市场需求

　　如今，轻量化、高效率和货箱标准化成为了快递运输行业对车辆需求的“新标杆”，而一汽解放在技术方面已经做好了充分准备。

　　首先，发动机作为重卡的心脏，最能够代表一家企业的技术水平。解放拥有世界领先级别的一汽锡柴提供的“专属心脏”，具有高效燃油控制技术、150万公里长寿命技术、10万公里长换油技术、2000bar电控高压共轨技术、低摩擦技术、高功率特性、低NVH技术、轻量化技术等八项核心技术，这为一汽解放快递运输车提供了源源不断的动力。

　　其次，是轻量化设计。随着GB1589标准的落地实施，一汽解放在轻量化方面的突破可圈可点，在新政实施后的一个月，解放推出“J6P 6×4轻量化牵引车”，成功将自重降低至8吨。一汽解放对市场需求的响应速度，对其近一年销量猛增起到了助推作用。

　　最后，一汽解放将“智能驾驶、科学分析、全程监控、防患未然”的理念带入到“领航员车队管理系统”之中。该系统包括四方位全景影像、前向碰撞预警（FCW）车道偏离预警（LCD）远程视频监控胎压监测系统（TPMS）等主动安全系统。一汽解放还将把一级架构等核心技术对行业逐步开放，为行业提供共享的研发环境，从而避免其他车企独立发展智能驾驶业务时大量的人力物力投入。

　　作为重卡行业的“龙头老大”，一汽解放在引领市场的同时，也在科技方面做出了表率。凭借对“品质、技术、创新”的坚持，一汽解放将车辆性能发挥到了无限大，这也是其精准命中市场需求的原因。

　　中国的包裹从全年10亿增加到如今的312亿，阿里董事局主席马云更是称，“过去10年，中国物流业的发展是个奇迹。”在物流行业飞速发展的今天，商用车企业迎来了自身发展的机遇与挑战。

　　王者，从来不需要掩饰自己的追求；机会，亦是留给有准备之人。随着快递行业的繁荣，商用车企业也处于变革时期，这既是机遇也是挑战。一汽解放对于快递运输行业志在必得，不知道还会为了“占领”快递运输市场用出什么“绝招”。

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