【原创】各路巨头争相押注“无人驾驶”，一汽解放打响“联盟战”

　　有什么技术可以为世界带来真正的改变？

　　自1925年起至2015年，“无人驾驶”处于寻求蜕变的潜伏期。后来，在行业发展的历程中，在“人工智能时代”的大风口下，“无人驾驶”越来越多地出现在人们的视野，先是奔驰卡车为代表的全球商用车制造厂、再是Google这个在互联网界的领先分子，以及众多科技巨头、汽车制造及零部件企业等争相进入到这个领域。近来，一汽解放卡车的无人驾驶卡车也在试验场中完成了首秀。“无人驾驶”的背后究竟隐藏着怎样的“利益”？

“无人驾驶”市场容量不止万亿美元

　　简单来说，无人驾驶就是让汽车自己拥有环境感知、路径规划并自主实现车辆控制的技术，也就是用电子技术控制汽车进行的仿人驾驶或是自动驾驶。 

　　其中，车身上安装的传感器是它的“眼睛”，就像是“蜗牛的触角”，能够360度感知路上物体的远近深浅。车辆的控制技术就是它的“大脑”，能够根据实时感知的环境信息、高精度地图，实现最优路径规划，预测周边车辆和行人的行为和意图。

　　业内人士表示无人驾驶具有很高的安全系数，甚至超过了真人驾驶。比如，人在驾驶车辆时遇到紧急情况并踩下刹车一般需要0.6秒，另外系统油压系统需要0.6秒让刹车发挥作用，共需要1.2秒时间。然而，无人驾驶车辆完成整个制动反应过程只需要0.1秒到0.6秒，甚至有些无人驾驶技术已经达到了0.2秒。

　　创新工场CEO李开复曾表示，无人驾驶将是人工智能最大的商用机会，因为无人驾驶不仅会颠覆汽车行业，可能还会与电动新能源、共享经济一起，颠覆出行、物流、运输、高速公路和能源等多个行业，市场容量不止万亿美元。

“百度大脑”成为国内无人驾驶技术强心剂

　　4月19日，百度副董事长陆奇宣布自动驾驶技术开放计划（即Apollo计划），向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个“开放、完整、安全”的软件平台，帮助他们结合车辆和硬件系统，快速搭建属于自己的完整的自动驾驶系统。

　　确实，百度本身拥有的目前国内最高精度的地图和百度长年积累的大数据，令其能够在无人驾驶领域爆发力量。这一举动，可以说为国内“无人驾驶技术”的发展打了一针“强心剂”。

解放“挚途”抢占“无人驾驶卡车”先机

　　事实上，“无人驾驶”需要由ADAS、高精度地图、感知系统、执行机构、车联网及整车电子系统元器件六大部分的协调，来助力“无人驾驶车辆”的运行。

　　由此看来，商用车领域的老牌企业一汽解放在这“无人驾驶”的风口上稳抓了“先机”。2017年4月13日，一汽解放的“无人驾驶技术”产品“挚途”在长春完美首秀。

　　在电脑的控制下，方向盘、油门踏板能够自动调整，面对前方50米处的障碍车能够准确识别、变道、超越，解放挚途的动作干净利索、一气呵成。

　　另外，一汽解放还与百度、恒润、爱立信、中国移动、博世、大陆、ZF、沃特玛集团分别签订了战略合作协议，将在智能商用车开发、核心技术研究、市场推广运营等方面展开广泛合作。运输人小编了解到，百度为当日演示的车辆提供了高精地图和环境感知的技术支持。

　　一汽解放的智能商用车战略总体规划中，将“挚途”商用车战略分为三个阶段：

　　第一阶段，在2018年完成解放挚途基于高精度区域定位的L3级自动驾驶产品开发，具备特定区域环境感知、智能LPS定位导航、智能路径规划等功能，并实现产品示范运营。

　　第二阶段，2020年完成解放挚途基于5G驾驶网络的L4级自动驾驶产品开发，具备智能5G定位导航、智能5G环境感知、智能5G决策规划等功能，并初步实现5G环境下的自动驾驶示范区建设。

　　第三阶段，2025年完成解放挚途L5级自动驾驶产品开发，具备全工况自动驾驶功能，并完成解放挚途开源设计平台建设，针对关键技术逐步向全行业开放，通过技术引领和输出，推动中国商用车行业发展。

　　目前，“无人驾驶”的竞争发展还处于初期阶段，在接下来的几年内，竞争只会愈加激烈，包括人们的出行方式、物流的运输形式等方面都会因此升级。同时，各家企业都会寻求建立合作伙伴关系以弥补自身不足，以“联盟形式”在“无人驾驶”的风口上抢占自己的一席之地。一汽解放这一大胆突破，不再仅仅是从企业商业盈利的层面出发，更是代表了它作为中国自主品牌的领军企业，在全球浪潮中将勇于搏击，在新时代开始之际，敢为人先的精神，和领先世界的胸襟。

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