提起采埃孚,大家都不会陌生,无论是在商用车领域还是在乘用车领域,采埃孚在底盘传动系方面都堪称“霸主”。作为领袖全球的底盘传动系统及主动与被动安全技术供应商,采埃孚的一举一动都能反应全球市场的需求和发展方向。在刚刚闭幕的上海国际车展中,采埃孚不仅展出了其最新的汽车零部件产品,还发布了未来对中国市场的战略计划。在上海国际车展媒体日,运输人采访到了采埃孚卡车与厢式货车传动技术业务单元中国区负责人韦国庆先生,和采埃孚全球商用车转向系统高级副总裁&总经理Mitja Schulz先生,他们对当前汽车行业市场前景以及采埃孚在中国的发展方向做了详细的阐述。
采埃孚卡车与厢式货车传动技术业务单元中国区负责人韦国庆
市场和用户选择的“超级卡车”
最近卡车圈最火的新锐车型非福田欧曼EST-A超级卡车莫属,其最亮点的配置就是采埃孚全新一代机械式自动变速器TraXon。谈及与福田戴姆勒的合作,韦国庆说:“福田的车系很全,乘用车、商用车都有所覆盖。我们和福田的合作也是越来越紧密,我们非常看重这个合作伙伴对技术发展趋势强大的判断力。”采埃孚与福田汽车在2014年便开始了AMT的合作,“AMT车型批产将从2017年开始,其涉及的AMT技术,从智能化、可靠性、传动效率、换挡策略和软件逻辑等等方面,都是目前全球最先进的。”
欧曼EST超级卡车
韦国庆认为,超级卡车在与国际发达国家商用车产品接轨的同时,也符合中国卡车技术发展的潮流。细心的运输人会发现,近两年中国重卡市场发展迅速,企业车型更新速度非常快。“现在是马力越大越好卖,技术越先进越好卖。虽然用户买车的时候仍将价格作为一个重要的参考因素,但是他们已经对新技术、新产品有了更深入的了解,对新技术的性价比有非常清晰的认识。”
上海车展采埃孚展位
韦国庆以采埃孚液力缓速器Intarder的推广为例,向我们讲述了用户对于新技术的接受速度。“虽然没有法律法规的硬性要求,但是用户了解到这个配置以后,往往都会倾向于购买。我们的液力缓速器推出第一年销量仅数百台,经过一年的宣传推广,第二年销量猛增十多倍。去年开始,新车基本都匹配了液力缓速器。”
“TraXon将成为重卡标配”
采埃孚对中国市场的战略十分清晰——有“节奏”的进入市场。韦国庆说:“我们估计,采埃孚于2015年在杭州工厂投产的手动变速箱,很有可能会是采埃孚的最后一代手动变速箱产品。因为它从传动效率、换挡性能、扭矩、甚至是重量上来说,已经做到了手动变速箱的极致,是全球手动箱的标杆。这款变速箱目前的已经成为了中国重汽、庆铃五十铃等厂家的标配。”
采埃孚变速箱TraXon
韦国庆十分肯定,随着科技的进步,中国重卡市场的未来一定是AMT变速箱的天下。“国内主流整车厂数年前就开始投资开发AMT产品,或是自行开发或是与国际公司合作。大家都认为AMT的产业化一定是市场的趋势,因为AMT有巨大的技术优势,而这些优势正在被市场所接受。 比如,自动换挡提高驾驶安全、降低司机工作强度、提高工作效率和降低油耗等。”韦国庆也告诉运输人小编,AMT的研发是一项投入巨大的工程。“AMT变速箱与手动变速箱的区别在于,它的选换挡等许多功能,必须要用软件控制执行机构去实现。我们AMT的研发工作基本上是8:2分配——80%的资源放在软件上,20%放在机械上。”韦国庆表示:“我们就是要把最好的产品提供给中国的用户,同步欧洲技术,绝不偷工减料!”
在智能驾驶方面优势明显
采埃孚商用车转向系统高级副总裁&总经理Mitja Schulz表示,世界商用车发展的大趋势有三点,即智能驾驶,安全驾驶和经济的驾驶。
对于智能驾驶,采埃孚一直在致力于提高汽车的智力和感知能力。在See(观察)方面,采埃孚通过投资、并购加大了投入力度;在Think(思考)与Act(行动)方面,采埃孚现有产品已经优势明显。比如采埃孚的电动辅助转向系统ReAX,大大提升了驾驶员的舒适性,降低了工作的强度,同时提高了安全性。
采埃孚的智能转向控制系统,在国际高端卡车品牌上已经广泛应用,比如沃尔沃卡车和奔驰卡车的动态转向系统。采埃孚也与中国高端卡车开展智能转向方面的合作,今年4月13日,采埃孚就与一汽解放签署了智能网联商用车战略合作框架协议。
在车展现场,采埃孚展示了一款“透明”重卡,这辆透明卡车上装有很多雷达、摄像头等传感器,通过与智能机械执行系统互联实现主动安全,它很好的展示了智能驾驶和一定程度上的
“无人驾驶”(比如自动紧急刹车和避让等)。使用者通过可触控仪表板和VR眼镜,可以身临其境的体验采埃孚主被动安全方面的现金技术。不言而喻,采埃孚已经为未来的交通发展做好了准备,尤其在无人驾驶领域,已经走在了世界前列。
中国重卡占据了全球重卡市场的“半壁江山”,以中国为主导的亚太区市场更是采埃孚最重要的市场之一。在过去五年中,采埃孚在中国的投资总计超过10亿欧元,采埃孚还将进一步加深研发力度,以满足不断变化的全球市场需求。采埃孚志在做“未来的引领者”。
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