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柴油电喷发动机故障表现三种层次，你能修到第几层
2016-12-29 08:53:08
有很多运输人都遇到过这样的情况：发动机明明无力油耗高，但是服务站和厂家釆数据是没有问题的，一句话：发动机一切正常！
于是运输人得出结论：服务站和厂家工程师都是骗人的，其实你们真的冤枉厂家了。
因为电控发动机的故障由轻到重表现分三个层次：
1、有故障现象，没有故障数据流，没有故障码。
2、有故障现象，有故障数据流，没有故障码。
3、有故障现象，有故障数据流，有故障码。
在绝大多数的情况下能够处理的都是第3层次的故障。因为能读出故障码，故障码已经指明了故障的内容及可疑部件，连数据都不用读就可以动手修理了。
能够处理第二层次的师傅不多，这个需要时间和经验的积累。能够处理第一层次的那是可遇不可求的人才，起来靠的是对电控发动机原理的深刻理解和直觉。
还有些运输人认为是故障的现象，其实是控制策略程序设定的表现，不能算真正的故障。
举个例子：有那么个装玉柴6J220马力发动机
8档箱的车子故障表现为：
1、在6-8档油门时不时的发空， 油门踩到一定程度就没有反应了，踩到底也没用。
2、在1-5档时明显听到发动机转速升高可车速就是上不去，发动机还读不出任何故障码。
对于第二个问题大家都知道是离合器打滑的症状，可问题是已经换了两个离合器摩擦片，连离合器分泵都换了问题都没有解决。
故障判断
通常判断离合器打滑的方法都证明离合器没有打滑：原地拉手刹，挂档放离合，发动机也能被憋熄火，说明离合器正常并没有打滑的现象。
这下修理厂是铁定认为不是离合器打滑，已经换了两个摩擦片和离合器分泵你还能咋滴？司机也拿不定主意了，想一想自己车子原来一切正常，后来多接了个灯就出现了这个问题。拆了这个灯之后车子就恢复正常了，但也就是好了一天，车子又没力了。
疑难问题
于是问题又到了原点：还是电控系统出了问题。发动机没力是吗？好办！刷数据加大油量。结果还是没有作用，车子还是没有力，故障依旧。
没办法找厂家工程师吧，根据实际情况给车子改了数据，但车子还是没力。
只是油门发空的故障消失，发动机转速升高而车速没升高的问题还是没有改变。
维修无果
在分析了数据后对车主提建议：你还是换加强的离合器吧，换了可能就好了。但是车主不再相信了。摩擦片换过了，试验也证明没有打滑，连服务站都不愿意给我换离合器。你还叫我换离合器？不是我不信你，可你得给我一个相信你的说法啊！
多次修车无果后车主咬咬牙自费更换了电子油门，希望能借此解决问题，但是结果还是未能如愿，车主可能就已经绝望了剩下的就是退车索赔了。
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