【原创】重卡车企深耕国际化布局 销量口碑表现如何？

　　从引进来到走出去，“一带一路”给国内多个行业带来了国际市场发展新机遇，这一利好同样覆盖到了商用车领域。

　　为了探索新的增长点、提升发展竞争力，近年来，面对复杂多变的国际经济形势，不少商用车企特别是重卡车企都在转变发展思路，创新营销模式，通过在海外设立研发中心、建设生产基地、铺开销售网点等方式，加大力度拓展国际市场。

走出国门是必由之路

　　今年以来，受基建开工规模未达预期、“公转铁”持续推进、国六落地等新政带来的市场震荡影响，重卡市场高开低走，在4—6月出现了“三连降”，1-8月累计销售80.5万辆。

　　在国内重卡市场遇冷的大环境下，越来越多的重卡企业把目光投向了海外出口，将其作为走向国际的一条突围之路。

　　据中国汽车工业协会发布的数据显示，2018年，汽车整车出口104.1万辆，同比增长16.8%；其中，商用车出口28.3万辆，同比增长12.5%。

　　此前，工信部等联合印发的《汽车产业中长期发展规划》还曾提出，要统筹利用国际国内两种资源，形成从技术到资本、营销、品牌等多元化、深层次的合作模式。到2020年，中国品牌汽车实现向发达国家市场批量出口；到2025年，中国品牌汽车实现全球化发展布局。

　　具体到重卡市场来看，国产卡车出口的区域主要集中在非洲、南美、东南亚、俄罗斯等资源与矿产型国家，包括一汽解放、中国重汽、东风商用车、上汽红岩等在内的国产品牌都在海外市场取得了不错的市场表现。

海外销量口碑双丰收

　　随着越来越多的重卡车企放眼海外，主要出口区域的门槛也相对较低，因此国内车企在海外也存在激烈的市场竞争。能够在当地占得一席之地并获得认可，国内重卡车企也付出了大量的精力。

　　中国重汽

　　数据显示，2019年上半年，中国重汽出口量占国内重卡行业出口总量的47.2%，这已是中国重汽连续第14年保持国内重卡行业出口首位。在东南亚、非洲、南美洲等众多发展中国家，中国重汽HOWO重卡都是高端产品的代表，认可度很高。

　　秉承“走出去”的国际化战略、以及面向世界、合作共赢的原则，中国重汽近年来大力开展国际产能合作，在尼日利亚、越南等国家和地区合作建立了近20个海外组装工厂，并努力打造覆盖全球的经销、服务、配件网络。

　　2019年3月，中国重汽菲律宾经销商的4S店进行了开业剪彩。菲律宾前总统、现众议院院长阿罗约、中国驻菲律宾宿务总领事贾力及菲律宾政府有关部门官员出席了剪彩仪式，可见中国重汽在当地的重要位置。

　　截至2019年6月，中国重汽共建立了60多个海外代表处和经销服务办事机构，在全球拥有500多个营销、服务和配件网点。

　　此外，中国重汽还在深入了解客户需求、开发适应区域市场产品的同时，全面提升服务质量和客户满意度，并通过积极参加国际知名展会及推介会等方式，向全球客户展示了重汽的品牌实力。 

　　上汽红岩

　　凭借高动力性、皮实耐用等优势，上汽红岩重卡出口业务涉及东南亚、非洲等40多个国家和地区，深受海外用户青睐。在南美洲、中东、中亚、俄罗斯等地区，上汽红岩的销量也在快速提升，今年上半年便已突破去年全年的成绩。

　　2019年8月22日，200辆红岩金刚自卸车成功交付玻利维亚，助力其经济发展。据悉，本次交付玻利维亚的红岩金刚自卸车具有强劲动力、高承载力、高通过性等优点，能完全适应玻利维亚恶劣的道路环境，成为当地用户值得依赖的伙伴。

　　除产品品质外，上汽红岩的海外服务同样备受认可。为提升客户满意度，上汽红岩近期主动派遣服务人员奔赴非洲科特迪瓦、布基纳法索、贝宁、多哥等国，针对用户遇到的车辆使用、保养、维修等问题进行培训指导，充分彰显了“服务零距离”的理念。

　　一汽解放

　　年初，十辆解放牌自卸重型汽车经中俄珲春口岸出口俄罗斯。早在2018年，从长岭子口岸就已出口了40辆解放牌卡车，主要用于俄罗斯远东地区港口的建设，代表了中国品牌对俄罗斯具有一定的影响力。

　　据介绍，解放中重卡产品已经出口至东南亚、中东、拉美、非洲、东欧等80个国家和地区。在巴基斯坦、伊朗、南非、墨西哥、哈萨克斯坦、肯尼亚、尼日利亚、菲律宾、马来西亚、越南等国家，一汽解放均建有组装厂，并在全球布局了大概40个经销商。在此基础上，解放还将继续开发海外KD组装基地，进一步加强国际产能合作。

　　相对于价格战、无序竞争等手段，解放在出口方面更注重品牌建设，致力于结合海外市场需求向当地市场推出量身定制的产品。同时，加速直营和区域化建设，改变部分车企的盲动和投机倾向，启动深度本地化项目。

　　东风商用车

　　全球化部署、属地化运营是东风商用车一贯坚持的理念。2019年3月，30辆东风天龙KL矿石运输牵引车整远赴加纳，为当地的矿石运输提供服务，这是中国品牌在加纳市场的首次应用。

　　2019年8月16日，东风商用车在尼日利亚首批CKD(全散装件)组装的重卡东风天龙VL、中卡东风天锦VR正式下线。为推进双方协同发展，东风商用车充分发挥当地资源优势，实现了东风商用车在尼日利亚的本土化生产。

　　今年以来，东风商用车市场与营销领域海外营销部深化布局非洲市场，加深对市场和客户群的了解，根据各国法规、人文、驾驶习惯等方面将市场分类，更加有针对性地聚焦市场，还开展了网络铺建、大客户营销等一系列销售活动。

　　陕汽重卡

　　围绕“一带一路”沿线重点国家，陕汽一直在加快营销服务网络和本地化工厂布局，同时还在阿尔及利亚、肯尼亚、尼日利亚、哈萨克斯坦、马来西亚等12个国家建成了本地化工厂，实现了从一般贸易到技术转让、本地化生产和配套的转型发展。

　　去年全年，陕汽重卡逆势而上，创造了全年重卡订单13508辆、同比增长38.71%的好成绩，在中国重卡出口行业中占到了17.72%的市场份额。

　　在此基础上，陕汽“2035”战略指出将加速发展国际市场，快速实现转型升级。针对SHACMAN品牌国际化进程的加快推进，以创新为持续驱动力，深挖海外客户需求，2019年SHACMAN品牌2万辆产销目标的顺利实现。

　　作为全球第一产销大国，中国汽车产业正处在转型升级的关键发展期，且进入了低速平稳增长、竞争加剧的重要阶段。因此，国内重卡车企在走出去的过程中，还需树立品牌意识，关注国际标准与法规制定，做好本土化产品与服务，以在参与全球市场竞争时持续壮大。

【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com